Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Geely обновила Starshine 8. Модель получила автопилот с лидаром и запас хода, которому позавидуют дальнобойщики.
Geely не из тех, кто годами планирует рестайлинг. Китайский производитель обновил свой флагманский гибридный седан Starshine 8 менее чем через год после премьеры. Причина проста: после пика в 10 000 проданных авто за октябрь 2025 года, в феврале 2026-го продажи упали до 3 000 единиц. Реакция была мгновенной — на рынок выходит обновленная версия с технологиями, которые обычно придерживают для «премиума».
Главное визуальное изменение, которое вы заметите не сразу — это небольшой выступ над лобовым стеклом. Там поселился лидар, который является частью системы помощи водителю G-Pilot H5. Этот автопилот разработала компания Afari Technology, в которой Mercedes-Benz владеет долей в 3%. За обработку данных отвечает чип Nvidia Drive Orin с производительностью 254 TOPS.
Благодаря такому «железу» Starshine 8 умеет самостоятельно передвигаться по городу и трассам (функция NOA), а также искать парковочное место без заранее загруженных карт. Кроме лидара, машина оснащена тремя радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками. Это уже не просто круиз-контроль, а серьезная претензия на автономность.
Под капотом — гибридная система второго поколения. Базовая версия EM-i получила 1.5-литровый атмосферник и электромотор суммарной мощностью 257 кВт (345 л.с.). Но интереснее модификация EM-P: здесь уже турбодвигатель, а общая отдача достигает 300 кВт (402 л.с.) и 605 Нм момента. Ускорение до первой «сотни» занимает 6.35 секунды, что для пятиметрового седана весом почти две тонны — вполне приличный результат.
Салон с большим экраном и Flyme Auto 2. Фото: Geely Galaxy
Однако главная фишка — новая батарея емкостью 28.3 кВт-ч. Она позволяет проехать на чистом электричестве до 225 км. Если же заправить полный бак, суммарный запас хода составляет 1725 км. Расход топлива в гибридном режиме колеблется от 3.32 до 3.41 литра на 100 км. Зарядить батарею с 30% до 80% можно всего за 15 минут благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 75 кВт.
Внутри Geely установила систему Flyme Auto 2. Она быстрая, поддерживает разделение экрана на два приложения и совместима с 90% смартфонов. За звук отвечают 23 динамика Flyme Sound. Подвеска получила систему непрерывного демпфирования, которая активно подстраивается под дорожное покрытие.
Цены на обновленный Starshine 8 стартуют с $20 740. Топовая версия обойдется в $23 510.
Источник: CarNewsChina
Компанія BMW готує повністю нове покоління свого найменшого електричного кросовера BMW iX1, і, судячи зі шпигунських фото, зміни будуть значно глибшими, ніж звичайний рестайлінг. Модель фактично переосмислюють у дусі нової дизайнерської філософії Neue Klasse, яка поступово охоплює всю лінійку бренду.
Зовні iX1 стане значно стриманішим і «чистішим» за формами. Від масивних фірмових «ніздрів» відмовляться на користь компактних вертикальних решіток, як у BMW iX3 нового покоління. Передню частину також доповнять нові фари з сучасною графікою та перероблений бампер. Профіль виглядає більш гладким і мінімалістичним, зокрема завдяки прихованим дверним ручкам, що вже стали частиною нової стилістики BMW.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Фактично новий iX1 стане своєрідною «міні-версією» iX3, не лише за дизайном, а й за технологіями. Очікується, що він отримає батареї шостого покоління та нові електромотори, які мають забезпечити суттєвий приріст запасу ходу та ефективності порівняно з нинішньою моделлю. Хоча точні характеристики поки не розкриваються, саме технічна уніфікація з iX3 має стати ключовою перевагою.
Однією з головних інновацій може стати перехід на 800-вольтову архітектуру. У такому разі кросовер зможе підтримувати надшвидку зарядку потужністю до 400 кВт, що істотно скоротить час поповнення батареї і виведе модель на рівень найсучасніших електромобілів у класі.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Стратегія запуску також виглядає типовою для BMW: спочатку очікуються задньоприводні версії з одним електромотором, а повноприводні модифікації з двома двигунами з’являться пізніше.
Інтер’єр, хоча й поки офіційно не показаний, вже частково розсекречений на попередніх прототипах. Він отримає нову систему Panoramic iDrive з широким дисплеєм уздовж нижньої частини лобового скла та нахиленим центральним екраном. Такий підхід змінює саму логіку взаємодії з автомобілем, роблячи інформацію більш доступною для водія.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 марта, 2026 
