Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электромобиль отличается огромным дорожным просветом, цепкими шинами, багажником на крыше и широким кузовом.
Прототип электромобиля можно описать как полную противоположность дорожному RS Q6 Sportback e-tron, который также засветился на испытаниях несколькими месяцеми ранее. Дорожный просвет здесь огромный, что намекает на полностью пересмотренную настройку шасси, а литые диски обуты в массивные шины Toyo Open Country M/T.
Камуфляжная пленка покрывает весь кузов, но мы видим, что этот Q6 e-tron имеет уникальный обвес. Расширения крыльев в раллийном стиле сочетаются с новыми передним и задним бамперами и яркими светодиодами спереди. Багажник на крыше еще больше способствует созданию внедорожного вида.
Остальная часть дизайна, по-видимому, позаимствована у предстоящего Audi Q6 e-tron Sportback, включая настраиваемую светодиодную графику и покатую линию крыши с интегрированным спойлером.
Стандартный Q6 Sportback e-tron построен на платформе PPE. Полноприводный электромобиль имеет два двигателя и аккумуляторную батарею емкостью 100 кВт-ч. Что из этого перекочевало в новый прототип, пока неизвестно.
Цель создания такого мускулистого электромобиля все еще остается под вопросом. Возможно, Audi готовит концепт-кар, чтобы продемонстрировать Q6 Sportback e-tron, а заодно рассказать о своем участии в ралли «Дакар». Есть также вероятность, что они готовятся к ралли «Дакар» 2025 года. Или, кто знает, возможно, эта внедорожная версия будет запущена в производство.
Ранее в этом году Audi выпустила ограниченную серию Q8 E-Tron Edition Dakar. Во время презентации представители компании намекнули, что в разработке находится более серьезный внедорожник. Q6 e-tron может стать базой для этого обещанного автомобиля, но нам придется подождать и посмотреть, как будут развиваться события.
Источник: Carscoops
Volkswagen запустит продажи этого компактного кроссовера в 2025 году в Бразилии. Там новинка станет более доступной альтернативой уже продающимся моделям T-Cross и Nivus.
Грядущий кроссовер Volkswagen, разрабатываемый в Бразилии под кодовым названием Project VW 246, будет иметь название из пяти букв. Компания намерена конкурировать с такими автомобилями, как Fiat Pulse и Renault Kardian, в оживленном бразильском сегменте малых паркетников.
Тизерное изображение демонстрирует знакомые черты стиля Volkswagen. Новая модель имеет светодиодные фары, тонкую решетку радиатора и большие воздухозаборники в бампере. Ее скульптурный кузов и общий силуэт напоминают уменьшенную версию Tiguan.
По размерам новый кроссовер, как ожидается, будет похож на приподнятый хэтчбек Skoda Fabia. Его длина составит около 4,1 метра. Под капотом, скорее всего, будет установлен трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI с турбонаддувом. Ожидается, что эта силовая установка будет выдавать 116 л.с. при работе на биоэтаноле и 109 л.с. на бензине.
VW планирует собирать новый кроссовер на заводе Taubate в Бразилии, наряду с хэтчбеком Polo Track. Компания не уточнила, будет ли она продавать модель за пределами Южной Америки.
Новый кроссовер является частью более широкой стратегии Volkswagen в Бразилии. Автопроизводитель планирует вывести на местный рынок 16 новинок к 2028 году. VW Brazil описывает предстоящий кроссовер как «полностью инновационный, современный, подключенный автомобиль, который откроет новый сегмент для бренда в Бразилии».
Интересно, что Skoda разрабатывает аналогичный по размерам кроссовер под названием Kylaq для индийского рынка. Официальный дебют Skoda Kylaq также намечен на 2025 год. Ранние тестовые мулы бразильского кроссовера VW были замечены в Сан-Паулу с кузовами Skoda, что наводит на мысль о возможной связи между двумя проектами.
Источник: Carscoops
Renault представила электрический концептуальный фургон Estafette. Автомобиль в ретро стиле является предвестником серийной модели, которая должна появиться в 2026 году.
Хотя Estafette и не выглядит настолько ретро зависимым, как новый электрический Renault 5 или купе R17, свое название и такие элементы, как круглые фары, он унаследовал от оригинального фургона Estafette. Последний можно было часто увидеть на французских дорогах с момента его запуска в 1959 году и до тех пор, пока он не был снят с производства в 1980 году.
Современный Estafette построен на платформе FlexEVan, которую Renault разработала совместно с Volvo и логистическим гигантом CMA CGM Group. По размерам он похож на нынешний Renault Kangoo — 4 870 мм в длину и 2 590 мм в высоту. Но пусть вас не обманывает его компактный внешний вид — Estafette обладает вместительным грузовым отсеком.
С 7,1 м2 грузового пространства он почти на одном уровне с гораздо более крупным фургоном Renault Trafic. Renault утверждает, что Estafette сочетает в себе маневренность маленького хэтчбека Clio и впечатляющие грузовые возможности.
Концепт Renault Estafette
Внутри Estafette все сделано для того, чтобы облегчить жизнь водителям. Высота салона позволяет свободно проходить по всей длине фургона. Задняя дверь-жалюзи во всю высоту обеспечивает легкий доступ к погрузочной платформе. Боковые двери открываются по прямой линии, что снижает нагрузку на запястья водителя по сравнению с традиционными распашными дверями.
Дизайнеры Renault повеселились над Estafette, используя смелые цвета, чтобы отойти от скучной эстетики коммерческих фургонов. Водительский кокпит выдержан в современном стиле и оснащен 7-дюймовой цифровой панелью приборов и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном. На этот экран можно вывести различные приложения, предназначенные для разных профессий. Есть даже виджеты под экраном и на рулевом колесе для быстрого доступа к любимым приложениям.
Традиционные боковые зеркала заменены 10-дюймовыми вертикальными цифровыми экранами, установленными у каждой двери.
Renault не раскрывает подробностей об электрической трансмиссии, но дает понять, что Estafette предназначен для городского использования. Это позволяет предположить, что ему не понадобится огромная мощность или батарея большого размера, чтобы справиться с работой.
Будет интересно посмотреть, насколько близко серийная модель будет соответствовать этому концепту, когда она сойдет с конвейера в 2026 году.
Источник: Renault
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 сентября, 2024 
