Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Продавцю й покупцю більше не обов’язково їхати до сервісного центру МВС, щоб подати оригінали документів, отримати нове свідоцтво про реєстрацію чи номерні знаки — тепер усе це можна оформити дистанційно через Дію. Також перестала бути обов’язковою процедура експертного огляду транспортного засобу: відтепер вона — опційна і залежить від бажання сторін.
Втім, як показує статистика, чимало українських водіїв усе ще з підозрою ставляться до цифрових сервісів і надають перевагу перевіреним «мокрим» печаткам на папері.
Фахівці Інституту досліджень авторинку на основі відкритих даних ГСЦ МВС вивчили статистику використання послуги з продажу авто в Дії від травня-2024 до травня-2025 й готові поділитися результатами цього дослідження.
За допомогою Дії можна переоформити легковий автомобіль, мотоцикл або мопед. За умови що це перший (і єдиний) продаж котрогось зі згаданих ТЗ у році, бо в іншому разі виникає обов’язок сплати податку з цієї операції, який не поки адмініструється в Дії, тому при другому та наступному продажах слід звертатися в ТСЦ. Ці три категорії включені надалі у всі числові дані.
За винятком двох періодів, а це травень минулого року коли тривала хвиля інтенсивних перереєстрації ТЗ, та грудня-січня, коли внаслідок кібератаки близько 30 днів послуги з перереєстрації автотранспорту були недоступні, в інші періоди кількість та частки обох варіантів (фізичного візиту в ТСЦ та оформлення в Дії) зберігалися на порівняно стабільних рівнях з незначними коливаннями.
У середньому впродовж періоду, зазначеного на діаграмі, близько 79,5% переоформлень авто відбувалися через класичний візит до сервісного центру МВС, а 20,5% — через Дію. Загалом частка дистанційного оформлення продажу авто від початку запуску послуги коливалася від 15% до 25%. І, як бачимо, не зростає далі.
Найчастіше українці користувалися послугою для продажу легковиків — 92,1%, 7,7% — це переоформлення мотоциклів, і лише 0,2% — мопедів.
Десятка найпопулярніших марок, що пройшли через дистанційне оформлення у цьому році, виглядає досить звиклою, як для вторинного ринку загалом:
Новий Nissan Patrol 2025 отримав екстремальну версію Pro-4X. Позашляховик підготували до суворих умов експлуатації.
Позашляховий Nissan Patrol Pro-4X розширює лінійку моделей підвищеної прохідності японського бренду. Його подробиці розкрили на офіційному сайті Nissan.
Новий Nissan Patrol у виконанні Pro-4X пізнається за особливою решіткою радіатора, масивним пластиковим обвісом та захистом днища. Також додали червоних акцентів, збільшили кліренс та встановили скошений знизу передній бампер (він збільшив кут в’їзду до 34°). З’явилися і 20-дюймові позашляхові шини.
Салон Nissan Patrol Pro-4X оздобили більш витривалими матеріалами. Шкіру розбавили помаранчевими швами і вставками.
Комплектація Nissan Patrol Pro-4X доволі багата — панорамний дах, два 14,3-дюймових дисплеї, електропривід, підігрів і вентиляція сидінь.
Новий Nissan Patrol Pro-4X доступний лише з топовим 3,5-літровим V6 твін-турбо на 425 к.с. і 700 Нм. У парі з ним працює 9-ступінчаста автоматична КПП, а повний привід доповнений знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.
Позашляховик вже надійшов у продаж в ОАЕ. Ціна Nissan Patrol Pro-4X становить 362 900 дирхамів ($98 800).
Попри тривожну ситуацію на дорогах, простежується готовність водіїв приймати технологічні рішення, які можуть сприяти безпечнішому керуванню. Однак додалося тих, хто бажає відмовитись від професії водія.
Дослідження показали, що 69% опитаних водіїв вітають технологічні інструменти. Пік ще вищих прибічників у 80% в Нідерландах та 77% в Ірландії. Про це повідомляє trasportoeuropa.it.
Однак така прихильність не всюди. В Іспанії відкритість до нових технологій падає нижче 60%. Ці дані свідчать про цікаву кореляцію: там, де стрес сприймається гостріше, також зростає інтерес до телематичних рішень, систем ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) та цифрового коучингу.
Доведено, що психологічне навантаження від роботи не лише впливає на безпеку дорожнього руху, але й призводить до втечі з цього сектору. 47% усіх респондентів розглядали можливість залишити професію протягом останнього року, і цей відсоток ще більш значний у деяких країнах.
Ірландія також лідирує в цьому негативному рейтингу, де понад 60% водіїв розглядають можливість залишити професію, тоді як Нідерланди мають найнижчий, але все ще тривожний показник — 34%. Це явище ще більше посилює хронічну нестачу водіїв, яка вже переслідує Європу, загрожуючи безперервності роботи транспортного сектору та збільшуючи витрати компаній на наймання та навчання.
Експерти схиляються до думки, що наслідки цієї ситуації не обмежуються лише людськими та соціальними аспектами. Невдовзі слід очікувати значних економічних витрат для автопарків. Підстав для цього багато.
Згідно з дослідженням, погані практики — висока швидкість, різке водіння, перевантаження транспортних засобів — та затори на дорогах збільшують витрати на технічне обслуговування та знижують експлуатаційну ефективність на 10-40% в умовах частих зупинок та рушань.
До цього додаються вищі страхові внески, більший ризик судових спорів та, що не менш важливо, руйнівний вплив серйозних аварій на фінанси та репутацію компаній у цьому секторі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 июня, 2025 
