Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лінійку Lancia Ypsilon 2025 поповнила заряджена версія HF. Потужний компактний хетчбек є електромобілем.
Нова Lancia Ypsilon HF дебютувала на італійському автодромі в Балокко та надійде в продаж із осені. Її подробиці розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.
Електромобіль Lancia Ypsilon HF отримав силову установку, знайому за новими Abarth 600E, Alfa Romeo Junior Veloce та Peugeot 208 GTi. Мотор розвиває 280 к.с. та 345 Нм.
Розгін до 100 км/год займає 5,6 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує запас ходу в 370 км.
Хетчбек Lancia Ypsilon HF отримав спортивний диференціал Torsen, жорсткішу спортивну підвіску та передні гальма Alcon діаметром 355 мм. Авто занизили на 20 мм, а його колію розширили на 30 мм.
Електромобіль Lancia Ypsilon HF зберіг незвичний дизайн. Відрізнити його від стандартної моделі можна за агресивнішими бамперами, обвісом та дифузором. Крім того, встановлено оригінальні 18-дюймові диски.
У салоні встановлено спортивні сидіння, а в дисплеїв змінено графіку. Також нова Lancia Ypsilon HF вирізняється особливим оздобленням та металічними накладками на педалі.
На кузові та в інтер’єрі з’явилися логотипи HF зі слоном. Комплектація Lancia Ypsilon HF включає клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду та набір систем безпеки.
В Україні вводяться сезонні обмеження руху для великовагового транспорту через підвищення температури повітря. Про це повідомляє пресслужба Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури.
Тепер вантажівкам вагою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн заборонено рухатися, якщо температура сягає +28°C і вище. Це рішення спрямоване на збереження дорожнього покриття.
Важливо, що ці обмеження не поширюються на транспортні засоби, які перевозять:
На автомобільних дорогах державного значення будуть встановлені відповідні заборонні дорожні знаки та інформаційні щити. Для тимчасової стоянки фур використовуватимуться спеціальні майданчики у смугах відведення доріг та поблизу об’єктів дорожнього сервісу.
Умови та режим обмежень будуть регулярно переглядатися залежно від фактичної та прогнозованої температури повітря.
В агентстві зазначили, що слідкувати за дотриманням водіями вагових параметрів та вимог будуть територіальні підрозділи Укртрансбезпеки та відповідні обласні підрозділи Національної поліції України.
Німецька компанія Lennartz Technik, відома своїми глибокими модифікаціями легендарних позашляховиків Mercedes-Benz G-класу, презентувала нову розробку на базі британського рамного позашляховика Ineos Grenadier. Йдеться про спеціальну версію з однорядною кабіною, що отримала назву Lensson Pro Single Cab. Основною ціллю проєкту є створення потужної основи для побудови повноцінного експедиційного кемпера, здатного долати найекстремальніші маршрути.
В основі новинки — модель Ineos Grenadier Quartermaster, яка вже у стандарті має подовжену на 305 мм раму порівняно з базовою версією. У Lennartz Technik демонтували дворядну кабіну, вкоротивши її до однорядного формату з використанням оригінальних елементів кузова — боковин і задньої стінки. Така архітектура відкриває можливості для розміщення житлового модуля або вантажного кузова.
Крім зміни конфігурації кузова, автомобіль отримав серйозні технічні вдосконалення. Зокрема, пропонуються спеціально розроблені портальні мости, що значно підвищують дорожній просвіт — до 450 мм, а глибина подолання броду сягає 1050 мм. У поєднанні з пневматичною підвіскою, створеною у співпраці з нідерландською компанією Reiger, яка спеціалізується на амортизаторах для ралі-рейдів, зокрема «Дакара», це робить новинку справжнім монстром бездоріжжя.
На фото прототипу також помітні 18-дюймові колеса з бэдлоками, силові бампери, посилені арки та захисні елементи. Повна маса автомобіля після модифікацій може бути збільшена до 4250 кг, що особливо важливо для встановлення повноцінного кемперного модуля зі всіма зручностями.
Сам процес конверсії надзвичайно дорогий: лише зміна кабіни обійдеться у 37 500 євро. Проте, разом з нею покупець отримає нові документи, які засвідчують зміну типу транспортного засобу. Модель також отримує власну назву — Lensson Pro Single Cab. Це не перший спільний проєкт Lennartz Technik з Ineos. Раніше німці вже створили серію модифікацій Grenadier, серед яких комплект підвіски з підвищеним кліренсом, набір експедиційного обладнання, а також комплект портальних мостів, що використовують розробки з моделей Mercedes-Benz G500 4×4 squared і AMG G63 6×6.
Варто також нагадати, що саме Lennartz Technik відповідала за розробку мостів для екстремальних заводських версій «Гелендевагена», а зараз продовжує цю лінію у співпраці з Ineos. Крім цивільних модифікацій, компанія вже представила й спецавтомобіль для рятувальних служб — модель Lennson PRO D.E.V., спроєктовану разом із Brockmann GmbH.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июня, 2025 
