Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

BMW подтвердила выпуск более мощной версии электромобиля iX3

BMW официально подтвердила, что линейка нового электрокроссовера iX3 в скором времени пополнится более мощной модификацией с обозначением M в названии.

В интервью австралийскому изданию Carsales руководитель подразделения BMW Australia Брендан Мишель (Brendan Michel) назвал iX3 50 xDrive «моделью среднего уровня» в будущей линейке.

Это стало первым официальным подтверждением того, что помимо версии мощностью 345 кВт (463 л.с.) появятся еще более производительные модификации.

Пока BMW не раскрывает технических характеристик новинок, однако компания фактически подтвердила расширение семейства.

Сначала появится iX3 M60

По информации профильных источников, первой дебютирует версия BMW iX3 M60, которая будет входить в линейку M Performance.

Ожидается, что её производство начнётся в марте следующего года на заводе BMW в венгерском Дебрецене, где выпускаются все модификации нового iX3.

По предварительным данным, двухмоторная силовая установка M60 будет развивать более 600 к.с., хотя официального подтверждения этих показателей пока нет.

Полноценный X3 M получит четыре электромотора

BMW ранее сообщала, что все будущие полностью электрические модели подразделения M будут оснащаться четырьмя электромоторами.

Это означает, что электрический X3 M станет значительно мощнее M60. По неофициальной информации, его мощность составит около 800–850 к.с., что соответствует характеристикам будущего электрического BMW M3.

При этом новинка будет носить традиционное название X3 M. В то же время BMW не планирует выпускать новое поколение бензинового X3 M, хотя спортивный M3 с шестицилиндровым двигателем останется в модельном ряду.

По предварительным данным, производство электрического X3 M под внутренним индексом ZA5 начнётся в ноябре 2027 года, а первые поставки клиентам ожидаются в начале 2028 года.

На M-версии могут перейти и другие электромобили

BMW также готовит расширение линейки электромобилей в этом сегменте.

Осенью компания представит кроссовер-купе iX4, а в 2027 году дебютирует универсал i3 Touring. Обе модели считаются вероятными кандидатами на появление спортивных модификаций от подразделения M.

При этом у iX4 не будет аналога с двигателями внутреннего сгорания, тогда как i3 Touring будет продаваться параллельно с новым универсалом BMW 3 Series Touring с традиционными силовыми установками. По информации инсайдеров, для него также готовится новое поколение BMW M3 Touring с индексом G88.

Audi A2 e-tron встановлює новий стандарт ефективності. Тести нових автомобілів

Відроджений Audi A2 готують до презентації. Друге покоління компактної моделі стане електрокаром із низькою витратою енергії.

Новий Audi A2 презентують найближчим часом, а публіці його покажуть у жовтні на автошоу в Парижі. Поки ж німецький автовиробник розкрив деякі подробиці електрокар та опублікував його фото.

На світлинах електромобіль Audi A2 в камуфляжній плівці, проте видно, що він нагадує модель першого покоління. У нього схожий силует із аркоподібним дахом, а заднє скло розділене спойлером.

Водночас, можна побачити і сучасні риси на кшталт дворівневих фар, аеродинамічних колісних дисків чи мініатюрних дверних ручок.

До того ж, новий Audi A2 більший, що робить його просторішим усередині. Салон приховали покривалами, проте видно, що на передній панелі встановлено два екрани.

Електрокар використовуватиме платформу MEB+ із 400-вольтним електрообладнанням як у Volkswagen ID.3 Neo та CUPRA Born. Наразі розкрили тільки одну задньоприводну версію потужністю 190 к.с. із батареєю на 58 кВт-год.

Завдяки продуманій аеродинаміці (коефіцієнт лобового опору — 0,24) електромобіль Audi A2 витрачатиме 12,8 кВт-год на 100 км, тобто у цій версії запас ходу складе 453 км. Батарея підтримує зарядку потужністю 105 кВт.

Звісно ж, запропонують і більшу батарею на 84 кВт-год, яке заряджається швидше (183 кВт). Запас ходу в цьому випадку перевищить 600 км. Заплановані й потужніші модифікації. Очікується, що стартова ціна Audi A2 складе менш ніж 40 000 євро, тобто це буде найдешевший електрокар марки в Європі.

Покупатели автомобилей выбирают не экраны, а подогрев сидений — исследование

Пока автопроизводители соревнуются в размерах дисплеев и возможностях программного обеспечения, у покупателей новых автомобилей приоритеты гораздо более практичные. Самой востребованной опцией оказался обычный подогрев сидений.

Американская исследовательская компания AutoPacific опросила более 19 000 водителей, планирующих приобрести новый автомобиль в течение ближайших трех лет.

По результатам опроса, 47% респондентов назвали подогрев сидений самой важной опцией при выборе нового автомобиля.

Большинство остальных позиций в рейтинге занимают системы безопасности, ассистенты водителя и оборудование, повышающее комфорт повседневной эксплуатации.

В первую пятнадцатку вошли:

  • подогрев сидений — 47%;
  • передние и задние парковочные датчики — 45%;
  • автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом — 44%;
  • электропривод сиденья водителя — 43%;
  • система помощи при смене полосы движения — 43%;
  • система ночного видения — 43%;
  • адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля по центру полосы движения — 43%;
  • система предупреждения о поперечном движении сзади автомобиля — 42%;
  • автоматическая парковка — 41%;
  • беспроводная зарядка для смартфона — 41%;
  • электропривод сиденья переднего пассажира — 40%;
  • встроенный видеорегистратор — 40%;
  • система обнаружения крупных животных на дороге — 39%;
  • полный привод — 39%.

Водители всё больше доверяют электронным помощникам

Исследование также показало, что автомобилисты постепенно привыкают к современным системам помощи водителю.

По данным AutoPacific, 62% опрошенных готовы позволить автомобилю самостоятельно выполнять отдельные маневры, в частности удерживаться в центре полосы движения или автоматически парковаться.

Для сравнения: в 2024 году таких было 57%, а в 2025 году — 60%.

Практичность важнее эффектных технологий

Результаты исследования показывают, что для большинства покупателей решающими остаются функции, которые делают повседневную эксплуатацию автомобиля более комфортной и безопасной.

Несмотря на активное развитие цифровых технологий и увеличение количества электронных сервисов в современных автомобилях, покупатели в первую очередь обращают внимание на оборудование, польза от которого ощущается во время каждой поездки.