Китайський автогігант BYD розкрив деталі інтер’єру оновленого розкішного позашляховика Yangwang U8 2026 модельного року. Флагманська модель преміального підрозділу Yangwang отримала значно модернізований салон із новими цифровими технологіями, серед яких особливу увагу привертає незвичне рішення з вигнутим центральним дисплеєм. Саме ця деталь стала однією з головних новинок інтер’єру і відразу виділила автомобіль на тлі інших преміальних позашляховиків.

Yangwang U8 позиціонується як технологічний флагман бренду і конкурує у сегменті ультралюксових позашляховиків із такими моделями, як Mercedes-Benz G-Class та Range Rover. При цьому BYD робить ставку не лише на розкіш, а й на технологічну перевагу, пропонуючи складну електрифіковану силову установку, передову електроніку та незвичайні рішення у салоні.

Центральним елементом інтер’єру стала вигнута OLED-панель діагоналлю 12,8 дюйма, яка отримала назву Galaxy. Вона нахилена приблизно на 37 градусів до водія та має незвичну вертикальну форму. Подібна конфігурація практично не використовується в серійних автомобілях, тому дисплей одразу привернув увагу. Саме через нього здійснюється керування більшістю функцій автомобіля, а також взаємодія з іншими цифровими екранами.

Загалом у салоні встановлено п’ять основних дисплеїв, які утворюють єдину цифрову екосистему. Перед водієм розташована 23,6-дюймова цифрова панель приладів, а передній пасажир отримує мультимедійну систему такого ж розміру. Для задніх пасажирів передбачені дві 12,8-дюймові мультимедійні панелі, встановлені у вигляді «плаваючих» планшетів. Крім того, у центральному підлокітнику заднього ряду інтегровано 7-дюймовий сенсорний екран, за допомогою якого можна керувати функціями комфорту.

Оновлена система отримала функцію Five-Screen Linkage, яка дозволяє всім дисплеям працювати як єдина платформа. Вона забезпечує передачу відео, інформації та мультимедійного контенту між екранами у режимі реального часу, що фактично перетворює салон на високотехнологічний цифровий простір.

Інтер’єр доповнили новими матеріалами та кольоровими схемами оздоблення. Серед доступних варіантів — Kunlun Brown, Danxia Orange, Yanlan Purple та Yuanshan Grey. У базове оснащення входить інтелектуальна система DiLink 300, а також великий проєкційний дисплей доповненої реальності з діагоналлю 70 дюймів, який виводить навігацію та іншу інформацію безпосередньо на лобове скло.

Рівень комфорту у салоні відповідає позиціонуванню автомобіля як флагмана. Позашляховик оснащений шкіряними сидіннями Nappa, які мають електрорегулювання поперекової підтримки у чотирьох напрямках, функції пам’яті положень та масажу. При цьому такі опції доступні не лише для передніх, а й для задніх пасажирів. У центральній частині салону встановлено вбудований холодильник подвійного призначення, який може використовуватися як для охолодження, так і для підігріву напоїв.

Технічно Yangwang U8 залишається одним із найбільш складних електрифікованих позашляховиків на ринку. Модель побудована на платформі e4 (YiSiFang) і використовує систему EREV — електромобіль із розширювачем запасу ходу. У конструкції застосовується бензиновий двигун 2,0-літрового турбованого типу, який працює як генератор для чотирьох незалежних електромоторів. Сумарна потужність силової установки становить 880 кВт, що еквівалентно приблизно 1180 кінським силам, а максимальний крутний момент сягає 1520 Нм.

Незважаючи на споряджену масу приблизно 3460 кг, позашляховик демонструє характеристики справжнього суперкара. Розгін від 0 до 100 км/год займає близько 3,6 секунди. При цьому електрична частина силової установки дозволяє проїхати до 230 км виключно на електротязі за циклом CLTC, а загальний запас ходу із використанням бензинового генератора може досягати приблизно 1205 км.

Однією з головних технічних новинок стала друга генерація батареї Blade, яку BYD активно впроваджує у свої нові моделі. У поєднанні з новою технологією Flash Charging вона дозволяє надзвичайно швидко поповнювати заряд. За офіційними даними, батарею можна зарядити з 10% до 70% лише за 5 хвилин, а з 10% до 97% — приблизно за 9 хвилин. Ця технологія є частиною масштабної інфраструктурної стратегії компанії: до кінця 2026 року BYD планує розгорнути 20 000 мегаватних зарядних станцій, що повинно забезпечити значну перевагу в швидкості заряджання.

Зовні позашляховик зберігає фірмову стилістику «Gateway of Time and Space», яка передбачає масивну передню частину з характерною «I-подібною» решіткою та світлодіодними кластерами матричного типу. Кузов інтегрує велику кількість датчиків: на автомобілі встановлено три LiDAR-сканери, п’ять міліметрових радарів і 12 ультразвукових сенсорів, які працюють у складі системи допомоги водієві DiPilot 600, відомої також під назвою «God’s Eye».

Базова версія Yangwang U8 у Китаї стартує приблизно від 1 008 000 юанів, що відповідає близько 146 000 доларів США. Для порівняння, Mercedes-Benz G500 на місцевому ринку коштує приблизно 270 000 доларів, що дозволяє BYD пропонувати значно потужніший та технологічно складніший автомобіль за нижчу стартову ціну.

Разом зі стандартною версією компанія також представила подовжений варіант Yangwang U8L Executive Edition, орієнтований на клієнтів, які використовують автомобіль із водієм. Ця версія отримала колісну базу 3250 мм, що на 200 мм більше, ніж у стандартної моделі, і пропонується за ціною приблизно 188 000 доларів США.