Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Цікаве рішення знайшлося в інженерів компанії Spojkar з польського міста Тарнова, які перелицювали класичний Iveco Daily 35-180 Hi-Matic в стильний автомобіль для далеких міжміських маршрутів.
Компанія спеціалізується на подібних роботах і залюбки взялася за чергове замовлення. Цього разу на перероблення в Spojkar надійшов автомобіль, що зазвичай обслуговує місцеву логістику. Замовник зажадав отримати привабливий транспорт для маршрутів з далеким плечем перевезень.
Бажання власника мати на базі 3,5-тонного Iveco Daily 35-180 Hi-Matic стильний автомобіль зі стильною кабіною зовні та всередині майстри невеличкого тюнінгового ательє виконали з позицій практичності та естетичної насолоди. Це визнали навіть професійні дизайнери.
Daily 35-180 Hi-Mat з 3-літровим двигуном потужністю 180 к.с. та 8-ступеневою автоматичною коробкою передач отримав кабіну Spojkar Pro30 зі спальною каютою на даху. Там розміщено ліжко розміром 205 x 100 сантиметрів, а також поздовжній відсік для речей під матрацом.
Також майстри додали гумову термоакустичну ізоляцію, стьобану оббивку на стінках та велике освітлення. Вийшло просторо, комфортно і світло від бокових вікон та плафонів.
Елементи нового дизайну також змінили контури кабіни. Тюнінг перетворив заводський оригінал в елегантний зразок автомобільної естетики. У нижній частині з’явилися бічні пороги бампера, які довелося повністю переробити для нового Daily.
Дверні панелі доповнені м’якими підлокітниками, які Iveco поки не пропонує в стандартній комплектації. Передня стінка спальника отримала чорну окантовку зі світлодіодним блоком Strands Siberia SR32. Все це покрито характерним лаком, відомим з прем’єрних і демонстраційних моделей Spojkar.
Новий Daily суттєво відрізняється від свого попередника. Передній бампер отримав не тільки іншу форму, але й більший, вдосконалений радар, що відповідає останньому переліку обов’язкового обладнання ЄС для вантажівок.
Ще два радари з’явилися на задньому бампері для розпізнавання об’єктів позаду або поруч з автомобілем. Крім того, є дисплей, який замінює покажчики поворотів, стандартна камера заднього виду, новий перемикач режимів руху та система автопілота на шосе, яка утримує автомобіль у центрі смуги руху.
Загалом до майстрів Spojkar автомобілі Iveco Daily часто надходить на перероблення. Перелицювання з елементами тюнінгу перетворюють стандартні кабіни на вишукані витвори автомобільного дизайну. Машини стають елегантним й радують погляд не тільки власникам, але й оточенню.
Водіям позашляховиків, які гостюють у Парижі, доведеться сплачувати потрійний тариф за паркування такої машини. Про це повідомляє Le Parisien.
У французькій столиці з 1 жовтня набули чинності низка постійних або тимчасових оновлень щодо організації дорожнього руху. Одне з них — потрійний тариф за паркування великих позашляховиків гостей міста.
Таке нововведення на початку року підтримали на референдумі більше половини мешканців Парижа.
Водіям автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння вагою понад 1,6 тонни, а також електромобілів та гібридів вагою понад 2 тонни доведеться сплатити за годину на парковці у центрі Парижа 18 євро, а в інших округах столиці — 12 євро.
Таким чином, за шість годин паркування позашляховика у центральних кварталах Парижа доведеться сплатити 225 євро, порівняно з 75 євро раніше.
Потрійний тариф поширюється лише на «гостей», які не мають ніяких постійних справ у Парижі. Для парижан, тих, хто працює у столиці, а також для осіб з інвалідністю діють окремі тарифи на паркування.
Volvo и еще 49 компаний настаивают на том, чтобы Евросоюз не отступал от своего плана по запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Даже несмотря на то, что сама Volvo смягчила планы по переходу на выпуск только электромобилей.
В начале 2021 года компания Volvo заявила, что будет постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и к 2030 году полностью перейдет на электромобили. Теперь этого уже не произойдет. Но компания все еще хочет, чтобы ЕС придерживался намеченного на 2035 год запрета на продажу новых автомобилей с ДВС.
Bloomberg сообщает, что Volvo присоединилась к 49 другим компаниям, включая Rivian, Uber и Ikea, которые призвали ЕС придерживаться планов на 2035 год. Интересно, что Tesla не была упомянута в составе этой группы.
Генеральный директор Volvo Джим Роуэн сказал:
«Электрификация — это самая крупная мера, которую может предпринять наша промышленность для сокращения выбросов углекислого газа».
Грядущий запрет ЕС нацелен на автомобили, производящие вредные выбросы. Но для синтетического топлива и двигателей, работающих на водороде, могут быть сделаны исключения. Германия хочет сделать такие исключения, а Европейская комиссия пообещала изучить возможность использования двигателей на углеродно-нейтральном топливе после 2034 года.
Volvo уже прекратила выпуск дизельных автомобилей, последний из которых сошел с конвейера в конце марта. К 2030 году компания рассчитывает, что 90-100% ее продаж будут составлять подключаемые гибриды и чистые электромобили. До 2029 года компания все еще будет выпускать несколько гибридных моделей. Во втором квартале 2024 года гибриды и электромобили составили 48% от общего объема поставок Volvo. По их мнению, к 2025 году этот показатель вырастет до 50-60%.
Не все согласны с запретом 2035 года. В начале года финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что запрет может быть отложен. Министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии Джильберто Пичетто Фратин высказался более резко. Он назвал запрет «абсурдным» и заявил, что он «должен быть изменен». Премьер-министр Италии Джорджия Мелони считает запрет «саморазрушительным».
Источник: Bloomberg
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 октября, 2024 
