Генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск заявив, що не підтримує введення адміністрацією президента США Джо Байдена мита на імпорт електрокарів із Китаю. Про це повідомляє BBC.

«Ані Tesla, ані я не просили ці мита (на імпорт електрокарів із КНР — ред.). Насправді я був здивований, коли вони (мита — ред.) були оголошені. Те, що перешкоджає спотворює ринок, не є добрим», — сказав Маск на технологічній конференції в Парижі по відеозв’язку.

За його словами, Tesla «досить добре конкурує на ринку Китаю без мит».

«Я за відсутність мит», — додав він.

Зазначається, що поточний коментар Маска суперечить його попередженню в січні про те, що китайські автовиробники «знищать конкурентів з інших країн, якщо не будуть запроваджені торговельні бар’єри».

14 травня уряд Сполучених Штатів оголосив про підвищення мита на ряд товарів, що імпортуються з Китаю, на загальну суму 18 мільярдів американських доларів. Мито на електромобілі зросте цьогоріч із 25% до 100%.

У відповідь офіційний Пекін попередив, що нові тарифи Сполучених Штатів на імпорт китайських товарів «серйозно вплинуть» на відносини між двома країнами.

Американський стартап Gravity, який належить Google, презентував новий швидкісний зарядний пристрій для електромобілів DEAP Tree. Невдовзі такі зарядні станції планують встановлювати на вулицях Нью-Йорка. Про це повідомляє сайт InsideEVs.

Gravity DEAP Tree — потужна зарядна станція третього рівня. Вона підтримує постійний струм напругою до 1000 вольт, тобто зроблена на перспективу, адже у найсучасніших електрокарів силові установки тільки на 800 вольт.

Зарядний пристрій Gravity DEAP Tree має два режими роботи. За потужності 200 кВт поповнити запас ходу електрокара на 320 км можна всього за 13 хвилин, а при 500 кВт — за рекордні 5 хвилин.

Ще однією перевагою DEAP Tree є його практичність. Зарядну станцію недарма назвали Tree («дерево») — вона дійсно займає стільки ж місця, як і дерево чи стовп.

Зарядні пристрої Gravity планують встановлювати на тротуарах. Вони мають регульовану стрілу та достатньо довгий кабель, аби дотягнутися до зарядного роз’єму з будь-якого боку авто. Після завершення зарядки стріла піднімається і кабель автоматично від’єднується від електрокара.

ОККО модернізувала корпоративну мережу для підвищення якості і надійності забезпечення АЗК інтернет-зв’язком за будь-яких умов, впровадивши інтелектуальну систему управління.

Система автоматично обирає найбільш стійкий і потужний із трьох каналів зв’язку — оптичний наземний, мобільний LTE/3G або супутниковий Starlink, які є майже на кожному АЗК мережі, і використовує саме його. Або використовує всі три одразу, тим самим забезпечуючи максимально якісний зв’язок.

«ОККО першою в Україні реалізувала проект програмно керованої корпоративної мережі, так званий SD-WAN (software-defined wide area network) з використанням обладнання Aruba, світового лідера в своїй галузі», — ЗАЗНАЧИВ IT-ДИРЕКТОР ОККО СЕРГІЙ ЛЕСЬКО.

Це черговий із низки послідовних кроків компанії для забезпечення безперервної роботи АЗК за будь-яких умов. Зокрема, всі АЗК, яких зараз у мережі 409, забезпечені дизель-генераторами, більшість — Starlink. Окрім того, компанія продовжує розпочату у 2023 році роботу із заміни блоків безперебійного живлення на сучасні потужні LI-Ion, що забезпечують до 6 тисяч циклів зарядки/розрядки. До кінця поточного ними будуть покриті 90% АЗК.

Завдяки комплексу цих заходів навіть у моменти відключення електроенергії і переходу на резервне живлення касове та інше обладнання АЗК працює в безперервному режимі. Клієнти, як і завжди, можуть розраховуватися зручним для себе способом — каса, двостороння каса самообслуговування або сервіс OKKO Pay.