Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Индии импортный S-Class оценивается минимум в 21 700 000 индийских рупий. Это около 292 000 в переводе на доллары. Для местного рынка это почти неподъемные деньги, во всяком случае для большинства населения. Однако скоро это семейство получит более привлекательный прайс за счёт локализации производства S-Class в Индии.
Автомобили местной сборки, как ожидается, будут стоить от 17 500 000 индийских рупий ($235 500). Это все равно дорого, но экономия очевидна.
Будут ли отличаться «индийские» Mercedes-Benz S-Class от машин для других рынков, пока не ясно. Однако новая мультимедиа с экраном на 12,8 дюйма портретной ориентации такому авто точно достанется. А ещё он получит виртуальную «приборку».
При этом ряд премиальных опций исчезнет из перечня штатных: это, к примеру, система объемного звучания 4D Burmester S-Class или развлекательные экраны на задних креслах.
А вот по технической части обойдётся без изменений. Для продажи будут доступны модификации S 400d и S 450 4MATIC. В первом варианте имеется 335-сильный мотор, а мощность второго составляет 367 л.с. Больше подробностей о S-Class индийского производства узнаем 7 октября.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes S-Class от команды InfoCar.ua:
Пойманный на нарушении габаритно-весовых норм автомобиль двигался с превышением на 39% допустимой нагрузки на ось. Штраф составил 51 тысячу гривен.
1 октября в Украине полноценно заработала система автоматического взвешивания грузовиков в движении при помощи WiM (Weight in Motion) комплексов. Первый нарушитель был выявлен в тот же день и сразу получил максимальное наказание в виде штрафа на 51 тыс. гривен, сообщило Министерство инфраструктуры.
«Символично, что первый автоматический штраф за перегруз — сразу максимальный. Грузовик двигался с превышением на 39% допустимой нагрузки на ось. Это еще раз доказывает, что функция контроля является ключевым в вопросе сохранения объектов Большого строительства», — отмечено в сообщении.
Карта размещения WiM-комплексов от УкрАвтодора
Системы WiM круглосуточно мониторят нагрузку транспорта на дороги. Специальное оборудование устанавливается в дорожное покрытие, а также над дорогой на специальных металлоконструкциях. Датчики фиксируют параметры транспортного средства: вес, габариты и номерные знаки.
С июня по сентябрь система работала в тестовом режиме без реальных штрафов и за это время зафиксировала 25 166 нарушений. Если бы штрафы в указанный период оформлялись, их сумма составила бы 879 274 000 грн.
На сегодня система собирает данные о движении автомобилей на 52 площадках по всей стране. Как уточнили в Мининфраструктуры, в канун запуска комплексов автоматической фиксации частота нарушений снизилась по сравнению с летом почти в 3 три раза.
За нарушение габаритно-весовых норм от 5 до более 30% автоперевозчиков теперь штрафуют на сумму от 8 500 до 51 000 грн.
Пойманный на нарушении габаритно-весовых норм автомобиль двигался с превышением на 39% допустимой нагрузки на ось. Штраф составил 51 тысячу гривен.
1 октября в Украине полноценно заработала система автоматического взвешивания грузовиков в движении при помощи WiM (Weight in Motion) комплексов. Первый нарушитель был выявлен в тот же день и сразу получил максимальное наказание в виде штрафа на 51 тыс. гривен, сообщило Министерство инфраструктуры.
«Символично, что первый автоматический штраф за перегруз — сразу максимальный. Грузовик двигался с превышением на 39% допустимой нагрузки на ось. Это еще раз доказывает, что функция контроля является ключевым в вопросе сохранения объектов Большого строительства», — отмечено в сообщении.
Карта размещения WiM-комплексов от УкрАвтодора
Системы WiM круглосуточно мониторят нагрузку транспорта на дороги. Специальное оборудование устанавливается в дорожное покрытие, а также над дорогой на специальных металлоконструкциях. Датчики фиксируют параметры транспортного средства: вес, габариты и номерные знаки.
С июня по сентябрь система работала в тестовом режиме без реальных штрафов и за это время зафиксировала 25 166 нарушений. Если бы штрафы в указанный период оформлялись, их сумма составила бы 879 274 000 грн.
На сегодня система собирает данные о движении автомобилей на 52 площадках по всей стране. Как уточнили в Мининфраструктуры, в канун запуска комплексов автоматической фиксации частота нарушений снизилась по сравнению с летом почти в 3 три раза.
За нарушение габаритно-весовых норм от 5 до более 30% автоперевозчиков теперь штрафуют на сумму от 8 500 до 51 000 грн.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 октября, 2021 
