Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Південнокорейська група компаній Hyundai Motor Group створила підрозділи, що займаються просуванням її стратегії «програмно-керованого виробництва» (SDF) та забезпеченням компонентами для роботів у рамках поширення впровадження гуманоїдних роботів Atlas на своїх автомобільних заводах. Про це повідомляє Yonhap News з посиланням на власні джерела.
За даними співрозмовників, компанія нещодавно створила спеціальну посаду для контролю ініціативи SDF та призначила на неї головного директора з інновацій в Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore Алпеша Пателя. Це нововведення розглядається як перший крок до застосування стратегії SDF у всій глобальній виробничій мережі Hyundai.
Пояснюється, що концепція SDF означає створення фабрик, де штучний інтелект (ШІ) контролює та керує виробничими, логістичними операціями тощо за допомогою спеціального програмного забезпечення.
Переглянути цей допис в Instagram
Раніше Hyundai Motor Group оголосила про плани створити до 2028 року потужності, здатні виробляти 30 000 гуманоїдних роботів щорічно, та залучити 25 000 роботів на автозаводах Hyundai Motor Co. та Kia Corp.
Згідно з планом, гуманоїдний робот Atlas, розроблений американською дочірньою компанією групи Boston Dynamics Inc., починаючи з 2028 року, виконуватиме операції з упорядкування деталей на заводі Hyundai Motor Group Metaplant America у Джорджії. Очікується, що, починаючи з 2030 року, роль людиноподібного робота розшириться до робіт зі складання деталей.
Зауважується, що компанія також планує поступово розширювати залучення роботів на нові заводи в Індії та Південній Кореї.
За словами джерел Hyundai Motor Group раніше також створила новий офіс, орієнтований на закупівлю компонентів робототехніки, який очолює колишній керівник відділу стратегічного планування в Beijing Hyundai Со Хьон Сон.
Переглянути цей допис в Instagram
Stellantis розширює партнерство з Qualcomm, щоб інтегрувати штучний інтелект у майбутні автомобілі своїх брендів. Компанії роблять ставку на нову електронну архітектуру та автоматизоване водіння.
Автомобільний концерн Stellantis оголосив про значне розширення співпраці з Qualcomm. Нове партнерство передбачає використання платформи Snapdragon Digital Chassis у майбутніх поколіннях автомобілів практично всіх брендів групи. Про це пише Ubergizmo.
Йдеться не просто про оновлення мультимедійних систем або цифрових дисплеїв. Компанії планують суттєво модернізувати «електронний мозок» автомобілів, інтегрувавши централізовані системи обробки даних, побудовані на спеціалізованих системах-на-чипі.
Snapdragon Digital Chassis стане частиною програмно-електронної архітектури STLA Brain, яку Stellantis розробляє як основу для наступного покоління машин. Ця система має відповідати за роботу мультимедіа, підключення до мережі, асистентів водія та AI-функцій у реальному часі.
До складу Stellantis входять десятки брендів, серед яких Jeep, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Citro?n та інші.
Очікується, що нова технологічна база дозволить виробнику швидше впроваджувати сучасні функції у всі моделі одночасно, а не адаптовувати кожну систему окремо для різних брендів.
Одним із головних компонентів стане Snapdragon Ride Pilot — платформа автоматизованого водіння від Qualcomm. Вона підтримує різні рівні допомоги водієві, включно з функціями Level 2+.
Як пише Digitimes, фактично система дозволяє автомобілю частково брати керування на себе за певних умов — наприклад, підтримувати рух у смузі, контролювати дистанцію та забезпечувати «hands-free» режим на окремих ділянках дороги.
У Qualcomm заявляють, що AI-алгоритми повинні зробити водіння безпечнішим та більш інтуїтивним для користувача.
За словами директора з інженерії та технологій Stellantis Неда К’юріка, нова архітектура дозволить масштабувати цифрові функції «з високою швидкістю та ефективністю» одразу між усіма брендами концерну.
Крім технологічної модернізації, співпраця має і стратегічний характер. Компанії підписали лист про наміри щодо інтеграції aiMotive — дочірньої компанії Stellantis, яка займається автономним водінням та симуляціями.
Це означає, що Qualcomm може отримати доступ до власних AI-розробок Stellantis для створення єдиної обчислювальної платформи.
Представник Qualcomm Накул Дуггал назвав нову угоду «важливим переломним моментом». За його словами, стандартизація електронної основи автомобілів дозволить:
Останніми роками автомобільна індустрія активно відмовляється від великої кількості окремих електронних блоків на користь централізованих платформ, які працюють подібно до сучасних комп’ютерів або смартфонів.
Такий підхід спрощує оновлення функцій «по повітрю», пришвидшує інтеграцію штучного інтелекту та відкриває шлях до більш автономного транспорту.
Для Stellantis це також спроба наздогнати конкурентів, які вже активно інвестують у власні AI-платформи та програмне забезпечення — зокрема Tesla, Mercedes-Benz і BMW.
У Китаї представили оновлений гібридний кросовер BYD Sealion 06 DM-i 2026 модельного року. Новинка отримала серйозно модернізовану силову установку, покращені системи допомоги водієві, оновлене оснащення салону та збільшений запас ходу на електротязі.
Модель вийшла на ринок одразу у чотирьох комплектаціях: 205 Pilot Edition, 205 Pilot Pro Edition, 310 Voyage Edition та 310 Flagship Edition. Ціни варіюються від 129 900 до 159 900 юанів, що еквівалентно приблизно $18 000 — $22 200. Для порівняння, повністю електричний Sealion 06 EV у Китаї коштує дорожче — від 159 900 до 179 900 юанів або приблизно $22 200 — $25 000.
Зовнішність кросовера загалом залишилася знайомою, однак BYD додала новий колір кузова Glazed Silver, а також новий варіант оформлення салону Twilight Blue. Водночас головні зміни приховані у технічній частині та оснащенні.
Sealion 06 DM-i побудований на основі гібридної системи BYD п’ятого покоління. Саме вона дозволила суттєво збільшити електричний запас ходу та покращити економічність. Версії з індексом «310» оснащуються літій-залізо-фосфатною батареєю Blade ємністю 38 кВт-год, яка забезпечує до 310 км пробігу виключно на електротязі за китайським циклом CLTC.
Силова установка включає 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 101 к.с. та передній електромотор. Залежно від версії його потужність становить 218 або 238 к.с. За даними BYD, середня витрата пального у режимі розрядженої батареї становить близько 3,3-4,7 л на 100 км залежно від методики вимірювання та комплектації.
При повному баку та повністю зарядженій батареї сумарний запас ходу кросовера сягає 1845 км. Для сучасних гібридних SUV це один із найкращих показників у класі.
Новинка також отримала оновлені електронні системи допомоги водієві. Для Sealion 06 DM-i стала доступною система God’s Eye B із комплексом DiPilot 300 та лазерним лідаром. Вона підтримує функції міської навігації CNOA, автопілот для автомагістралей HNOA, автоматичне об’їжджання перешкод, адаптивний рух у заторах, розпізнавання світлофорів із таймером та проходження кругових перехресть.
Мультимедійна система представлена платформою DiLink 150 із новим інтерфейсом користувача, глибоко інтегрованою навігацією AutoNavi та розширеними можливостями взаємодії між автомобілем і смартфоном. Центральне місце в салоні займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи.
BYD також серйозно попрацювала над комфортом. Оновлений Sealion 06 DM-i отримав функцію масажу передніх сидінь, пам’ять налаштувань, висувну підставку для ніг переднього пасажира та нову систему ароматизації салону.
Важливо, що вже у базовому оснащенні кросовер має понад 130 різних функцій і систем. Серед них — панорамний дах, система кругового огляду, 50-ватна бездротова зарядка для смартфона, голосове керування із чотирма окремими зонами, режим «вартового», рейлінги на даху та функція VTOL, яка дозволяє використовувати автомобіль як мобільну електростанцію для живлення зовнішніх пристроїв.
Серйозно модернізували й ходову частину. Усі версії тепер стандартно оснащуються системою адаптивної підвіски DiSus-C або Yunchan-C, яка отримала функцію попереднього сканування дорожнього покриття. Система здатна завчасно виявляти нерівності, люки чи «лежачих поліцейських» та в реальному часі змінювати жорсткість амортизаторів.
Крім того, автомобіль отримав спеціальний режим боротьби із заколисуванням, який комплексно змінює налаштування підвіски, кліматичної системи та реакцій силової установки для підвищення комфорту пасажирів.
Окрему увагу BYD приділила безпеці. Sealion 06 DM-i оснащений системою стабілізації при проколі шини, яка здатна за мілісекунди втручатися у роботу шасі та допомагати утримувати автомобіль на траєкторії навіть у випадку пошкодження колеса на швидкості до 140 км/год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 мая, 2026 
