Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz готовится запустить производство нового электромобиля VLE в Китае. Документы для местной сертификации раскрыли две версии модели с мощностью до 305 кВт, передним или полным приводом и батареями NMC от совместного предприятия CATL и Mercedes-Benz.
Китайский VLE будет предлагаться в двух вариантах. Базовая версия VLE 300 получит электродвигатель ZF EM0047 на передней оси. Его пиковая мощность составляет 200 кВт, номинальная — 120 кВт. Максимальная скорость ограничена отметкой 210 км/ч.
VLE 400 будет оснащен дополнительным электродвигателем ZF EM0048 на задней оси, благодаря чему автомобиль получит полный привод. Задний агрегат развивает 105 кВт пиковой и 50 кВт номинальной мощности. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет 305 кВт. Максимальная скорость также равна 210 км/ч.
Обе версии используют тяговые батареи с NMC-элементами. Элементы поставляет совместное предприятие CATL и Mercedes-Benz, а сборку батарейных блоков будет осуществлять Fujian CATL.
Емкость батареи и запас хода китайских версий Mercedes-Benz пока не раскрывает.
Технические характеристики китайского VLE появились в документах, поданных в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Это свидетельствует о подготовке модели к местному производству.
Производить электрический MPV будет компания Fujian Benz — совместное предприятие Mercedes-Benz, BAIC и Fujian Motor Industry. На этом предприятии также производят V-Class и Vito.
Документы MIIT указывают на три варианта колес с разным размером передних и задних шин. Диаметр дисков составляет от 19 до 21 дюйма.
Среди оборудования указаны сдвижные задние двери, большая панорамная крыша и система камер кругового обзора. Угол въезда и съезда составляет по 16 градусов. Глубина багажного отсека — 550 мм.
Серийное производство VLE в Европе Mercedes-Benz начала в июне 2026 года на заводе в Витории, Испания. Это первая серийная модель компании на новой электрической платформе VAN.EA.
Европейская версия использует 800-вольтовую электрическую архитектуру и поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. Mercedes-Benz заявляет запас хода около 700 км.
За 15 минут зарядки можно получить до 355 км запаса хода по циклу WLTP. По расчётам Mercedes-Benz, это позволяет теоретически преодолеть около 1 000 км с одной 15-минутной остановкой для зарядки.
Mercedes-Benz Vans представила VLE в марте 2026 года. Модель стала преемником электромобиля EQV, а прием заказов в Европе начался в апреле.
В настоящее время европейская цена VLE начинается с 82 260 евро. Mercedes-Benz также планирует расширить линейку более доступными версиями примерно за 70 000 евро.
Стоимость VLE китайского производства Mercedes-Benz пока не объявила.
У легендарного купе Porsche 959 з’явився сучасний спадкоємець. Новий Marsien GT нагадує знаменитого предка і буде доступний у версіях потужністю до 900 сил.
Суперкар Marsien GT презентують на Автомобільному тижні в Монтереї (США). Про це повідомляє сайт Carscoops.
Наступника Porsche 959 розробив Марк Філіпп Гембалла — син знаменитого німецького тюнера Уве Гембалли. Раніше він уже створив позашляховий Marsien у дусі ралійного Porsche 959, який виграв знаменитий марафон «Париж-Дакар».
Суперкар Marsien GT створений на базі сучасного Porsche 911 Turbo S. Зовні він дуже нагадує Porsche 959 завдяки розширеним крилам, повітрозаборникам у боковинах та задньому антикрилу. Усі кузовні панелі виготовлені з карбону, тому маса на 75 кг менша, аніж в авто-донора.
Переглянути цей допис в Instagram
Компонування салону Porsche 911 Turbo майже не зазнало змін, хіба центральна консоль стала вищою. Внутрішнє оздоблення дорожче — використали шкіру, алькантару та карбон.
Опозитну турбошістку на 830 к.с. і 930 Нм розробили спеціалісти тюнінг-ательє RUF. Розгін до 100 км/год займає 2,4 с, а максимальна швидкість перевищує 330 км/год. Пізніше очікується 900-сильна версія Marsien GT. Крім того, встановили титановий вихлоп Akrapovic, адаптивні амортизатори KW і карбоново-керамічні диски.
Усього випустять 30 Marsien GT. Вартість суперкара становить 889 000 доларів, ще $270 000 треба віддати за донорський Porsche 911 Turbo S.
Нагадаємо, що оригінальний суперкар Porsche 959 у 1986-1993 роках розійшовся накладом у 292 екземпляри. Повноприводне купе випускали у версіях на 450 і 515 сил. Потужніший варіант розвинув 319 км/год і став найшвидшим авто 80-х.
Rezvani Motors представила Beast X — гиперкар на базе Chevrolet Corvette C8 с 6,2-литровым битурбированным V8. Компания заявляет о мощности 1 560 к.с., крутящем моменте 1 736 Нм и разгоне до 97 км/ч за 1,9 секунды. Производство будет ограничено всего пятью автомобилями.
Beast X по пропорциям и компоновке напоминает современный Chevrolet Corvette, который послужил основой для проекта. Впрочем, Rezvani существенно переработала кузов, силовую установку и трансмиссию.
Калифорнийская компания уже использовала серийные автомобили в качестве основы для гораздо более радикальных проектов. Среди них — внедорожники Tank и Dune. В случае с Beast X этот подход перенесли с бездорожья в сегмент гиперкаров.
Под капотом Beast X установлен специально подготовленный 6,2-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Двигатель получил полностью кованые внутренние компоненты.
Rezvani заявляет максимальную мощность 1 560 к.с. и крутящий момент 1 736 Нм. Это значительно больше, чем у заводских версий Corvette, включая мощные модификации ZR1.
Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод — полный.
Заявленное время разгона с места до 60 миль/ч (97 км/ч) составляет 1,9 секунды. Это лишь заявленные производителем характеристики, которые ещё должны пройти независимую проверку.
Rezvani планирует выпустить всего пять экземпляров Beast X. Компания уже принимает предварительные заказы с возвратом депозита в размере $1 500.
При этом Rezvani пока не раскрыла полную стоимость автомобиля. Ограниченный тираж делает Beast X одним из самых редких проектов компании.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 августа, 2026 
