Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
General Motors розробляє нове покоління адаптивних подушок безпеки, які зможуть змінювати принцип розкриття залежно від ситуації в салоні. Відповідний патент під номером US 12,637,026 B1 був поданий до Відомства з патентів і товарних знаків США (USPTO) 15 січня 2025 року та опублікований 26 травня 2026 року.
Розробка спрямована насамперед на покращення захисту пасажирів заднього ряду. На відміну від звичайних систем, де подушка безпеки розкривається за заздалегідь визначеним сценарієм, технологія GM передбачає можливість адаптувати її форму, розмір, положення та напрямок спрацьовування.
Для цього система використовує дані про людей у салоні. Вона може враховувати габарити пасажира, положення сидіння, орієнтацію посадки та відстань до подушки безпеки. На основі цієї інформації електронний блок керування визначає оптимальний сценарій розкриття.
Однією з ключових особливостей конструкції є регульовані внутрішні стропи, з’єднані з подушкою безпеки. Змінюючи їхню довжину та положення, система може коригувати форму й розташування подушки після спрацьовування, щоб краще адаптувати її до конкретного пасажира.
У патенті також описана багатокамерна конструкція. Завдяки керуванню потоком газу між окремими секціями система здатна змінювати ступінь наповнення різних частин подушки та її робочий тиск.
Особливу увагу приділено різним сценаріям використання задніх сидінь. Технологія враховує не лише дорослих пасажирів, а й дітей у дитячих кріслах, встановлених як за напрямком руху, так і проти нього.
Крім того, GM розглядає різні місця встановлення таких подушок безпеки. Вони можуть розкриватися зі спинки переднього сидіння, підлоги, даху, бокової стійки кузова або центральної консолі. У деяких випадках система також здатна змінювати напрямок розкриття залежно від розташування пасажира.
Поки що ця технологія залишається лише патентною розробкою, і General Motors не повідомляє, коли вона може з’явитися у серійних моделях Chevrolet, Cadillac, GMC чи Buick.
LiveWire Group оголосила про придбання активів американського стартапу Dust Moto, який спеціалізується на розробці електричних позашляхових мотоциклів. Ця угода стала першим придбанням в історії LiveWire та має прискорити розширення компанії за межі дорожніх електробайків.
Завдяки купівлі активів Dust Moto виробник отримає додатковий досвід у сегменті офроуд-техніки та посилить позиції на ринку електричних мотоциклів. У LiveWire зазначають, що інтерес до таких моделей зростає завдяки поєднанню високого крутного моменту електродвигунів, простішої експлуатації, меншого рівня шуму та нижчих витрат на обслуговування.
Після завершення угоди LiveWire продовжить підготовку електричної позашляхової платформи Dust Moto до серійного виробництва. Для цього компанія використає власні інженерні можливості, виробничий потенціал, а також глобальну мережу маркетингу, продажів та сервісної підтримки.
Генеральний директор LiveWire Group Карім Донне зазначив, що компанія була одним із піонерів у сегменті дорожніх електричних мотоциклів, а придбання Dust Moto дозволить розвивати новий напрямок. За його словами, досвід команди Dust у створенні позашляхової техніки допоможе пришвидшити реалізацію довгострокової стратегії LiveWire у сфері електричного powersports.
Керівник Dust Moto Колін Годбі наголосив, що об’єднання з LiveWire відкриває для проєкту новий етап розвитку. Доступ до ресурсів, виробничих можливостей і міжнародної присутності LiveWire має допомогти вивести електричний позашляховий мотоцикл Dust Moto на глобальний ринок.
У LiveWire підкреслюють, що ця угода є частиною ширшої стратегії розширення модельної лінійки та виходу в нові сегменти електричної мобільності. Більше подробиць про майбутню серійну модель компанія планує розкрити у другій половині 2026 року.
Mercedes-Benz оголосив у США відкликання частини кросоверів та позашляховиків 2026 модельного року через можливу проблему з кріпленням задніх ременів безпеки. Кампанія NHTSA 26V353 охоплює 207 автомобілів сімейства GLE та GLS, включно з версіями Mercedes-AMG і Mercedes-Maybach.
Проблему виявили під час внутрішнього контролю якості у лютому 2026 року. Перевірка показала, що через відхилення в одному із виробничих процесів на заводі Mercedes-Benz U.S. International у Вансі, штат Алабама, окремі болти кріплення задніх ременів безпеки могли бути затягнуті неправильно.
У звичайній експлуатації власник може не помітити жодних ознак несправності, однак під час аварії недостатньо зафіксоване кріплення потенційно здатне знизити ефективність роботи ременя безпеки та підвищити ризик травмування пасажирів другого ряду.
Під відкликання потрапили автомобілі, виготовлені з 21 січня до 16 лютого 2026 року. Кампанія охоплює різні модифікації сімейств GLE та GLS, зокрема звичайні версії Mercedes-Benz, спортивні виконання Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach GLS, а також окремі варіанти GLE Coupe.
Після виявлення неправильно затягнутого кріплення Mercedes-Benz провів внутрішнє розслідування та визначив перелік потенційно проблемних автомобілів. Виробничий процес скоригували вже 17 лютого 2026 року. За даними компанії, на момент оголошення відкликання не було отримано повідомлень від клієнтів, гарантійних звернень, інформації про аварії чи травми, пов’язані з цією проблемою.
Ремонт для власників буде безкоштовним. Дилери Mercedes-Benz перевірять кріплення задніх ременів безпеки та за потреби повторно затягнуть болти з правильним моментом. Якщо якийсь із болтів відсутній, його замінять.
Повідомлення власникам автомобілів, які можуть потрапляти під відкликання, планують надіслати приблизно 28 липня 2026 року. Також власники у США можуть самостійно перевірити свій автомобіль за 17-значним VIN-кодом через базу Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 июня, 2026 
