Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобильный бренд Renault собирается разработать битопливные варианты силовых агрегатов практически для всех своих моделей в Великобритании.
Великобританское отделение французского бренда Renault, совместно с компанией Dacia, сообщило о начале создания битопливных модификаций силовых агрегатов практически для всех своих автомобилей, представленных на рынке. Таким образом, множество машин получит возможность работать на сжиженном газе и на бензине, что позволит уменьшить количество выбрасываемых вредных веществ в атмосферу после сожжения топлива, а также сэкономит много денег своему владельцу.
Стоит отметить, что базовый расход топлива на 100 км самой компактной машиной компании — Dacia Sandero будет равен 5,91-литру бензина, при этом выбросы углекислого газа снизятся на 9%, что является хорошим показателем для Великобритании. Современный внедорожник Duster будет расходовать всего 6,7-литров бензина на 100 км.
По предварительной информации, битопливная система позволит владельцам Dacia Sandero экономить до 594 фунтов в год или до 19 тысяч гривен. Без дополнительной заправки автовладелец при полном баке и баллоне сможет проехать до 1 тыс. км пути.
Дебют японской модели на американском авторынке ждут уже в этом году.
Японская компания Mazda предложит своим клиентам в Америке дизельную версию Mazda6. Автопроизводитель сертифицировал для этого регионального рынка авто с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, знакомом нам по линейке CX-5. Этот документ намекает, что мотор SkyActiv-D станет доступен и для Mazda6. Дизельный двигатель будет работать в паре с шестиступенчатым «автоматом». А вот о типе привода информации пока нет. Что касается самого мотора, то вряд ли он подвергнется какому-либо принципиальному апгрейду. Его мощность составит 168 лошадиных сил.
На дизель под капотом смогут рассчитывать покупатели Mazda6 в исполнении Signature. За такое авто с базовым двухлитровым бензиновым турбомотором просят минимум 36 345 долларов.
Дизельный вариант должен стоить дороже. Напомним, для CX-5 с дизелем размер прибавки составляет порядка 4 тысяч долларов.
Основанная в 2019 году компания Czinger Vehicles дебютирует на Женевском автосалоне с гиперкаром 21С. Купе получит установленные друг за другом сиденьями, «сочетание культового дизайна и прорывных технологий», а также компоненты, напечатанные на 3D-принтере.
Основатель Czinger Vehicles Кевин Зингер уверен, что гиперкар 21C это пример «сдвига парадигм в области проектирования, разработки, инжиниринга и производства автомобилей». Вероятно, речь идет о применении аддитивных технологий, ведь Зингер, по совместительству, еще и главный исполнительный директор калифорнийского стартапа Divergent 3D, специализирующегося на 3D-печати из металла. В 2017-м фирма показала прототип Blade с «распечатанным» из алюминия шасси и кузовом, причем созданные таким образом компоненты были на 10–15 процентов легче обычных.
Двухдверка Czinger 21С развивает идеи Divergent Blade и имеет все шансы стать хотя бы мелкосерийной моделью. Известно, что машина оснащена разработанной собственными силами гибридной силовой установкой; в салоне всего два места, и расположены они друг за другом.
Новый гиперкар должен оказаться мощнее «Блейда», которого в движение приводил турбомотор от Mitsubishi Lancer Evolution X. В ателье AMS его рабочий объем увеличили с 2,0 до 2,4 литра, а отдачу подняли до 730 лошадиных сил.
Divergent Blade
Особенность технологии Divergent 3D — использование в качестве основы шасси напечатанных на 3D-принтере силовых соединений, связанных друг с другом углепластиковыми «штангами».
Жесткость конструкции повышают металлические панели, форму и расположение которых подбирает специальный компьютерный алгоритм. Использование «напечатанного» алюминия позволяет существенно снизить массу автомобиля: например, Blade весил всего 630 килограммов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 февраля, 2020 
