Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Arcfox, суббренд Beijing Automotive Group (BAIC), получил более 8000 заказов в течение первых 48 часов продаж нового минивэна Wendao V9.
Arcfox, являющаяся премиальным подразделением китайского гиганта Beijing Automotive Group (BAIC), официально начала предпродажи своего первого люксового минивэна Wendao V9 на автосалоне в Пекине. Это большой семиместный автомобиль с последовательной гибридной установкой (EREV). Ценовой диапазон новинки составляет от $32 200 до $42 000$. Китайский рынок отреагировал на анонс живо: только за первые 48 часов бренд получил более 8 000 подтвержденных заказов с депозитом в $730.
Большая решетка радиатора, большое количество хрома и двухцветная покраска кузова делают Wendao V9 похожим на других представителей класса, таких как Denza D9 или Wey G9. Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 5300 мм, ширина — 1980 мм, а высота — 1850 мм при колесной базе 3200 мм.
В салоне реализована конфигурация 2+2+3, где главный акцент сделан на втором ряду сидений. Пассажиры здесь получают кресла с вентиляцией, подогревом, выдвижными подставками для ног и 16-точечным массажем. Для работы или перекуса предусмотрены откидные столики, а за развлечения отвечает отдельный опускающийся с потолка экран. В центральной консоли интегрирован холодильник для напитков. Водительское место оборудовано 15.6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы.
Фото: Dongchedi
Wendao V9 — это последовательный гибрид. Роль генератора выполняет 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 118 кВт (158 л.с.), который не имеет прямой связи с колесами. За движение отвечает установленный на задней оси электродвигатель производства Huawei мощностью 227 кВт (304 л.с.). Максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.
Покупателям предлагают два варианта батарей от компании CATL:
Несмотря на использование 400-вольтовой архитектуры, Arcfox заявляет о чрезвычайно быстрой зарядке: пополнение энергии с 10% до 80% занимает всего 15 минут.
Презентация новинки в Пекине. Фото: Arcfox
Инженеры BAIC использовали алюминиевую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную схему сзади. В топовых комплектациях доступна адаптивная подвеска с магнитореологическими амортизаторами, которые способны менять жесткость до 1000 раз в секунду. Также производитель подчеркивает наличие интегрированного каркаса безопасности, повышающего жесткость кузова на кручение.
Сейчас Arcfox демонстрирует стабильный рост продаж, реализовав более 15 000 автомобилей в марте 2026 года. Wendao V9 становится самой дорогой и самой большой моделью в линейке бренда.
У США презентували електричний мотоцикл Segway Xaber 300. Кросова модель легка і має довгоходу підвіску.
Американська компанія Segway відома, передусім, своїми скутерами, проте також почав випускати й електричні мотоцикли. Новий Segway Xaber 300 надійде у продаж із 15 травня, повідомляє сайт Autoevolution.
Новинка стане одним із найдешевших мотоциклів бренду. Ціна Segway Xaber 300 стартує з 5300 доларів.
Мотоцикл Segway Xaber 300 важить лише 85 кг, тому 28-сильного електромотора цілком вистачає, аби розвивати 97 км/год та розганятися до 80 км/год лише за 5,5 с. Невелика батарея Samsung ємністю 44 А-год забезпечує запас ходу до 100 км.
Кросовий електробайк Segway Xaber 300 непогано підготували до бездоріжжя. Його посилена підвіска має робочий хід 220 мм, а кліренс становить 270 мм.
Сповільнюють мотоцикл дискові гальма діаметром 220 мм з чотирипоршневими супортами та функцією рекуперації. Комплектація Segway Xaber 300 включає трекшн контроль і 2,4-дюймову цифрову панель приладів, із підтримкою навігації та інтернету 4G.
Переглянути цей допис в Instagram
BYD ведет переговоры с Volkswagen о приобретении части фабрики Gläserne Manufaktur в Дрездене.
Похоже, времена, когда немецкие автопроизводители свысока смотрели на китайских коллег, окончательно прошли. Теперь Volkswagen всерьез рассматривает возможность пустить BYD на свою территорию — причем не куда-нибудь, а на знаменитую «Стеклянную мануфактуру» (Gläserne Manufaktur) в Дрездене. По данным CarNewsChina, китайский гигант ведет переговоры об использовании части мощностей этого футуристического завода.
Для BYD этот шаг — стратегический ход для получения заветного клейма «Made in Germany». Компания уже активно строит заводы в Венгрии и Турции, но производственная площадка в самом сердце немецкого автопрома — это совсем другой уровень легитимности в глазах европейского покупателя.
Кроме BYD, интерес к европейским заводам Volkswagen проявляют также MG и Xpeng. Последний уже имеет партнерство с немцами в Китае, поставляя им программное обеспечение для электромобилей
«Стеклянная мануфактура» в Дрездене, которая открылась в 2002 году как престижная площадка для сборки VW Phaeton, а позже Bentley и электромобилей ID.3, прекратила выпуск машин в конце 2025 года. Сейчас завод фактически простаивает. Планируется, что половину здания займет «инновационный» хаб Технического университета Дрездена (TU Dresden), а другую часть могут отдать под сборку китайских электрокаров. Стоимость переоборудования площадки оценивается в $50 млн.
Эта сделка имеет и политический привкус. Германия была одной из стран, голосовавших против дополнительных пошлин ЕС на китайские электромобили. Пекин это оценил и теперь стимулирует свои компании инвестировать в страны, которые не поддержали санкции. Сейчас BYD импортирует все легковые авто из Китая, платя 10% стандартной пошлины и 17% антисубсидийного сбора. Локальное производство в Германии позволит обойти эти барьеры и укрепить позиции на крупнейшем рынке Европы.
Пока обе стороны официально не комментируют детали переговоров.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 мая, 2026 
