Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Итальянский автопроизводитель представил новую модель увеличенную Tipo Cross в рамках рестайлинга своего семейного хэтчбека. Новый вариант примерно на 70 мм выше стандартного Tipo и получил защитную накладку, а также бамперы и боковые юбки в стиле внедорожника. Кроме того багажник на крышу предлагается и в версии Estate.
Tipo Cross также оснащен шинами большего размера, а в компании заявляют, что изменения в дизайне призваны придать ему «еще более прочный вид». Благодаря новым шинам дорожный просвет выоос на 40 мм, а также на показателе сказалась модернизированная подвеска, которая была переработана в соответствии с моделью 500X.
Решение о запуске Tipo Cross последовало за успехом Panda Cross, который, по словам представителей Fiat, помог Panda привлечь новых, более молодых клиентов.
Fiat также обновил дизайн существующих хэтчбеков и универсалов Tipo. Все три варианта имеют иную решетку радиатора с новым значком с надписью Fiat вместо ранее использовавшейся круглой формы. Новый логотип впервые был замечен на концептуальном автомобиле Centoventi, представленном на автосалоне в Женеве в 2019 году.
Дизайн передней части Tipo также отличается обновленными бамперами и новыми фарами со светодиодами в стандартной комплектации. Автомобиль оснащен 16- или 17-дюймовыми колесами.
Внутри обновленный Tipo оснащен новым 7.0-дюймовым дисплеем виртуальной «приборки» вместо аналоговой панели, предлагаемой ранее. Также есть 10.25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с новейшей системой Fiat Uconnect5, которая была представлена на новом электрическом 500.
Fiat заявляет, что Tipo будет предлагать ряд бензиновых и дизельных двигателей, но еще не подтвердил, какие из них будут доступны в Великобритании. Ожидается, что линейка будет включать в себя умеренно-гибридную трансмиссию, предлагаемую сейчас на Panda и 500, которая использует 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель и 12-вольтовый электромотор с ременным приводом.
На европейских рынках Tipo Cross будет предлагаться в двух комплектациях, а в других версиях – в трех вариантах отделки. Цены и спецификации в Великобритании еще не подтверждены.
Также советуем вам посмотреть рубрику ЧтоПочем: FIAT Tipo от команды InfoCar.ua:
Гендиректор Renault Лука де Мео сказал, что гибридная технология компании по стоимости очень близка к аналогичной системе от Toyota, несмотря на то, что японская корпорация занимается разработками в этой сфере уже более 20 лет.
Руководитель Renault, в частности, пообещал, что значительно сократит расходы на систему e-tech в следующие два – три года, которая аналогична технологии Toyota в том смысле, что она использует последовательно-параллельную систему, способную приводить машину в движение лишь с помощью электроэнергии или двигателя внутреннего сгорания в качестве дополнения.
Гендиректор французской корпорации также сказал, что стоимость системы дальше будет снижаться благодаря тому, что производитель взамен стандартной коробки передач прибегнет к использованию трансмиссии без сцепления, а ещё второго электродвигателя для синхронизации ДВС и электрического мотора. В свою очередь, компания Toyota использует такую же систему под названием E-CVT.