Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
BYD опубликовала первые изображения нового седана Great Han, который станет флагманской моделью бренда. Официальная премьера модели ожидается в третьем квартале 2026 года, когда автомобиль поступит в продажу на китайском рынке.
Новинка BYD пока остается частично замаскированной, но уже сейчас можно оценить основные черты дизайна и узнать первые подробности о технической начинке. Первые фотографии опубликовал на Weibo генеральный директор по продажам автомобилей серии Dynasty компании BYD Лу Тянь (Lu Tian).
Несмотря на статус флагмана, Great Han будет выступать в сегменте D, где конкурируют такие модели, как Audi A5, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.
Точные габариты компания пока не раскрывает, однако по предварительным данным длина седана составит около 4 800 мм. Благодаря большой колесной базе автомобиль будет иметь просторный салон, что традиционно важно для китайского рынка.
Внешность Great Han во многом перекликается с представленной ранее BYD Han L. Особенно это заметно в оформлении передней части кузова.
Автомобиль получил узкие фары, объединенные светодиодной полосой на всю ширину передка. Подобное решение использовано и сзади, где установлена сплошная световая панель.
BYD Great Han
BYD подчеркивает, что кузов разрабатывался с акцентом на низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Линия крыши начинает плавно опускаться уже от центральной стойки, формируя силуэт, приближенный к лифтбеку или четырехдверному купе. Аэродинамика должна играть важную роль в достижении высокого запаса хода.
Great Han предложат в двух основных конфигурациях. Покупатели смогут выбирать между полностью электрическими версиями и модификациями с гибридной силовой установкой. По предварительной информации, речь идет о системе с увеличенным запасом хода, где бензиновый двигатель работает в качестве генератора.
Все версии получат батареи Blade второго поколения и поддержку сверхбыстрой зарядки.
Предварительные характеристики электрических модификаций выглядят довольно амбициозно. Версия с задним приводом будет иметь заявленный запас хода до 1 008 км, тогда как полноприводный автомобиль сможет проехать до 880 км без подзарядки.
Стоит учитывать, что эти показатели рассчитаны по китайскому сертификационному циклу, который обычно демонстрирует более оптимистичные результаты по сравнению с европейским стандартом WLTP.
Полные технические характеристики, включая мощность силовых установок, емкость батарей и динамические показатели, BYD планирует раскрыть ближе к старту продаж.
Volkswagen не собирается быстро отказываться от популярных моделей с двигателями внутреннего сгорания. В частности, жизненный цикл компактного кроссовера Taigo планируют продлить как минимум до начала следующего десятилетия.
Представители Volkswagen подтвердили, что Taigo останется в модельной гамме даже после масштабного расширения электрической линейки бренда. Такой шаг объясняется стабильным спросом на модели с двигателями внутреннего сгорания.
Только за первые месяцы 2026 года в Германии зарегистрировали более 7 800 новых Volkswagen Taigo. Для сравнения, это более чем вдвое превышает общий объем регистраций автомобилей Honda на немецком рынке за тот же период. Еще лучшие результаты демонстрирует родственный Volkswagen T-Cross, который нашел более 13 000 покупателей.
Вскоре на заводе Volkswagen в Испании стартует производство нового электрического кроссовера ID. Cross. На данный момент предприятие способно выпускать электромобили и модели с ДВС на одной сборочной линии, что позволяет эффективно использовать производственные мощности.
Впрочем, в долгосрочной перспективе концерну придется высвобождать место для новых электрических моделей. Поэтому производство некоторых автомобилей с ДВС могут перенести за пределы Европы.
Volkswagen уже имеет опыт подобной оптимизации. Например, производство Polo полностью перенесли в Южную Африку. Аналогичное решение принято и в отношении Golf с двигателями внутреннего сгорания — с 2027 года он будет выпускаться в Мексике.
На этом фоне не исключено, что Taigo и T-Cross также сменят производственную площадку. Однако окончательного решения по новому месту сборки пока нет.
При этом будущее самой модели не вызывает сомнений. Первой версией автомобиля стал Volkswagen Nivus, который дебютировал в Бразилии в середине 2020 года. В начале 2021 года модель появилась в других странах Южной Америки, а осенью того же года под названием Taigo вышла на европейский рынок. Судя по прототипам, которые проходят испытания, кроссовер вскоре получит очередное обновление внешности и оборудования.
Volkswagen Taigo выступает в сегменте компактных кроссоверов для города. Автомобиль сочетает повышенную посадку с покатой линией крыши, характерной для моделей с купеобразным силуэтом.
Длина кроссовера составляет 4 271 мм, ширина без учета зеркал — 1 757 мм, высота — до 1 518 мм. Колесная база равна 2 554 мм.
Объем багажника составляет 440 л, а со сложенными задними сиденьями увеличивается до 1 222 л. В зависимости от комплектации снаряженная масса автомобиля находится в пределах 1 220-1 304 кг.
Volkswagen Taigo
На немецком рынке Taigo предлагается исключительно с бензиновыми турбомоторами TSI и передним приводом. Сейчас эти силовые агрегаты адаптируют к требованиям экологического стандарта Euro 7.
Базовым остается трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель мощностью 95 л.с. с крутящим моментом 175 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Более мощная версия этого же мотора развивает 116 л.с. и 200 Нм. Для нее доступны шестиступенчатая механическая коробка или семиступенчатая DSG.
На вершине гаммы расположен 1,5-литровый четырехцилиндровый TSI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает исключительно с семиступенчатой коробкой DSG и позволяет разгоняться до максимальной скорости 212 км/ч.
Водители BMW уже преодолели более 200 млн км с использованием системы Highway Assistant, которая позволяет убирать руки с руля при определенных условиях. Для бренда, который десятилетиями строил репутацию вокруг удовольствия от вождения, это довольно необычное достижение.
По данным компании, владельцы автомобилей BMW проехали более 200 млн км с задействованной системой помощи водителю. Причем этот показатель может быстро возрасти в ближайшие годы, поскольку новое поколение технологии начинает появляться на большем количестве рынков.
Предыдущая версия Highway Assistant была доступна только в Германии, США и Канаде. Зато новая система, которая дебютировала на электрическом кроссовере BMW iX3 семейства Neue Klasse, уже поддерживается более чем в 20 странах Европы.
Кроме Германии, технология работает в Австрии, Швейцарии, Италии, Франции, Бельгии, Нидерландах и Люксембурге. Позже к перечню должны присоединиться Великобритания, Ирландия, Испания, Португалия и другие страны Северной, Восточной и Юго-Восточной Европы.
На данный момент система соответствует стандарту SAE Level 2. Это означает, что автомобиль может самостоятельно выполнять часть задач по управлению, но ответственность за ситуацию на дороге остается за водителем.
Вместе с Highway Assistant работает система City Assistant. Она распознает светофоры, автоматически останавливает автомобиль на красный сигнал и возобновляет движение при появлении зеленого.
В то же время BMW усилила контроль за вниманием водителя. В новом iX3 камера мониторинга расположена под зеркалом заднего вида, что обеспечивает более широкое поле обзора по сравнению с предыдущей конструкцией. Если система определит, что водитель слишком долго не следит за дорогой, функция движения без рук на руле будет отключена или вообще не активируется.
Интересно, что необходимое оборудование устанавливается на все iX3 независимо от комплектации. Активировать расширенные возможности можно уже после покупки автомобиля через онлайн-магазин BMW.
Ранее компания предлагала систему Personal Pilot L3 на дорестайлинговой BMW 7 Series. Она соответствовала третьему уровню автономности, но проект не получил развития.
В BMW объясняют это высокой стоимостью технологии и ограниченным спросом среди покупателей. Вместо этого производитель решил сосредоточиться на развитии комплекса Symbiotic Drive Level 2.
Первыми моделями с новой системой станут BMW iX3, будущий i3, а также BMW 7 Series и i7. Ожидается, что технологию также получит новый BMW X5 поколения G65, дебют которого запланирован в этом году. Позже система, вероятно, появится на обновлённой BMW 5 Series и следующем BMW X7.
Несмотря на развитие систем помощи, BMW не ставит целью полностью устранить человека из процесса управления. В компании подчеркивают, что основной акцент сделан на безопасном взаимодействии водителя и электроники.
Даже когда ассистенты активны, водитель может самостоятельно ускоряться, тормозить или корректировать траекторию движения без мгновенного отключения системы. Таким образом BMW делает ставку не на максимальную автоматизацию любой ценой, а на вспомогательные технологии, которые оставляют человека ключевым элементом управления автомобилем.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июня, 2026 
