Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Chevrolet планує запустити у продаж електричний Blazer EV у середині цього року, і нещодавно модель була помічена на фінальних тестах у Бразилії. Автомобіль був без камуфляжу, за винятком ласкутків, що приховують назву та логотип Chevrolet. Ці тести проходили на автостраді dos Bandeirantes у Сан-Паулу.
Після непростого періоду, пов’язаного з проблемами програмного забезпечення, які вже було вирішено, GM повернулася до плану випуску Blazer EV і нещодавно оголосила ціни для ринку США. Там базова версія Blazer EV LT AWD знизилася в ціні з 56715 доларів до 50195 доларів. З урахуванням податкових пільг у розмірі 7500 доларів, кінцева ціна становить 42695 доларів.
Переглянути цей допис в Instagram
Blazer EV має особливе значення для GM, оскільки він був представлений наприкінці минулого року як перший масовий електричний автомобіль компанії, збудований на новій платформі Ultium. Вона лягла в основу таких моделей, як Hummer EV, Cadillac Lyriq і Chevrolet Silverado EV.
У Бразилії GM вже оголошувала плани запуску Blazer EV під час першої презентації. Пізніше модель була показана на тестах на полігоні у штаті Сан-Паулу. Blazer EV також був представлений на заході Anfavea у Бразилії минулого року.
З завершенням виробництва Bolt GM вступає у нову фазу свого плану з електрифікації, запускаючи моделі на базі архітектури Ultium. Ціна на Blazer EV у Бразилії ще не оголошена, але вона, ймовірно, буде значно вищою, ніж у Bolt EUV.
Volkswagen випускає модель Caddy з 1980 року, актуальне четверте покоління було представлено 2020 року. Наразі марка освіжила свій «каблучок» — на заводі у Познані (Польща) стартувало виробництво машин 2025 модельного року. При цьому першою на конвеєр пустили версію Caddy Edition.
У новому виконанні можна придбати як пасажирський вен, так і фургон, причому як зі стандартною колісною базою, так і з подовженою. У Caddy Edition відмінності від стандартного варіанта лише візуальні. Так, «каблучок» отримав дах чорного кольору, чорні рейлінги та антену, відповідні корпуси зовнішніх дзеркал, напрямні для розсувних дверей, наклейки та написи на кузові.
Також у цьому кольорі оформлений великий повітрозабірник, інтегрований у нижню частину переднього бампера та частину спойлера на кормі. Ще таку версію забезпечили комплектами затемнених колісних дисків — розміром 17 та 18 дюймів. За додаткову плату Volkswagen Caddy 2025 модельного року можна обладнати панорамним люком.
Всі виконання оновленого Caddy спочатку будуть пропонуватися з бензиновим двигуном TSI потужністю 115 к.с., який може працювати в парі як з механічною коробкою передач, так і з «автоматом». Ще в лінійці є пара дизелів TDI, їх віддача становить 102 та 122 к.с.; у першому випадку у комплект пропонується 6-ступенева «механіка», у другому — 7-ступеневий «робот» DSG. Пізніше цього року з’являться й інші варіанти двигунів та коробок передач.
У компанії розповіли про те, що всі варіанти Volkswagen Caddy 2025 модельного року отримали віртуальну панель приладів (тепер входить до базового оснащення), а пасажирські модифікації ще забезпечили новим 10-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи. Надалі моделі як опцію запропонують голосовий асистент IDA (він має функцію ChatGPT у поєднанні з VW Connect Plus).
У списку обладнання посвіжілого Caddy є круїз-контроль, стеження за паркувальною дистанцією, а також удосконалений моніторинг уваги та сонливості водія. Фургони оснастили бічними подушками безпеки та шторками, багатофункціональною камерою, системою стеження за тиском у шинах, асистентом утримання у смузі та функцією попередження про пішоходів та велосипедистів.
Ціни на домашньому ринку вже відомі: за фургон у версії Caddy Edition зі стандартною колісною базою в Німеччині просять щонайменше 28 680 євро, подовжений варіант коштуватиме щонайменше 30 695 євро. Пасажирський вен у спецверсії коштує 30 920 євро (зі звичайною колісною базою) та 33 395 євро (з «розтягнутою»).
Четвертим електричним позашляховиком Volvo стане EX60, який з’явиться у 2025 році і замінить Volvo XC60, найбільш продавану модель Volvo у світі з обсягом продажів у 2023 році 228 646 одиниць. Volvo EX60 конкуруватиме не лише з Tesla Model Y, але й зі спадкоємцем Mercedes EQC, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 наступного покоління та Genesis Electrified GV70.
Для розробки нової платформи електромобіля Volvo Cars отримала кредит у розмірі 420 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ), але поки що невідомо, чи буде ця платформа використана як основа для EX60. Новий директор з продуктів і стратегії Volvo Cars Ерік Северинсон заявив, що Volvo EX60 буде заснований на базі еволюції платформи SPA 2, на якій базується EX90.
Однак, на відміну від EX90, EX60 матиме структурний акумуляторний блок, що забезпечить «кращу щільність енергії» і, завдяки підвищеній жорсткості конструкції, «більшу маневреність». За останніми чутками, запас ходу EX60 може скласти 400 миль.
EX60 також може бути оснащений 800-вольтовою батареєю, вдвічі більшою за напругу батареї EX90, що означатиме швидшу перезарядку і більш плавну роботу. Крім того, Volvo планує встановити в задній частині цієї моделі литу алюмінієву підлогу, яка заощадить 15-20% ваги порівняно зі звичайною штампованою підлогою.
Поки чекаємо на офіційне підтвердження, варто зазначити, що, за іншими чутками, новий позашляховик буде оснащений LIDAR-датчиками від Luminar та передовим програмним забезпеченням автономного водіння від NVIDIA.
Серед інших технологій EX60 може бути Highway Pilot — система автономного водіння 3-го рівня, яка буде доступна в країнах, де водій має право відпускати кермо і відводити погляд від дороги.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 мая, 2024 
