Після резонансної пожежі Mercedes-Benz EQE на одному з паркінгів Сеула, яка завдала збитків власникам 880 транспортних засобів, посадовці вирішили запровадити жорсткі норми, які заборонятимуть власникам тримати авто з повністю зарядженою батареєю.

Як передає Carscoops, тепер урядовці планують зобов’язати автовиробників розкривати інформацію про постачальників акумуляторів у власних моделях. Окрім цього, влада також планує запровадити спеціальну процедуру сертифікації вже у жовтні.

Вона передбачає, що виробники автомобілів повинні будуть отримати схвалення від Міністерства землі, інфраструктури та транспорту Південної Кореї, щоб підтвердити, що електромобілі відповідають місцевим стандартам безпеки.

Однак, після цієї новини серед експертів виникла дискусія. Як передає Reuters, місцеві виробники акумуляторів не мають причин виступати проти цього заходу, але попередили громадськість не завжди вважати, що батареї винні в пожежах електромобілів.

Крім того, було висловлено занепокоєння, що надання цієї інформації не допоможе споживачам, оскільки відсутні дані, які вказують на те, які саме марки акумуляторів більш схильні до займання.

Попри це, влада країни продовжує запроваджувати рішучі кроки, аби зробити електромобілі безпечнішими та зняти громадське занепокоєння. Повідомляється, що кількість розумних зарядних пристроїв, які запобігають перегріву батареї електромобілів, буде збільшено до 90 000 одиниць до кінця 2024 року.

Український ринок легкових автомобілів продовжує впевнене зростання. За шість місяців цього року на облік поставили 167 600 нових та вживаних «легковиків». І це на третину більше ніж за аналогічний період минулого року.

Як повідомили в «Укравтопром», митна вартість автомобілів становила 2,29 млрд доларів. Цей показник на 40% більше, ніж роком раніше. Найбільшим постачальником «легковиків» в Україну є Німеччина. За рік з цієї країни було ввезено понад 33 тисячі машин. Друге та третє місце в рейтингу посідають США та Японія відповідно.

До ТОП-10 країн-імпортерів нових і б/в легкових авто увійшли:

• Німеччина — 33 074 одиниць;
• США — 27 649 одиниць;
• Японія — 18 099 одиниць;
• Китай — 17 715 одиниць;
• Корея — 8703 одиниць;
• Франція — 8284 одиниць;
• Словаччина — 7814 одиниць;
• Мексика — 7767 одиниць;
• Великобританія — 6978 одиниць;
• Чехія — 6825 одиниць.

Об’єднане управління енергетики та транспорту США розпочало грантовий проект у розмірі 150 мільйонів доларів з для ремонту та модернізації 4500 пунктів зарядки електромобілів.

Вчора Об’єднаний офіс розпочав свій перший проект — ремонт непрацюючої зарядної станції у Вашингтоні, округ Колумбія.

Відремонтована станція зможе заряджати чотири транспортні засоби одночасно за допомогою роз’ємів CCS або NACS зі швидкістю до 150 кВт, що суттєво більше ніж було раніше — до 50 кВт.

Майже 150 мільйонів доларів грантів EVC-RAA будуть використані для ремонту близько 4500 існуючих загальнодоступних портів для зарядки електромобілів у США.

Зусилля щодо ремонту та модернізації існуючих зарядних пристроїв для електромобілів відбуваються в той час, коли, за даними Центру даних про альтернативні види палива Міністерства енергетики США, приблизно 5% громадських зарядних портів тимчасово недоступні.

Нова ініціатива фінансується Національною програмою інфраструктури електромобілів (NEVI), створеною в рамках Двопартійного закону про інфраструктуру, щоб допомогти штатам побудувати зручну, безпечну та надійну інфраструктуру зарядки електромобілів.

Ця ініціатива узгоджується з ціллю адміністрації Байдена встановити 500 000 громадських зарядних пристроїв для електромобілів до 2030 року, щоб зробити електромобілі практичним вибором для більшої кількості американців.