Два автомобілі, що не так давно надійшли на адресу Бучанської міської громади від волонтерів Швеції, відправлено в автопарк 7-го десантно-штурмового корпусу ЗСУ.

Там стануть у пригоді пікап Volkswagen Amarok та машина екстреної медичної допомоги на шасі Volvo Nilsson. Якщо про Amarok описи та фото зустрічаються часто, то про Volvo Nilsson XC90 D5 AWD у виконанні Ambulance інформація відсутня.

В пакетах гуманітарної допомоги такий спецтранспорт не часто зустрічається. Нині завдяки об’єднаним зусиллям Бучанської мерії, організації Rotary Club «Kyiv Capital» та подружжя благодійників зі Швеції Брітта та Пері Яннерстен карета буде служити армійським медикам.

Звісно, це не фургон з групи LCV, в якому можна стоячи надавати допомогу пораненій чи покаліченій людині, салон тут не дуже високий, розрахований на перевезення одного лежачого, одного сидячого та одного супровідного медика. Ще одне місце є попереду біля водія. Вантажність сприятлива — 506 кг. Це при власній вазі 2644 кг.

«Швидка» має габаритні розміри 5950 мм завдовжки, 1958 мм завширшки і 2265 мм заввишки. В складках місцевості невеличка висота допомагає маскуванню й сприяє непомітності. Щоправда, до армійців передано карету медичної допомоги в цивільній колористиці. Останнє під питанням.

Якщо вона буде працювати безпосередньо зоні бойових дій на маршрутах до стабілізаційного пункту, а тут повний привод і таке може бути, то їй дадуть камуфляжне фарбування.

Втім, на обслуговуванні тилових госпіталів такі машини також необхідні — доставляти поранених від залізничних станцій до лікувальних закладів чимось також потрібно.

З такою роботою карети справляться на відмінно — дизельний двигун Volvo D5 потужністю 235 к.с. та привод 4х4 (AWD) вивезуть навіть лісовою дорогою десь з далекої від обстрілів залізничної станції. По автомагістралі це взагалі метеор — сотню тримає легко.

Українські громади активно оновлюють свій автопарк шкільних автобусів, закупивши понад 1500 одиниць транспорту вітчизняного виробництва за останні три роки. Про це інформує пресслужба Мінекономіки.

Ці закупівлі здійснювалися через електронний каталог Prozorro Market, який адмініструє державна установа «Професійні закупівлі».

Лідери за кількістю закупівель:

• Київщина — 158 автобусів;
• Львівщина — 137 автобусів;
• Дніпропетровщина — 98 автобусів;
• Полтавщина — 90 автобусів;
• Івано-Франківщина — 81 автобус;
• Закарпаття — 79 автобусів.

До кінця поточного року громади планують придбати ще близько 100 шкільних автобусів, що свідчить про продовження активної роботи над оновленням транспортної інфраструктури для освітніх потреб.

Варто зазначити, що весь шкільний транспорт, який закуповується, виготовляється в Україні з дотриманням суворих вимог щодо локалізації. Зокрема, у 2025 році рівень локалізації становить не менше 25%, у 2026 році — 30%. Надалі ця вимога зростатиме на 5% щороку, доки не досягне 40%.

На автошляху Н-09 Мукачево — Рахів — Івано-Франківськ — Львів завершено ремонт стратегічної ділянки дороги поблизу кордону з Румунією. Йдеться про кілометри 142-143, між населеними пунктами Луг та Хмелів, що пролягають у прикордонній зоні Закарпаття. Роботи проводилися в рамках експлуатаційного утримання дороги державного значення.

Підрядна організація «ПБС» впродовж двох місяців виконала низку технічно складних робіт: розчистили пазухи підпірної стінки для захисту від каменепадів, стабілізували основу земляного полотна в місцях пучин, проклали дренажну трубу для ефективного водовідведення, а також влаштували нижній і верхній шари асфальтобетонного покриття. Загальна площа оновленої дороги — майже 4 000 м2.

Ділянка має особливе значення, адже розташована поруч із державним кордоном і є частиною важливої логістичної артерії, яка з’єднує Закарпаття, Івано-Франківщину та Львівщину. Шлях Н-09 виконує роль не лише внутрішнього транспортного коридору, а й важливого маршруту для прикордонної та гуманітарної логістики.

Відновлення цієї частини автошляху — ще один крок до зміцнення інфраструктури західного регіону, покращення безпеки руху та підтримки стратегічних транспортних потоків.