Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Седан Alfa Romeo 155 90-х років повертається у форматі трекового авто. Сучасну модель запропонують у версіях потужністю до 740 сил.
Нова Alfa Romeo 155 — творіння молодої італійської компанії SGT Automobili. Седан, який назвали 5S-SGT, випустять лімітованою серією, повідомляє сайт Autocar.
Переглянути цей допис в Instagram
В основі новинки лежить сучасний заряджений седан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, який є прямим спадкоємцем Alfa Romeo 155 1992-1998 років. Для нього створили карбоновий кузов із рубаним дизайном у стилі гоночної Alfa Romeo 155 з чемпіонату DTM. Авто має агресивний обвіс, великий дифузор та чимале антикрило. Маса становить 1490-1590 кг.
Із салону Alfa Romeo Giulia прибрали задні сидіння, зате встановили каркас безпеки і систему автоматичного пожежогасіння. Також з’явилися спортивні передні крісла з карбоновим каркасом, а в оздобленні використали вуглеволокно та алькантару. На центральній панелі тепер розміщені перемикачі-тумблери.
Переглянути цей допис в Instagram
Седан зберіг 2,9-літровий V6 твін-турбо Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (його створили у Ferrari). У версії Stradale його потужність зросла до 612 к.с., а в Trofeo — до 740 сил. Також встановили гучний спортивний вихлоп.
Нова Alfa Romeo 155 5S-SGT оснащена 8-ступінчастим автоматом, а в повному приводі з’явився задньоприводний режим. Крім того, доопрацювали ходову авто, а жорсткість кузова збільшили на 25%. Оснащення включає електронний диференціал та адаптивні амортизатори.
Переглянути цей допис в Instagram
Китайський ринок, який ще кілька років тому був одним із головних джерел прибутку Porsche, перетворюється на одну з найбільших проблем для німецького виробника. На тлі падіння продажів і прибутковості компанія змушена скорочувати дилерську мережу та переглядати свою присутність у країні.
За інформацією китайських ЗМІ, вже з 30 червня Porsche припиняє або переглядає дилерські угоди одразу в кількох містах, серед яких Уху, Цзінін, Хуайань і Наньнін. Частина центрів зосередиться виключно на сервісному обслуговуванні, тоді як продажі автомобілів передадуть сусіднім дилерам.
Наразі мережа Porsche у Китаї налічує 116 офіційних центрів, однак у найближчі роки компанія планує скоротити її приблизно до 80 точок продажу, зробивши ставку на більш прибуткові регіони та підвищення ефективності роботи дилерів.
Причини такого рішення доволі прозаїчні. За оцінками галузевих асоціацій, багато дилерів преміальних брендів у Китаї сьогодні працюють зі збитком через агресивну цінову конкуренцію та необхідність продавати автомобілі нижче рекомендованої вартості. Втрати окремих дилерів Porsche можуть сягати від 20 до 30 тисяч юанів на кожному проданому автомобілі, що еквівалентно приблизно 2,8 — 4,2 тис. доларів США.
Ситуація збігається із загальним погіршенням фінансових показників Porsche у Китаї. У 2025 році поставки марки на місцевому ринку скоротилися на 26%, а падіння прибутковості змусило компанію переглядати витрати та стратегію розвитку.
Паралельно Porsche оптимізує й інші напрямки китайського бізнесу. Наприкінці минулого року компанія повідомила про поступове згортання власої мережі швидкісних зарядних станцій у Китаї, яка налічувала близько 200 об’єктів. Надалі виробник планує покладатися на партнерство з великими сторонніми операторами зарядної інфраструктури.
Крім того, Porsche реалізує глобальну програму скорочення витрат, яка передбачає ліквідацію близько 3900 робочих місць у різних підрозділах компанії по всьому світу. Водночас інформації про окреме скорочення чотирьох тисяч працівників саме у китайському підрозділі наразі немає.
Майбутній електричний кросовер Mercedes-AMG ще не дебютував, однак дизайнери вже спробували уявити, яким він може бути. Незалежні рендери, створені на основі шпигунських фотографій прототипів, демонструють потенційного конкурента для майбутнього Porsche Cayenne EV.
Автором ілюстрацій став дизайнер Джош Бірнс, який використав помічені під час випробувань прототипи як основу для візуалізації серійної моделі. На його думку, кросовер отримає низький передок із характерною світлодіодною смугою на всю ширину кузова, великі повітрозабірники та агресивно оформлену передню частину.
У профіль автомобіль вирізнятиметься довгою колісною базою, похилою лінією даху та висувними дверними ручками, а задня частина отримає вузькі ліхтарі та активні аеродинамічні елементи.
Очікується, що новинка використовуватиме платформу AMG.EA, розроблену спеціально для майбутніх високопродуктивних електромобілів Mercedes-AMG. За попередніми даними, кросовер може отримати силову установку потужністю до 1153 к.с., підтримку зарядки потужністю до 600 кВт та запас ходу до 435 миль (700 км).
Також повідомляється, що Mercedes-AMG працює над системою імітації звучання двигуна V8 і віртуальними перемиканнями передач, покликаними зробити керування електромобілем більш емоційним для прихильників традиційних спортивних моделей марки.
Інтер’єр майбутнього кросовера, ймовірно, багато в чому повторюватиме архітектуру електричного чотиридверного AMG, хоча завдяки кузову SUV новинка запропонує значно просторіший салон і більший багажник. Очікується поява 14-дюймової цифрової панелі приладів і 10,2-дюймового центрального дисплея, які працюватимуть під керуванням нової програмної платформи MB.OS.
Мультимедійна система також повинна отримати підтримку бездротових оновлень, інтегрованих онлайн-сервісів та функцій на основі штучного інтелекту. Водночас Mercedes-AMG поки не демонструвала салон серійного автомобіля, тому частина цих характеристик залишається попередньою інформацією.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 июля, 2026 
