Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Проблеми із зарядною інфраструктурою можуть змусити власників електромобілів пересісти назад на «паливні» автомобілі. І йдеться не про якусь країну, що розвивається. Своїм не дуже успішним досвідом володіння електричним Ford F-150 Lightning поділився Далбір Бал з канадського міста Вінніпега.
Він придбав електропікап у січні 2023 року за 85 000 доларів США та планував використовувати для роботи та відпочинку. Незабаром після покупки автомобіля йому довелося придбати та встановити два зарядні пристрої, у будинку та на роботі, загальною вартістю 10 000 доларів.
Ще 6000 доларів коштувала модернізація електричної панелі будинку для встановлення зарядного пристрою. Разом із податками автомобіль та власна зарядна мережа обійшлися близько 100 тисяч із податками.
Незабаром через незначну аварію йому довелося звернутися на сервіс для усунення проблеми з переднім бампером. І хоча, зі слів власника, пошкодження було несуттєвим, F-150 Lightning залишався в кузовному цеху протягом шести місяців. При цьому Ford не відреагував на його заклики посприяти прискоренню робіт.
Але останньою краплею стала сімейна поїздка до Чикаго. Вперше він зупинився для підзарядки у Фарго, Північна Дакота. Поповнення батареї Ford F-150 Lightning від 10 до 90% ємності зайняло дві години.
Через 346 км йому довелося зробити другу зупинку в Альбервіллі, штат Міннесота, але безкоштовний зарядний пристрій там не працював. У пошуках безкоштовної зарядки Бала поїхав на іншу станцію в Елк-Рівер, штат Міннесота, де зарядний пристрій також виявився несправним. При цьому заряду батареї залишилося лише на 19 км.
Оскільки доїхати до інших станцій швидкої зарядки Бала вже не зміг, довелося буксирувати пікап до дилерського центру Ford у Елк-Рівер. Поїздку до Чикаго сімейство продовжило вже на орендованому Toyota 4Runner із бензиновим двигуном. Ford власник забрав на зворотньому шляху.
Реагуючи на заяви Далбіра Балу для Fox Business, Ford визнав проблеми з доступністю зарядної мережі у США та Канаді. Як повідомили у компанії, загальнодоступні швидкі зарядні пристрої постійного струму у дилерських центрах бренду з’являться на початку 2024 року.
Також Ford першим у галузі отримав доступ до більш ніж 12 тисяч зарядних станцій Tesla. Починаючи з наступного року, Ford стандартно оснащуватиме свої електромобілі роз?ємом Tesla NACS.
▪️В конце месяца будет окончательное решение. Литва уже временно закрыла 2 из 6 пограничных пункта пропуска: «Шумск» и «Тверечь»
Великий гроссмейстер не устает удивлять победами на политическом поле ✊
▪️ Дело было в Котельниках. Мужика взбесили дерзкие дети и он нашел себе достойного соперника — 12-летнего мальчика
Тренер от Бога 😁
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 августа, 2023 
