Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Туманні перспективи Tesla Semi знову накрили Європу. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Ілон Маск в черговий раз запланував продажі електричних вантажівок Tesla Semi в Європі й найняв менеджера для налагодження збуту техніки. Щоправда, коли перший європейський перевізник отримає Semi й хто стане щасливцем, не уточнено.

За задумом Маска, в Європі має бути створена потужна організація з продажу Tesla Semi. Про це розповідає Electrek, але з прогнозами щодо розвитку мережі збуту й особливо відносно термінів експерти ресурсу надто обережні.

Підстави для такого ставлення ґрунтовні. Спиратися на обіцянки Ілон Маска, котрий з прем’єрного показу Tesla Semi у 2017 році жодного разу не дотримав слова відносно початку серійного виробництва електричної вантажівки класу 8 та її продажу, поважне видання не наважилося.

Спочатку планувалося розпочати виробництво у 2019 році. Однак автовиробник кілька разів відкладав програму. Обіцянка на 2022 рік не справдилася, а 2023-й та 2024 також пролетіли, бо перенесли старт виробництва й продажу на 2025-й.

Кілька десятків випущених вантажівок можна вважати експериментальною передсерійною партією, але вони погоди не роблять. Автовиробник заявив, що виробництво Tesla Semi почнеться наприкінці 2025 року, потужність становитиме 50 000 вантажівок на рік.

Під цей проєкт вже створюється служба збуту Tesla Semi в Європі. Новий керівник вже є. Минулого тижня Усуф Шермо оголосив у своєму LinkedIn, що він приєднався до Tesla як «керівник відділу розвитку бізнесу в регіоні EMEA для Tesla Semi».

Відомо, що Шермо має ступінь магістра Берлінського технічного університету в галузі економічного інжинірингу, енергетики та управління ресурсами, отримав певний досвід роботи з комерційними електромобілями.

Трудова біографія мізерна й не дуже яскрава. З 2022 по 2024 рік він очолював відділ продажів у Німеччині компанії Volta Trucks. Вона випускала Volta One — 16-тонну електричну вантажівку, орієнтовану на міське доставлення. Volta збанкрутувала у 2023 році, пройшла процедуру реструктуризації у 2024 році, але станом на травень місяць вона була неплатоспроможною.

Протягом останнього року Шермо очолював продажі німецького стартапу EVUM aCar, який будує невеликий комерційний автомобіль. Тепер він буде розвивати ринок електричних вантажівок Tesla класу 8.

Варто зазначити, що конкуренція на європейському ринку буде надто потужна, оскільки тут міцні позиції займають Volvo FH Electric, Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX. Китайці також не сплять і вже освоюють європейський прилавок своєю вантажівкою Windrose.

Рада відклала штрафи за недодавання біоетанолу в бензин на АЗС. Ринок бензину та дизельного палива

Верховна Рада відтермінувала до 1 січня 2026 року вступ у дію штрафів для АЗС за недотримання частки 5% біоетанолу до складу бензинів. Про це повідомив народний депутат Ярослав Железняк.

Народна депутатка Ніна Южаніна розповідала, що 16 червня цю правку терміново ухвалили на засіданні податкового комітету.

За її словами, першим аргументом для такого рішення учасники засідання називали необхідність швидкої заміни втрачених потужностей одного із НПЗ. Як зазначала Южаніна, цей завод раніше постачав на ринок у межах 25-33% бензину і до 10% дизелю.

Другим аргументом депутати наводили те, що цей обсяг пального можна закупити у Греції чи Туреччині — а звідти його постачатимуть без частки біоетанолу, зауважила Южаніна.

Нагадаємо, із 1 травня набрала чинності вимога про обов’язкове додавання до бензину 5% біоетанолу — «спирту» з рослинної сировини. Це — частина стандартів, що понад 10 років діють у Європі. Вважається, що біоетанол зменшує кількість шкідливих викидів.

Вимога стосується бензинів з октановим числом до 98, а пальне з октановим числом 98 і вище, а також для Міноборони та Держрезерву, звільняються від цієї вимоги.

Порушення умов договору ОСЦПВ: наслідки для водія. Новини автострахування

Більшість водіїв сприймають поліс ОСЦПВ як гарантію того, що в разі ДТП витрати на відшкодування збитків візьме на себе страхова компанія. Але важливо пам’ятати: дотримання вимог закону та умов договору страхування є обов’язковими. Інакше — на винуватця можуть чекати штрафи або навіть вимога від страхової компанії повернути всю суму виплаченої страхової компенсації.

Розгляньмо докладніше, у яких випадках це може статися.

1. Надання неправдивої інформації при укладенні договору

Якщо під час укладення договору ОСЦПВ водій свідомо вказав недостовірні дані, які вплинули на зменшення страхової премії (наприклад, зменшений об’єм двигуна або інше призначення ТЗ), страхова компанія має право накласти штраф у п’ятикратному розмірі страхової премії, але не більше 50% від суми виплати.

2. Використання авто всупереч умовам договору

Якщо під час ДТП транспортний засіб використовувався не за призначенням, визначеним у договорі (наприклад, як таксі, хоча в полісі це заборонено), передбачено штраф у десятикратному розмірі страхової премії, але знову ж таки — не більше половини суми виплати.

3. Повне повернення страхової виплати

Регрес — 100% компенсація страхової виплати та витрат, пов’язаних із її проведення, у випадках, якщо водій забезпеченого транспортного засобу скоїв ДТП:

  • у стані сп’яніння або під впливом лікарських засобів (лікарських препаратів), що знижують увагу та швидкість реакції;
  • без права на керування транспортним засобом;
  • самовільного залишив місце ДТП (крім випадку оформлення Європротоколу);
  • відмовився від проходження огляду щодо стану сп’яніння або щодо вживання лікарських засобів;
  • керував технічно несправний транспортний засіб, якщо така несправність була безпосередньою причиною ДТП;
  • водій використав забезпечений транспортний засіб для вчинення кримінального правопорушення;
  • умисно, крім дій, вчинених у стані крайньої необхідності або необхідної оборони;
  • не відноситься до категорій громадян України, які мають право на зменшення страхового платежу згідно із ст. 13 Законом № 3720 чи керував забезпеченим транспортним засобом з метою надання оплатних послуг із перевезення пасажирів чи вантажів (якщо внутрішній договір страхування укладений із 50% зменшенням страхової премії).

МТСБУ також має право на регрес після здійснення регламентної виплати, якщо винуватець ДТП не мав чинного поліса ОСЦПВ. МТСБУ компенсує збитки потерпілим, за умови наявності, укладеного по відношенню до транспортного засобу потерпілого чинного договору ОСЦПВ, а потім звертається до суду зі зворотною вимогою до винуватця. Також МТСБУ має право застосувати регрес до водія-винуватця ДТП, якщо він керував транспортним засобом, що вийшов із володіння власника внаслідок вчинення протиправних дій (викрадення).

Також важливо зазначити, що у випадку регресу страховик та МТСБУ мають право компенсувати не тільки суму страхової виплати, а й додаткові витрати, пов’язані з її стягненням — судові збори, витрати на юридичні послуги, експертизи тощо.

Дотримання закону, чесність при укладенні договору та уважне керування — найнадійніший спосіб уникнути не лише ДТП, а й значних фінансових ризиків. Пам’ятайте: виконання умов договору страхування — це не лише обов’язок, а й ваш захист на дорозі.