Lexus обновил кроссовер NX: новая батарея для подключаемой гибридной версии, изменения в ходовой части, а также изменения в дизайне кузова и салона.

Главная новинка касается NX 450h+ — первого плагин-гибрида Lexus. Запас хода на электротяге увеличился с 72 до более 100 км. Для этого кроссовер получил новую батарею емкостью 23 кВт⋅ч вместо прежней на 18 кВт⋅ч. Кроме того, Lexus установил новые электрические компоненты, которые должны повысить эффективность силовой установки.

Суммарная мощность NX 450h+ выросла на 1 л.с. и теперь составляет 303 л.с. Автомобиль также может буксировать прицепы массой до 1 500 кг.

Обычный гибрид NX 350h тоже получил новую батарею. Она основана на аккумуляторе, используемом в новом седане ES, и весит на 9,2 кг меньше предыдущей. Lexus также ожидает, что обе гибридные версии NX будут иметь самые низкие в классе выбросы CO2.

Новый облик и меньше кнопок

Обновленный NX получил новую фирменную решетку Lexus в корпоративном стиле марки. Вместе с другими изменениями экстерьера она должна снизить аэродинамическое сопротивление.

В салоне Lexus пошел по пути, который уже использовал в новом ES. Физические переключатели управления микроклиматом заменили цифровые органы управления.

Центральное место на передней панели занимает 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. В панель также интегрированы элементы с тактильной обратной связью.

Ходовую часть настраивали на Нюрбургринге

Lexus также изменил настройки NX, чтобы сделать поведение кроссовера более спортивным. Водительское сиденье установили ниже, руль стал меньше, а электроусилитель руля получил новые настройки.

В подвеске используются новые амортизаторы с клапанами. Их настраивали на северной петле Нюрбургринга, чтобы улучшить баланс между управляемостью и комфортом при движении.

Обновленный Lexus NX должен появиться на европейских рынках в начале следующего года.