Служба оперативного енергозабезпечення (СОЕ) Збройних сил Франції заявила, що нині не має можливості повноцінно забезпечити армію пальним у разі війни високої інтенсивності.

У відомстві пояснили, що причиною відставання є хронічний дефіцит кадрів, застаріла техніка та недостатнє фінансування, повідомляє opex360.

Ця заява пролунала на тлі планів до 2027 року розгорнути повністю боєздатну дивізію.

За оцінками військових, підтримка дивізії чисельністю понад 20 тисяч бійців потребує щонайменше 5 млн літрів пального та тисячі контейнерів. Один день інтенсивних боїв вимагає роботи близько 130 автоцистерн.

Для заміни старих вантажівок армії потрібно 800 нових автоцистерн, але бюджет передбачає закупівлю лише 376 — менше половини від необхідного.

Депутат Бастьєн Лашо підтвердив проблему, зазначивши, що служба не може укомплектувати штат навіть у сферах IT та адміністрування. Для досягнення цілей до 2030 року потрібно додатково 300 військових фахівців, але коштів на це не виділили.

Генштаб погодився переглянути розподіл ресурсів. СОЕ представила план виходу з кризи, який включає модернізацію техніки та вирішення кадрових проблем, підготовку логістів до роботи безпосередньо в зоні бойових дій та освоєння альтернативних джерел палива для зменшення залежності від традиційного пального.

Слідчі поліції Ужгорода повідомили про підозру 25-річному мешканцю села Малий Березний, який незаконно розпоряджався транспортними засобами, переданими як гуманітарна допомога для потреб Збройних Сил України. Фігурантові обрано запобіжний захід.

У ході досудового розслідування слідчі Ужгородського районного управління поліції встановили, що фігурант, діючи з корисливих мотивів, організував схему незаконного продажу автомобілів, отриманих благодійною організацією в якості гуманітарної допомоги для ЗСУ.

Чоловік працював у сфері ремонту та обслуговування транспортних засобів і достовірно знав про походження авто та їх цільове призначення. Попри це він незаконно розпорядився ними та продав третім особам з метою особистого збагачення.

Слідством встановлено, що фігурант реалізував гуманітарний транспорт на загальну суму 680 тисяч гривень.

Наразі слідчі Ужгородського районного управління поліції, за процесуального керівництва Ужгородської окружної прокуратури, повідомили чоловікові про підозру за ч. 3 ст. 201-2 Кримінального кодексу України — продаж товарів гуманітарної допомоги з метою отримання прибутку у значному розмірі в умовах воєнного стану. Суд уже обрав підозрюваному запобіжний захід — тримання під вартою з можливістю внесення застави. Досудове розслідування триває.

Оперативний супровід здійснюють співробітники СБУ.

Фонд цільової допомоги у сфері логістики MK Foundation передав до автопарків Сил оборони 22 автомобілі, які у військах іменують «течиками».

Нинішній транспортний транш MK Foundation приурочив до Дня Соборності. Як йдеться в описі на ФБ-сторінці організації, усі машини розподілено відповідно за запитами та потребами військових частин.

«Автівки вже вирушили туди, де потреба в транспорті особливо гостра. В основному це Сумщина, Харківщину, Дніпропетровщина, Донеччина та Запорізький напрямок», — йдеться у повідомленні.

Буси універсального використання

Насамперед це машини воєнної логістики у фронтовій та прифронтовій зонах. «Течики» успішно використовуються для підвезення боєприпасів, води, харчів, медикаментів.

Це також незамінний транспорт для евакуації, розмінування, перевезення обладнання для підрозділів БПЛА, а також для виконання при потребі бойових завдань.

Автівки отримали:

• 20-та бригада оперативного призначення НГУ «Любар»;
• 49-а окрема бригада розгородження Сил підтримки ЗСУ;
• ОЗ БССП «Тайфун»;
• 105-а окрема бригада територіальної оборони ЗСУ;
• 73-я морський центр СпП ім кошового отамана Антіна Головатого;
• 1-а окрема шляхо-відновлювальна бригада ім. князя Лева Держспецтрансслужби;
• 808-а Дністровська окрема бригада підтримки;
• 48-а інженерна Кам’янець-Подільська бригада;
• 421-й окремий батальйон безпілотних систем «Сапсан»;
• 129-а окрема важка механізована бригада;
• 210-й окремий штурмовий полк
• та інші.

Чому «течик»?

Узагальнена назва походить від моделі мікроавтобусів Volkswagen Transporter Т-серії, починаючи від T4 — «течик».

Попри те, що в траншах допомоги з’явилися версії T5, T6 наступних поколінь, термін «течик» прижився і став у військах неофіційною власною назвою бусів.