Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Після майже двадцятирічної перерви компанія Toyota готується до гучного повернення культової моделі Celica. Офіційні технічні характеристики поки тримаються в секреті, проте численні натяки керівництва та випробування нових прототипів Gazoo Racing дають змогу скласти уявлення про майбутню новинку. Очікується, що автомобіль з’явиться на ринку до кінця поточного десятиліття, а його ралійна версія дебютує на Чемпіонаті світу з ралі у 2027 році.
Головною особливістю нової Celica стане силовий агрегат. За попередніми даними, автомобіль оснастять новим 2,0-літровим турбодвигуном під індексом G20E. Цей двигун розробляється на базі перевіреного 2,4-літрового мотора, але з акцентом на спортивні характеристики. Потужність серійної версії може сягати 450 кінських сил, що значно перевищує показники сучасних конкурентів. Ба більше, інженери закладають у двигун величезний запас міцності — за повідомленнями, конструкція здатна витримувати до 600 к.с. без втрати надійності.
Особливий інтерес викликає компонування автомобіля. Тестові прототипи GR Yaris, на яких обкатують нові технології, мають середньомоторне розташування двигуна, що наводить на думку про аналогічну архітектуру і для Celica. Також підтверджено використання системи повного приводу, що зробить модель ідейним спадкоємцем знаменитої версії GT-Four.
Якщо Toyota реалізує заявлені амбіції, нова Celica зможе домінувати в сегменті високопродуктивних купе. Маючи потужність від 320 до 450 к.с., вона залишить позаду Honda Prelude та складе серйозну конкуренцію Civic Type R. Компанія прагне створити не просто швидкий автомобіль, а максимально надійний та придатний для тюнінгу спорткар, який поверне марці лідерство.
Volkswagen обновил Caddy: теперь он проезжает более 120 км на электричестве и получил современный салон.
Volkswagen Caddy остается одним из тех автомобилей, которые покупают не за эмоции, а за умение быть полезным в любой ситуации. Однако обновление 2026 года наглядно демонстрирует, что даже этот «роботяга» хочет выглядеть современно и соответствовать жестким экологическим трендам. Пятая генерация модели, которая с момента выхода в 2020 году уже разошлась тиражом более 500 000 единиц, прошла через плановое омоложение.
Немцы решили не изобретать велосипед, а сосредоточились на важном: автономности электрического хода и цифровизации рабочего пространства. При этом Caddy сохранил свою главную черту — феноменальную вариативность, предлагая решения как для курьеров, так и для любителей кемпинга.
Основным акцентом рестайлинга стал передний бампер. Теперь он имеет другую структуру, которая в зависимости от комплектации может быть либо простой текстурированной (для рабочих версий), либо окрашенной в цвет кузова (для пассажирских). Вместе с новыми цветами и дисками от 16 до 18 дюймов, автомобиль стал выглядеть менее утилитарно.
Volkswagen Caddy (2026)
Самое интересное скрывается под капотом. Главная новость — модернизированная версия eHybrid. Это плагин-гибрид, который теперь способен проехать до 122 км исключительно на электротяге. Общий запас хода с учетом бензинового двигателя превышает 620 км.
Для тех, кто не готов к розеткам, Volkswagen оставляет проверенные временем дизельные и бензиновые двигатели. Компания понимает, что для магистральных перевозок и тяжелой работы дизель все еще остается фаворитом среди профессионалов.
Внутри ожидаются существенные изменения в архитектуре передней панели. Volkswagen анонсировал внедрение нового центрального дисплея мультимедийной системы, который будет больше и будет иметь «плавающую» конструкцию. Это должно решить претензии пользователей к эргономике ранних версий пятого поколения. Новый софт обещает быть быстрее и стабильнее.
Особое внимание уделили версии Flexible. Она позволяет за считанные минуты превратить пятиместную машину в грузовик с перегородкой, что идеально подходит для владельцев малого бизнеса, которые используют один автомобиль и для работы, и для семьи.
Caddy — это настоящая история успеха завода в городе Познань (Poznań). С 2003 года модель эксклюзивно выпускается именно там. За это время с конвейера сошло почти 2.9 миллиона единиц. Только за 2025 год было доставлено более 110 000 автомобилей, что сделало модель самым популярным представителем линейки Volkswagen Nutzfahrzeuge. Такая популярность обусловлена гибкостью: линейка включает грузовой Cargo, пассажирские Life и Style, удлиненный Maxi и даже полноценный компактный дом на колесах California.
Полноценный старт заказов на обновленное семейство запланирован на середину 2026 года.
Шведський автовиробник Volvo Cars підписав меморандум про взаєморозуміння, який передбачає новий етап співпраці з брендом Lynk & Co у Європі. Згідно з домовленістю, Volvo має стати ексклюзивним імпортером автомобілів Lynk & Co на європейському ринку, взявши на себе контроль над операційною діяльністю бренду та підтримку його подальшого розвитку.
Ключовою частиною цієї стратегії стане використання вже існуючої дилерської мережі Volvo. Саме через неї планується здійснювати як продаж, так і сервісне обслуговування моделей Lynk & Co. У самій компанії вважають такий підхід взаємовигідним: дилери отримають додатковий потік клієнтів і збільшення обсягів продажів, тоді як Lynk & Co зможе масштабувати бізнес без необхідності створення власної інфраструктури з нуля.
У Volvo Cars наголошують, що модельний ряд Lynk & Co не конкуруватиме напряму з їхніми автомобілями, а радше доповнюватиме його, дозволяючи охопити ширшу аудиторію. Водночас певне перетинання все ж існує: у Німеччині ціни на моделі Lynk & Co стартують приблизно від 35 995 євро і сягають 55 995 євро, що частково перетинається з пропозиціями Volvo. Однак така близькість у технічній базі та вартості, за словами компанії, навіть спрощує обслуговування та ремонт.
Комерційний директор Volvo Ерік Северинсон підкреслив, що нове партнерство дозволить ефективніше використовувати вже існуючу комерційну систему компанії, відкриваючи доступ до ширшої клієнтської бази та підтримуючи амбіції Lynk & Co щодо зростання в Європі. При цьому важливо, що угода не передбачає змін у структурі власності — бренд Lynk & Co і надалі залишатиметься під контролем Geely Auto Group.
Наразі європейська лінійка Lynk & Co включає моделі 01, 02 та 08. Флагманом виступає кросовер Lynk & Co 08 — плагін-гібрид із турбованим 1,5-літровим двигуном, батареєю на 39,6 кВт-год і електромотором. Сукупна віддача силової установки становить 345 к.с., а запас ходу виключно на електротязі може досягати близько 200 км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 марта, 2026 
