Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Вместо кабриолетов VW T-Roc на заводе Volkswagen в Оснабрюке (Германия) могут начать собирать пусковые установки для системы ПВО «Железный купол».
Volkswagen, похоже, нашел радикальный способ спасти свой завод. Вместо того, чтобы пытаться втиснуть в модельный ряд очередной электромобиль, компания рассматривает возможность перехода на «тяжелый металл» в прямом смысле. Как сообщает Financial Times, немецкий концерн ведет переговоры с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems о производстве компонентов для систем противовоздушной обороны.
Сейчас в Оснабрюке собирают Volkswagen T-Roc Cabrio — машину специфическую и не слишком массовую. Ее жизненный цикл подходит к концу в июле 2027 года, и прямых наследников не предвидится. Ранее эта площадка принадлежала ателье Karmann, и она всегда специализировалась на мелкосерийных и сложных проектах. Однако в эпоху жесткой экономии и тотальной электрификации содержать целый завод ради одной модели — непозволительная роскошь для Volkswagen Group.
Сейчас речь идет о производстве компонентов для знаменитой системы «Железный купол» (Iron Dome). Если переговоры завершатся успешно, в Оснабрюке будут собирать мобильные пусковые установки и специализированные грузовики. Непосредственно боеприпасы, вероятно, будут изготавливать на отдельном новом объекте, также на территории Германии.
Железный купол
Почему это важно? Во-первых, это спасение для персонала. Перепрофилирование позволит сохранить штат и даже расширить его, поскольку спрос на оборонную продукцию сейчас бьет рекорды во всем мире. Правительство Германии планирует потратить на оборону более 500 млрд евро до конца десятилетия. Во-вторых, Volkswagen уже имеет опыт в этой сфере через совместное предприятие MAN и Rheinmetall, которое поставляет грузовики для Бундесвера. Официальный Берлин, по данным источников, полностью поддерживает такую инициативу.
Эксперты оценивают срок конверсии завода в 12-18 месяцев. Это быстрее, чем разработка и запуск в серию новой модели автомобиля с нуля. Однако последнее слово за профсоюзами — работники должны самостоятельно решить, хотят ли они стать частью военно-промышленного комплекса. Официальный представитель концерна подтвердил факт переговоров с различными игроками рынка, но подчеркнул, что финального решения по будущей площадке в Оснабрюке пока нет.
Навколо Tesla знову розгорівся інформаційний ажіотаж. Причиною стали нові кадри з гігафабрики в Техасі, які можуть свідчити про появу подовженої версії кросовера Tesla Model Y, попри попередні заяви Ілон Маск, що така модель не планується для американського ринку.
Під час чергового обльоту дрона над Giga Texas ентузіасти звернули увагу на незвичайний об’єкт. Йшлося про кузов автомобіля, який знаходився у дерев’яному контейнері та був частково накритий захисним матеріалом, пише Carscoops.
На перший погляд, це лише заготовка кузова — типовий елемент у процесі тестування виробництва. Але пропорції конструкції викликали підозри: вона виглядає довшою за стандартну Model Y, що одразу породило хвилю припущень.
Автомобільна спільнота швидко дійшла висновку, що на кадрах може бути Tesla Model YL — подовжена версія кросовера, яка вже відома на китайському ринку. Ентузіасти навіть провели власне «розслідування»: порівнювали силуети, накладали контури кузова та аналізували пропорції. Деякі пішли ще далі, використовуючи AI для створення рендерів на основі побаченого. Результат — майже повна відповідність габаритів і форми кузова з Model YL. Особливо це стосується лінії даху, задньої частини та вікон.
Well this is interesting at Giga Texas today … what do YOU think this is? ?? pic.twitter.com/U9pLvqbf7L
— Joe Tegtmeyer ? ??? (@JoeTegtmeyer) March 23, 2026
Якщо інформація підтвердиться, це може означати, що Tesla готує більш практичну сімейну модель для американських покупців. Такий крок виглядає логічним на фоні потенційного скорочення ролі Tesla Model X у модельній лінійці. Подовжена Model Y могла б зайняти нішу доступнішого сімейного SUV із більшим простором у салоні.
Цікаво, що раніше Ілон Маск натякав, що подібна версія не планується для США. Саме тому нові кадри з Техасу виглядають ще більш інтригуюче. Втім, Tesla відома своєю непередбачуваністю: компанія часто тестує різні варіанти та концепції, які не завжди доходять до серійного виробництва.
Навіть якщо це лише тестовий кузов, сам факт його появи на території американського заводу свідчить про можливу адаптацію моделі для локального ринку. Це може бути як підготовка до виробництва, так і просто етап дослідження. Але інтерес до більш містких електрокросоверів очевидно зростає, і Tesla навряд чи проігнорує цей тренд. Однак, поки що жодних офіційних підтверджень немає.
Audi начала в Китае продажи нового A6L: седан стал длиннее, получил гибридизированный V6 и неожиданно привлекательный ценник.
Пока европейский офис Audi активно меняет индексы своих моделей, китайское подразделение продолжает играть по собственным правилам. Новый Audi A6L официально поступил в продажу, и главная новость здесь даже не в технике, а в ценообразовании. Автомобиль стал заметно дешевле своего предшественника, несмотря на переезд на новую платформу и солидный пакет технологических обновлений.
Седан построен на платформе Premium Platform Combustion (PPC). Это та же модульная база, которую использует кроссовер Audi Q5L. Для китайского рынка кузов традиционно растянули: длина автомобиля составляет 5142 мм, а колесная база выросла на 143 мм по сравнению с глобальной версией, достигнув 3024 мм.
Внешность новой A6L стала более агрессивной. Огромная решетка радиатора, двухэтажная оптика и 21-дюймовые колесные диски намекают на то, что Audi пытается привлечь широкую аудиторию. Однако настоящая изюминка скрыта в кузове: автомобиль получил два опциональных сенсора LiDAR, шесть радаров миллиметрового диапазона и двенадцать ультразвуковых датчиков. Все это работает на систему автоматизированного вождения Navigate On Autopilot (NOA).
Audi A6L. Фото: Audi
Интерьер сделан в актуальном стиле бренда с тремя экранами на центральной консоли: 14.5-дюймовый основной монитор, 11.9-дюймовая панель приборов и отдельный дисплей на 10.9 дюйма для переднего пассажира. Для водителя также предусмотрен проекционный экран диагональю 13.1 дюйма. Комфорт обеспечивают кресла из кожи Nappa с 18-позиционной регулировкой и аудиосистема Bang & Olufsen, которая в топовых версиях насчитывает 20 динамиков.
Совместное предприятие FAW-Audi предложило четыре варианта силовых установок, чтобы удовлетворить любые запросы клиентов:
Audi решила действовать агрессивно, установив стартовую цену ниже психологической отметки для многих конкурентов. Стоимость версий распределилась следующим образом:
Учитывая, что предыдущая модель была существенно дороже, такой шаг немцев выглядит как прямой вызов локальным китайским брендам, которые в последнее время активно вытесняют глобальные бренды со своего рынка.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 марта, 2026 
