KIA готується зробити ще один крок у розвитку своїх спортивних електромобілів — і цього разу мова йде про модель, яка має всі шанси стати справжнім проривом у сегменті компактних хетчбеків. Йдеться про KIA EV4 GT — повністю електричний «гарячий» хетчбек, що готується до офіційного дебюту у 2026 році. Це буде молодший брат уже відомих спортивних моделей EV6 GT та EV9 GT, який обіцяє поєднати енергію Gran Turismo з інноваційним баченням майбутнього.

У мережі з’явилося перше відео, яке демонструє салон EV4 GT без камуфляжу. Інтер’єр виглядає дуже знайомо для тих, хто бачив старші моделі лінійки GT — EV6 GT і EV9 GT. Передня панель, мультимедійна система та рульове колесо повторюють загальний стиль старших братів, але EV4 GT отримав власні штрихи, які додають індивідуальності. Підлокітник тепер має додатковий відсік для зберігання, а сидіння розташовані нижче, забезпечуючи більш спортивну посадку. У салоні з’явилися неонові акценти, підсвічування дверей і навіть задніх спинок передніх сидінь — ефектно, але водночас стримано.

Крім того, на кермі встановлено окрему кнопку GT Mode, яка активує спортивний режим, перетворюючи EV4 GT з комфортного міського хетчбека на справжнього електричного «бойового» суперника для європейських моделей класу hot hatch. Згідно з інформацією Autocar, салон отримав помітні зміни: спортивні сидіння з покращеною підтримкою, неоново-зелені декоративні елементи по периметру інтер’єру, а також повністю оновлену мультимедійну систему, адаптовану для GT-версій.

Модель EV4 GT зберегла ключові фірмові риси KIA нового покоління — впізнавану решітку Digital Tiger Face, фірмову світлову підписку Star Map Lighting та агресивну посадку кузова. У версії GT усі ці елементи стали ще виразнішими. Кузов отримав аеродинамічні акценти, а на початку тижня KIA показала унікальний дизайн під назвою GT Wrap — це новий стиль обгортки кузова, який символізує перехід бренду в еру електричної продуктивності. Неоновий колір GT Wrap став фірмовим символом електрики і натякає на той енергетичний заряд, який несе кожна модель лінійки GT.

У технічному плані KIA EV4 GT обіцяє стати одним із найдинамічніших електромобілів у своєму класі. Як і інші GT-моделі марки, EV4 GT отримає двомоторну повноприводну установку потужністю близько 400 кінських сил. Це забезпечить не лише високу динаміку розгону, а й стабільність у керуванні навіть на великих швидкостях. Очікується, що EV4 GT зможе скласти конкуренцію найпотужнішим європейським хетчбекам нового покоління.

Інтер’єр EV4 GT поєднує в собі технічну продуманість і сучасну естетику. Дисплей мультимедійної системи та цифрова панель приладів виконані в одному стилі з EV6 GT та EV9 GT, що створює відчуття спільної філософії дизайну. Водночас KIA додала нові кольорові рішення освітлення, покращену шумоізоляцію та сучасні матеріали оздоблення, орієнтовані на комфорт і стиль.

KIA позиціонує EV4 GT як відродження духу класичних хетчбеків GT у сучасній електричній інтерпретації. У компанії наголошують, що модель має стати «новим тлумаченням Gran Turismo для покоління електромобілів». Після виходу на ринок EV4 GT поповнить спортивну електролінійку KIA, куди вже входять EV6 GT та EV9 GT. У найближчі роки очікується поява ще двох заряджених моделей — EV3 GT та EV5 GT, що підтверджує намір KIA серйозно закріпитися у сегменті високопродуктивних електромобілів.

Триває ремонт дорогу на Житомирщині, яка є частиною національної транспортної системи країни. Автошлях Н-02 / М-06 / «Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка» має загальну протяжність понад 500 кілометрів і пролягає через сім областей. Про це інформує пресслужба Агентства відновлення.

Наразі ремонтні роботи зосереджені на ділянці автошляху на території Житомирської області, а саме у Любарській територіальній громаді. Основна мета ремонту — підвищення безпеки руху транспорту та задоволення потреб громад в автомобільних перевезеннях.

Фахівці проводять комплекс заходів для ліквідації множинних пошкоджень дорожнього покриття, що включає:

• холодне фрезерування;
• обробку ділянки бітумною емульсією;
• влаштування вирівнюючого шару асфальтоукладальником.

Як зазначили в Агентстві відновлення, роботи виконуються за сприятливих погодних умов, щодня влаштовується близько 40 тонн матеріалу. Для усунення незначних деформацій покриття використовується також пневмо-струменевий метод.