Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спільне підприємство Beijing Hyundai представило на китайському ринку оновлений кросовер Hyundai Tucson L 2026 модельного року. Автомобіль отримав зміни у комплектаціях та розширене цифрове оснащення, але зберіг знайомий дизайн і попередню силову установку.
Після оновлення Hyundai скоротила кількість версій Tucson L із шести до чотирьох, прибравши з лінійки попередні комплектації Leading та Flagship. При цьому ціновий діапазон не змінився: автомобіль коштує від 169 800 до 186 800 юанів (приблизно 23 600 — 26 000 доларів).
Зовні Tucson L 2026 залишився впізнаваним. Кросовер зберіг велику фірмову решітку радіатора, в яку інтегровані денні ходові вогні. Такий дизайн створює характерний світловий малюнок передньої частини, особливо після увімкнення оптики.
Задня частина також залишилася без суттєвих змін. Головною особливістю є наскрізна світлодіодна смуга з ліхтарями у стилі «кігтів орла», яка стала однією з найбільш впізнаваних деталей Tucson нинішнього покоління.
Розміри автомобіля не змінилися: довжина становить 4670 мм, ширина — 1865 мм, висота — 1690 мм, а колісна база дорівнює 2755 мм. Для моделі доступні 18- та 19-дюймові колісні диски, а версія N Line отримує власне оформлення коліс та спортивні декоративні елементи.
Основні зміни відбулися в салоні та оснащенні. Залежно від комплектації Tucson L пропонує або вигнуту панель із двох 12,3-дюймових екранів, або поєднання 12,3-дюймового центрального дисплея мультимедійної системи та 4-дюймового екрана панелі приладів.
Мультимедійний комплекс підтримує бездротове підключення смартфонів та інтелектуальний голосовий помічник DuerOS. При цьому Hyundai не відмовилася від фізичних органів керування — під центральним екраном залишилися звичайні кнопки та сенсорний блок для швидкого доступу до основних функцій.
Для виконання N Line передбачені додаткові елементи оформлення салону: спеціальне кермо, спортивні сидіння, контрастна прострочка та металеві накладки на педалі.
Оновлення також торкнулося електронних систем допомоги водієві. Tucson L 2026 отримав функцію попередження про обмеження швидкості ISLW, інтелектуальний асистент дотримання швидкісного режиму ISLA, адаптивний круїз-контроль SCC із функцією руху в заторах, а також систему NSCC, яка використовує навігаційні дані для роботи круїз-контролю.
Технічна частина залишилася без змін. Кросовер оснащується 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 147 кВт (200 к.с.) та максимальним крутним моментом 253 Нм. У парі з мотором працює 8-ступенева автоматична коробка передач.
Hyundai Tucson L 2026 доступний як із переднім, так і з повним приводом. Підвіска також залишилася попередньою: спереду використовується незалежна конструкція McPherson, а ззаду — багатоважільна схема.
У Китаї розкрили перші подробиці про новий повністю електричний Mercedes-Benz C-Class із подовженою колісною базою. Інформація про модель з’явилася у базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, де автомобілі проходять процедуру реєстрації перед виходом на місцевий ринок.
Новинка створена на спеціалізованій електричній архітектурі MB.EA та використовує 800-вольтову платформу. Для китайського ринку традиційно підготували версію Long Wheelbase зі збільшеною відстанню між осями, оскільки покупці у цьому сегменті приділяють особливу увагу простору на другому ряду сидінь.
Дизайн електричного C-Class виконаний у новому стилі Mercedes-Benz. Передня частина отримала великий щитоподібний елемент, який є сучасною інтерпретацією класичної решітки радіатора бренду. Він складається з великої кількості світлодіодних елементів і має стати однією з характерних рис нової генерації електромобілів марки.
За попередньою інформацією щодо глобальної версії моделі, автомобіль також отримає передній багажний відсік, що дозволить збільшити практичність електричного седана.
Профіль кузова виконаний у більш динамічному стилі з плавною лінією даху, яка нагадує купеподібні моделі. Додатково автомобіль отримав виражені колісні арки та приховані дверні ручки, що допомагають покращити аеродинаміку.
Задня частина оформлена у стилі останніх електричних моделей Mercedes-Benz. Тут використовується суцільна світлодіодна смуга на всю ширину кузова з логотипом бренду по центру, а на кришці багажника інтегрований невеликий спойлер.
Залежно від версії довжина електричного Mercedes-Benz C-Class Long Wheelbase становитиме 4977 або 4990 мм. Ширина дорівнює 1876 мм, висота — 1510 або 1493 мм, а колісна база складає 3051 мм.
Для автомобіля передбачені колісні диски діаметром 19 та 20 дюймів із різними розмірами шин: 235/50 R19 і 255/45 R19 або 235/45 R20 і 255/40 R20.
У сертифікаційній базі також з’явилася інформація про версію C 350 L. Вона отримає двомоторну силову установку з електродвигунами Bosch та Mercedes-Benz. Передній мотор розвиває 163 кВт (222 к.с.), а задній — 300 кВт (408 к.с.).
Сумарну потужність системи виробник поки не розкрив, оскільки у двомоторних електромобілях вона не завжди дорівнює простому додаванню показників обох агрегатів. Остаточні характеристики Mercedes-Benz оголосить ближче до старту продажів.
Повноцінна прем’єра електричного Mercedes-Benz C-Class Long Wheelbase у Китаї очікується найближчим часом. Тоді компанія має розкрити інформацію про запас ходу, батарею, оснащення салону та ціни.
У Китаї розкрили перші подробиці про новий великий позашляховик Hongqi G919. Інформація про модель з’явилася у базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, де автомобілі проходять реєстрацію перед виходом на ринок.
Новинка стане однією з найбільших і найтехнологічніших моделей Hongqi. G919 створений як повноцінний рамний позашляховик із неcучим шасі, потужною електрифікованою силовою установкою та обладнанням, орієнтованим на складні дорожні умови.
Зовні автомобіль виконаний у популярному зараз стилі «квадратних» позашляховиків із масивними пропорціями та вертикальними лініями кузова. Водночас дизайнери зберегли фірмові риси Hongqi, поєднавши брутальний образ із характерними елементами преміальних моделей марки.
Уже із заводу G919 отримує розширений набір позашляхового обладнання. До нього входять посилені бампери, буксирувальні гаки з обох боків, вантажна платформа на даху, додаткові прожектори, зовнішній задній бокс для речей та вседорожні шини AT.
Ще однією помітною деталлю став лідар, інтегрований у верхню частину кузова. Він призначений для роботи сучасних систем допомоги водієві та перспективних функцій автоматизованого керування.
За габаритами Hongqi G919 належить до великих позашляховиків. Довжина автомобіля становить 5135 мм, ширина — 2050 мм, висота — 1950 мм, а колісна база дорівнює 2900 мм.
Для моделі також передбачений широкий вибір додаткового оснащення. Покупці зможуть обирати різні варіанти колісних дисків, оформлення задньої частини, колір гальмівних супортів, запасне колесо та тягове обладнання.
Hongqi G919 отримав силову установку типу EREV — електричний привод зі збільшеним запасом ходу. У її основі 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.), який працює як генератор для заряджання батареї.
Безпосередньо за рух відповідають чотири електромотори. Сумарна потужність системи досягає 620 кВт (843 к.с.), а максимальний крутний момент становить 1320 Н-м.
Позашляховик оснащений акумуляторною батареєю ємністю 64,1 кВт-год. Запас ходу лише на електротязі за циклом WLTC становить до 220 км.
Для складних умов експлуатації Hongqi G919 отримав не лише рамну конструкцію, а й пневматичну підвіску та механічні блокування диференціалів передньої й задньої осі. Таке поєднання має забезпечити автомобілю можливості справжнього позашляховика, а не лише зовнішність у відповідному стилі.
Повноцінна презентація Hongqi G919 має відбутися найближчим часом. Тоді виробник розкриє комплектації, оснащення салону та вартість нової моделі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июня, 2026 
