Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В продаже появился один из внедорожников мелкосерийного тюнинг-проекта швейцарского ателье Status & Class — OPAC Contender XG. Автомобиль, который выглядит как гибрид Mercedes-Benz SLK в кузове R170 и G-Class середины 1990-х, настоящий эксклюзив: всего с 1996 по 1999 годы было выпущено пять машин.
Технически OPAC Contender XG почти полностью повторяет трёхдверный «Гелик» версии G 320. Под капотом 3,2-литровая рядная «шестёрка» мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 300 Нм, коробка передач — 4-ступенчатый «автомат». Ходовая часть заимствована у «Гелендвагена», так что купе сохранило три блокировки дифференциала и геометрическую проходимость донора. От внедорожника купе унаследовало и немалый вес: снаряжённая масса автомобиля — 2180 килограммов.
Зато кузов оригинальный: за основу взяли родстер Mercedes-Benz SLK R170, изменили оптику, бампера, дверные ручки, крылья, установили расширители колёсных арок и заново спроектировали крышу — теперь она не открывается. Салон полностью переиначен: кресла, передняя панель и дверные карты перешиты дорогой кожей, перед пассажиром и на центральном тоннеле появились вставки из натурального дерева эксклюзивного сорта.
Коллекционер из Италии готов расстаться с внедорожником в хорошем состоянии с пробегом 11 тысяч километров за 490 тысяч евро.
Какие эмоции вызывают у вас дизайн этого автомобиля?
Глаза вас не подводят — вы видите именно то, что видите на самом деле.
В прошлом году бренд Cake явил миру электрический эндуро довольно странного вида, а сейчас явно превзошел себя. Творение под названием Osa отличается более чем странным дизайном. Словно к обрезкам из труб приварили площадку под автомобильный аккумулятор, а затем прикрепили к ней вилку перевернутого типа и моноамортизатор (ход подвески — 100 мм и 260 мм соответственно), а также 15-дюймовые колеса.
Но самое поразительный факт заключается в предназначении мотоцикла, который может выступать в качестве мобильного верстака, тележки для покупок и даже музыкальной платформы. Гибкость обеспечивается горизонтальной поперечиной, идущей от руля к сиденью и позволяющей крепить разные аксессуары. В компании говорят, что конструкция позволяет создать более тысячи разных конфигураций.
Osa предложат в версии Lite и Plus. Первая заявлена как мопед, весит 65 кг, развивает мощность в 10 кВт и развивает до 45 км/ч. На выбор будут доступны два варианта литий-ионной тяговой аккумуляторной батареи для запаса хода 75 км и 120 км.
Версия Plus классифицируется как мотоцикл, разгоняется до 100 км/ч, а тяговая аккумуляторные батареи обеспечивают радиус действия в 60 или 100 км. Продажи стартуют в марте 2020 года. Цены — от 4500 и от 6500 евро соответственно.
Баварский конкурент Tesla Model 3 — 530-сильный электрический седан BMW i4 — выйдет на рынок в 2021 году.
Первые фото и официальную информацию о трех будущих электрокарах: BMW iX3, BMW i4 и BMW iNext баварская марка опубликовала в марте этого года. Новыми данными об одной из них — электрическом седане BMW i4 — поделилось издание Roadshow.
Как сообщается со ссылкой на источники в BMW, первоначально i4 будет оснащаться 530-сильным электромотором и аккумуляторным блоком емкостью 80 кВт•ч. С места до 100 км/ч электроседан сможет разгоняться примерно за 4 секунды, а максимальную скорость ограничат на 193 км/ч.
По информации издания, серийный BMW i4 получит аккумуляторные батареи нового, 5-го поколения с компактными ячейками. От 150-киловаттной зарядной станции батарея электроседана будет пополняться на 80% емкости за 35 минут. Всего за 6 минут батарея i4 будет заряжаться на 100 км пробега, тогда как хэтчбеку i3 для этого требуется 17 минут. Запас хода седана составит 600 км по циклу WLTP.
Пока компания подтвердила только версию с 530-сильным мотором, но, по слухам, седан получит несколько вариантов силовых установок, так как его модульная платформа позволит гибко комбинировать агрегаты. Новый электропривод, представляющий собой двигатель, трансмиссию и электронику в одном корпусе, может устанавливаться на передней/задней или на обеих осях. При этом i4 будет унифицирован с BMW третьей и четвертой серий.
Дизайн BMW i4 баварцы покажут в конце 2020 года, официальная премьера электроседана должна состояться в 2021 году. Известно, что серийный i4 будет похож на концепт BMW i Vision Dynamics, представленный маркой в сентябре 2017 году во Франкфурте.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 ноября, 2019 
