Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Пункт пропуску «Ягодин» уже відповідає найсучаснішим стандартам. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Інфраструктура міжнародного автомобільного пункту пропуску «Ягодин» набирає риси сучасного об’єкта митно-прикордонного контролю.

Завдяки великому обсягу ремонтних робіт цей пункт пропуску на українсько-польському кордоні уже відповідає найсучаснішим стандартам як в технічному забезпеченні, так і в сервісно-побутовому.

Втім, багато чого ще заплановано зробити. Про це в черговому звіті повідомила Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області.

Відповідні роботи з метою підвищення ефективності, комфорту і безпеки проводяться як для тих, хто перетинає на виїзд та в’їзд, так і для створення належних умов для персоналу пункту пропуску.

«Окрім щоденного утримання території, будівель та споруд, цьогоріч на локації проведено низку ремонтних робіт. Зокрема, замінено пошкоджене асфальтове покриття та поновлено дорожню розмітку, відновлено парапети, замінено промислові ворота», — йдеться в офіційному повідомленні Служби.

Однак крапку на цьому не поставлено, оскільки наразі йде заміна покрівлі приміщення боксу поглибленого огляду вантажних автомобілів, ремонт даху й системи водовідведення будівлі пасажирського відділу пропуску.

Надалі заплановано замінити покрівлі складу конфіскату, а на смугах руху транспорту встановити нові автоматичні шлагбауми.

На фінальний етап вийшов капітальний ремонт майже двох кілометрів дороги автомагістралі М-07 «Київ — Ковель — Ягодин» на під’їздах до пункту пропуску.

Для комфорту водіїв комерційного транспорту також буде багато чого зроблено. Наразі вже визначили виконавця робіт з будівництва стоянок для влаштування додаткових місць паркування вантажного транспорту.

В Корее Tesla оказалась в центре сканадала из-за проблем с батареями

Тысячи владельцев электромобилей Tesla в Южной Корее столкнулись с серьезной проблемой: их автомобили внезапно теряют половину запаса хода. Скандал разросся настолько, что власти страны пригрозили лишить американского автопроизводителя субсидий.

На приборных панелях тысяч электромобилей появляется ошибка «BMS_a079», которая означает неисправность в системе управления батареей (Battery Management System). После этого система переходит в аварийный режим и ограничивает зарядку батареи на 50%. Запас хода, соответственно, падает вдвое.

По данным, которые Tesla предоставила местному парламентарию, проблема затронула 4351 автомобиль. Больше всего пострадали автомобили 2021 модельного года. Ошибку выдали 22% всех проданных в Корее Tesla Model Y того года и 12% Model 3. Такая статистика заставляет думать, что дело не в естественном износе, а в массовом заводском браке.

Особенно не повезло тем, у кого проблема повторялась: у 245 автомобилей батарея отказывала дважды, у 19 — трижды, а один несчастный владелец столкнулся с этим четыре раза.

Подход компании к ремонту только добавляет недовольства. Вместо новых батарей владельцам в большинстве случаев (2406 из всех ремонтов) ставят «восстановленные» — собранные из ячеек, извлеченных из других неисправных или возвращенных электромобилей. Некоторые владельцы Tesla жалуются, что такие батареи работают хуже или снова выдают ту же ошибку.

Tesla Model Y 2021

Тем, у кого еще действует восьмилетняя гарантия на 160 тысяч километров, просто приходится терпеть неудобства. Но для остальных замена высоковольтной батареи стоит больше 22 000 долларов США (18 800 евро).

Петицию с требованием полного отзыва и бесплатного ремонта подписали более 14 тысяч человек. Потребительская организация «Граждане, объединенные за права потребителей» официально требует от Tesla взять ответственность.

Министерство экологии Южной Кореи предупредило компанию о возможности исключить её из списка на получение субсидии при продаже электромобиля. Такие субсидии дают скидку до 3 950 долларов (3 370 евро) на автомобиль и их отмена может серьезно ударить по продажам Tesla в стране.

История с батареями наложилась на уже существующие претензии к послепродажному обслуживанию. Хотя Tesla — третий по популярности импортный автобренд в Корее, а Model Y — самый продаваемый электромобиль, сервисных центров компании в стране всего 14. Из-за этого ремонт растягивается на недели. В среднем замена батареи занимает больше 23 дней. А в одном случае владелец ждал свой автомобиль 926 дней — больше двух с половиной лет.

Источник: koreajoongangdaily

Краш-тесты Euro NCAP раскрыли дизайн нового MG S6 EV

Первые фотографии нового MG S6 EV появились в сети раньше официальной презентации благодаря испытаниям на безопасность по программе Euro NCAP.

Кроссовер имеет сильное визуальное сходство с меньшим S5 EV: низко расположенные фары и узкие треугольные дневные ходовые огни спереди, световая полоса на всю ширину сзади. Внутри, похоже, установлена цифровая приборная панель и руль, аналогичные S5.

Организация по безопасности указывает снаряженную массу автомобиля в 1908 кг и подтверждает, что это заднеприводная модель. Скорее всего, используется один электромотор на задней оси, как у S5. Возможно, это тот же мотор, что у S5, выдающий 228 л.с. и 350 Нм — достаточно для разгона 0-96 км/ч за 6,3 секунды, хотя у S6 это время, вероятно, будет больше из-за дополнительного веса.

Остается неизвестным, получит ли S6 батарею большей емкости, чем S5 с его блоком на 62,1 кВт·ч, обеспечивающим запас хода 463 км. Конкуренты S6, включая Renault Scenic и Nissan Ariya, предлагают более 480 километров.

Цена в Великобритании ожидается между S5 и новым MG IM6, которые стартуют с £28 745 и £47 995 соответственно.

Что касается результата краш-тестов, S6 получил от Euro NCAP максимальные пять звезд. 92% за защиту взрослых пассажиров и 85% за защиту детей.

Источник: Autocar