Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai продовжує шукати способи зробити спортивні електромобілі більш емоційними. Наступні моделі підрозділу N отримають розвиток технології N e-Shift, яка імітує роботу традиційної коробки передач та поведінку автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Система вже використовується на Hyundai Ioniq 5 N, де електроніка створює ефект перемикання передач, змінює реакцію силової установки та синхронізує усе зі штучним звуком двигуна. У майбутніх моделях Hyundai хоче зробити ці відчуття ще реалістичнішими.
Інженери розглядають можливість додати нові елементи характеру бензинових спортивних машин — наприклад, імітацію нерівномірної роботи двигуна на холостих обертах або характерні звукові ефекти під час скидання газу. Ідея полягає не в покращенні швидкості, а у створенні більшого залучення водія.
Окремо Hyundai працює над фізичними органами керування нового покоління. Нещодавно компанія запатентувала електронний механізм перемикання, який зовні та за відчуттями може нагадувати класичну механічну коробку передач. Така система використовує технологію shift-by-wire: важіль і педаль зчеплення не мають механічного зв’язку з трансмісією, але можуть створювати знайомі водієві відчуття.
У Hyundai визнають, що подібний підхід викликає суперечки. Частина прихильників електромобілів вважає штучну імітацію зайвою, однак підрозділ N наголошує, що головна мета спортивного автомобіля — не лише швидкість, а й емоції від керування.
Майбутні електричні Hyundai N будуть побудовані вже не на нинішній платформі E-GMP, яку використовують Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 9, а на новій інтегрованій модульній архітектурі IMA. Керівник дослідницького підрозділу Hyundai Манфред Харрер називає її не революцією, а серйозною еволюцією нинішніх технологій.
Нова платформа збереже 800-вольтову архітектуру для швидкого заряджання та отримає акумулятори нового покоління з покращеною ефективністю й глибшою інтеграцією у конструкцію автомобіля.
Поява наступного покоління електромобілів Hyundai N очікується протягом найближчих років. Компанія хоче довести, що електричні спортивні моделі можуть бути не лише швидкими, а й цікавими для водіїв, які звикли до характеру класичних автомобілів.
Peugeot став офіційним автомобільним партнером Венеційського міжнародного кінофестивалю — одного з найстаріших та найпрестижніших кінофорумів світу. Співпраця розрахована на три роки, а перша поява французького бренду в новому статусі відбудеться під час 83-го фестивалю, який пройде на острові Лідо у Венеції з 2 до 12 вересня 2026 року.
У межах партнерства Peugeot забезпечить офіційний автопарк заходу. Для перевезення акторів, режисерів та гостей фестивалю використовуватимуть близько 40 електрифікованих автомобілів марки. Серед них будуть представлені нові Peugeot E-3008 та E-5008, які демонструють сучасний напрям розвитку бренду.
Співпраця з Венеційським кінофестивалем стала частиною ширшої стратегії Peugeot під назвою «The Lion Loves Cinema», спрямованої на посилення зв’язку марки зі світом кінематографа. Компанія наголошує, що автомобілі та кіно мають спільні цінності — дизайн, емоції, технології та здатність створювати враження.
Це не перший крок Peugeot у кіноіндустрії. Бренд уже співпрацює з Британською академією кіно і телевізійних мистецтв (BAFTA), а також із французькою кіностудією Pathe, яка є однією з найстаріших кінокомпаній світу.
Для Peugeot такі партнерства стали способом показати оновлений імідж марки, яка останніми роками активно змінює позиціонування — від масового автовиробника до бренду з більшим акцентом на дизайн, технології та емоційний досвід.
Mercedes-AMG готує нове купе CLE 63, яке може стати символічним поверненням бренду до класичної формули потужних моделей AMG. Після суперечливої реакції на перехід деяких спортивних автомобілів марки на чотирициліндрові гібридні установки компанія, схоже, знову робить ставку на двигун V8.
Прототип майбутнього Mercedes-AMG CLE 63 уже помітили під час дорожніх випробувань. За даними інсайдерів та характерними ознаками тестового автомобіля, купе отримає 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом замість складної plug-in гібридної системи на базі дволітрового двигуна, яку раніше розглядали для цієї моделі.
Очікується, що двигун буде частково електрифікований завдяки 48-вольтовій м’якій гібридній системі. Вона дозволить покращити реакцію силової установки, підтримувати роботу допоміжних систем та знизити витрату пального без значного збільшення маси автомобіля.
Точні характеристики Mercedes-AMG поки не розкриває. За попередніми даними, потужність CLE 63 може становити близько 600 к.с., що дозволить йому безпосередньо конкурувати з BMW M4. Водночас найпотужніші варіанти можуть отримати ще більшу віддачу, хоча інформація про спеціальні версії поки залишається неофіційною.
Зовні новинка збереже традиційні риси топових моделей AMG. Прототип уже демонструє розширені колісні арки, агресивніший передній бампер, фірмову решітку Panamericana та чотири трапецієподібні патрубки вихлопної системи, які відрізняють версію 63 від молодшого CLE 53.
Очікуються також спортивна підвіска, переналаштована система повного приводу 4MATIC+ та інші компоненти, характерні для найпотужніших моделей AMG. Інтер’єр має отримати фірмове спортивне оформлення, оновлене програмне забезпечення та розширені можливості налаштування режимів руху.
Повернення V8 має особливе значення для AMG. Перехід моделі C 63 на чотирициліндрову гібридну систему викликав неоднозначну реакцію серед прихильників марки, які традиційно асоціювали версії 63 саме з великими двигунами та характерним звучанням.
Дебют Mercedes-AMG CLE 63 очікується у 2026 році. Модель стане одним із небагатьох сучасних дводверних спортивних купе з восьмициліндровим двигуном, адже конкуренти поступово скорочують подібні пропозиції. BMW поки зберігає M4 у лінійці, тоді як Audi змінює концепцію майбутніх спортивних моделей RS.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июня, 2026 
