Італійська компанія MV Agusta представила нову лімітовану версію свого екстремального гіпернейкеда Rush — модифікацію Titanio, яка стане однією з найтехнологічніших і найексклюзивніших у сімействі. Виробництво моделі стартує в липні 2026 року, а загальний тираж обмежать лише 300 екземплярами. Рекомендована ціна в Італії становить 44 900 євро, що еквівалентно приблизно 52 500 доларам США за поточним курсом.

Сам MV Agusta Rush з моменту дебюту у 2019 році створювався як платформа для випуску спеціальних серій. За цей час з’явилося кілька обмежених версій, зокрема Edition 2021 року та Mamba 2023-го, однак у самій компанії підкреслюють, що Titanio є найбільш радикальною інтерпретацією моделі. Новинка позиціонується як найсучасніше втілення філософії «hyper naked» — поєднання максимальної продуктивності, агресивного дизайну та передових технологій.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MV Agusta Motor (@mvagustamotor)

В основі мотоцикла залишився знайомий рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 1000 куб. см, однак він зазнав комплексного доопрацювання. Інженери встановили нові розподільчі вали, переглянули налаштування електроніки двигуна, підвищили чутливість дросельної заслінки, оптимізували передатні числа коробки передач і скоригували головну передачу, зробивши її коротшою. Усе це спрямовано на покращення розгінної динаміки та більш миттєву реакцію на дії райдера.

Показники потужності залежать від конфігурації вихлопної системи. У стандартному виконанні двигун розвиває 201 к.с. при 13 500 об/хв, тоді як із сертифікованим титановим глушником, допущеним до використання на дорогах загального користування, віддача зростає до 206 к.с. при 14 000 об/хв. При цьому максимальний крутний момент залишається незмінним — 116 Нм при 11 000 об/хв незалежно від обраної конфігурації.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MV Agusta Motor (@mvagustamotor)

Серйозні зміни торкнулися й підвіски. Мотоцикл отримав новітню напівактивну електронну систему Ohlins Smart EC 3.0, яка використовує технологію золотникових клапанів. У порівнянні з попередньою архітектурою це дозволило досягти до семикратного збільшення швидкості реакції виконавчих механізмів. Система в режимі реального часу аналізує динаміку руху та миттєво підлаштовує демпфування під стиль водіння і стан дорожнього покриття, інтегруючись із ABS, трекшн-контролем, контролем підйому переднього колеса та режимами їзди.

Візуально Rush Titanio вирізняється ще більш агресивним і технократичним стилем. Основу кольорової схеми складає поєднання Nero Intenso, Argento Magnum і Blu Titanio, доповнене великою кількістю елементів із титану та карбону. Серед титанових деталей — насадка вихлопної системи, кронштейн глушника, передня кришка паливного бака, а також кріплення панелі приладів й фари. Окрему увагу привертають анодовані в синій колір алюмінієві компоненти, зокрема гайка заднього колеса, кришка паливного бака та елементи підвіски.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MV Agusta Motor (@mvagustamotor)

Карбонові деталі виконані з новим типом плетіння, що додає мотоциклу ще більш виразного вигляду. Вони використовуються в облицюванні двигуна, бокових панелях, крилах і навіть у кожусі заднього колеса. Додатково модель отримала табличку з позначенням обмеженої серії формату «XXX/300», а також декоративні елементи з італійським триколором і написом Motorcycle Art.

Окремо виробник акцентує увагу на сидінні, яке, за заявою MV Agusta, стало першим у світі повністю виконаним із матеріалу Alcantara. Це рішення не лише підкреслює преміальний статус моделі, а й покликане забезпечити кращий комфорт і зчеплення з екіпіруванням під час агресивної їзди.

Кожен екземпляр Rush Titanio постачатиметься з титановим глушником (за винятком версій для американського ринку), карбоновими накладками, набором деталей, виготовлених на верстатах із ЧПК, а також спеціальним захисним чохлом. До комплекту входить і сертифікат автентичності, що традиційно підтверджує належність до обмеженої серії.