Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американская мастерская Darwinpro показала тюнинг-кит, который добавляет агрессии Tesla Model 3. Пакет внешних улучшений делает недорогой электромобиль похожим на болид из кузовных гонок — настолько обтекаемо и подчёркнуто непрактично смотрятся новые детали. Полный широкофюзеляжный комплект обойдётся в 7500 долларов.
В списке кастомных деталей от Darwinpro — расширители колёсных арок, капот, боковые юбки, новые бамперы, сплиттер, диффузор с «формульным» диодным стоп-сигналом, заднее антикрыло, а также десятиспицевые колёсные диски. На выставочном автомобиле затемнена оптика, а корпус покрашен в жёлто-чёрный цвет, чтобы подчеркнуть дополнительные карбоновые элементы.
О доработках интерьера электромобиля не сообщается, что что Model 3 Darwinpro сохранит минимализм в салоне и функциональные сиденья без дизайнерских изысков. Модернизация технической начинки ограничена занижением подвески.
Необычный обвес можно заказать для любой версии электромобиля; все углепластиковые компоненты в совокупности оцениваются в 7500 долларов. Цена аналогичного комплекта из стекловолокна пока не раскрывается.
«Базовая» Tesla Model 3 с задним приводом без учёта бонусов в США стоит от 40 тысяч долларов, а двухмоторную топ-версию Performance можно приобрести за 57 тысяч долларов.
Как известно, автомобильные производители могут располагать несколькими производственными мощностями в разных странах и даже на разных континентах. Разные автомобили на заводах компаний изготовляются для разных рынков, часто – под одинаковыми именами. В этом и загвоздка.
Британская организация Global NCAP привлекла внимание к вопросу о безопасности автомобилей, изготовляемых автопроизводителями для рынка Африки. Для сравнения они взяли новый Nissan NP300 Hardbody (у нас известный под названием Navara), изготовленный в 2019 году на заводе возле Претории (ЮАР), и Nissan NP300 2015 года, изготовленный в Барселоне (Испания). Дальше всё просто – автомобили столкнулись на скорости 56 км/ч.
Результаты – налицо.
Для того, чтобы понять, для чего и почему всё это случилось, нужно знать несколько фактов. Первый – то, что новый Nissan NP300, изготовляемый в Африке, является слегка подкорректированной моделью, технически очень близкой к пикапу Nissan Frontier, продаваемом в США с 1997 года. В 2004 году модель заменили на более новую, но в ПАР этого не случилось. Второй – Nissan NP300 получил официальную оценку в ноль баллов по шкале NCAP. Во время столкновения (60 км/ч) силовая структура кузова пикапа не выдержала, а рулевая колонка впечаталась в грудную клетку манекена. Трети й – среди пикапов Nissan NP300 является бестселлером рынка Южной Африки.
Результаты краш-теста показали, что при таком же столкновении в реальной жизни водитель и пассажиры африканского NP300 получили бы травмы, несовместимые с жизнью. Тогда как сидевшие в европейском пикапе смогли бы самостоятельно уйти с места происшествия, ведь они не получили бы никаких серьезных травм.
Показательный эксперимент был проведен для того, чтобы продемонстрировать двойные стандарты, используемые глобальными автопроизводителями на разных рынках. Так, в ЕС есть жесткие ограничения по эксплуатации автомобиля, если он не отвечает нормам безопасности. В Африке таких ограничений нет.
Как всегда, дело в стоимости конечного продукта, продаваемого на рынках Африки. Ее нужно сделать максимально низкой. Но значит ли это, что автопроизводитель не должен брать ответственность за безопасность продаваемых авто?
К следующему году у бренда будет несколько моделей без ДВС и гибридов.
Вслед за объявлением о начале испытаний электрической силовой установки собственной разработки компания Maserati раскрыла план электрификации модельного ряда. Его реализация начнется уже этой весной.
Первым «зеленым» автомобилем итальянской марки станет новый седан Ghibli, у которого появится гибридная версия. Ранее сообщалось, что четырехдверку покажут на автосалоне в Пекине, однако из-за коронавируса выставку отложили на неопределенный срок. Новые дата и место премьеры еще не объявлены. Технических подробностей тоже нет, но предполагается, что гибрид сможет заряжаться от сети и проезжать какое-то расстояние с выключенным ДВС.
Также в нынешнем году выйдет суперкар. Это будет первая принципиально новая модель Maserati, построенная на модернизированном заводе в Модене, и у нее также будет электрифицированный вариант, скорее всего – тоже гибридный. Вероятно, это тот самый автомобиль, замаскированный прототип которого нам показывали прошлой осенью.
Первые стопроцентные электромобили Maserati выйдут в 2021 году. Это будут модификации GranTurismo и GranCabrio нового поколения. Их выпуск наладят на площадке в Мирафьори, в которую компания инвестировала 800 миллионов евро.
Помимо экологичных моделей, Maserati анонсировала еще один кроссовер. Для него построят новую производственную линию в Кассино. Предсерийные прототипы сойдут с конвейера в 2021 году – это вся информация на сегодняшний день.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 февраля, 2020 
