Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Такой внедорожник нельзя купить у дилера — автомобиль предназначен для армии, правоохранительных органов и служб спасения.
Гражданский G-Class нового поколения (сохранил индекс W463) с более просторным салоном и независимой передней подвеской Mercedes-Benz представил в 2018 году. При этом параллельно продолжился выпуск утилитарной версии «Гелендвагена» серии 461, которая дебютировала ещё в 1991 году. На смену этому автомобилю и был разработан новый W464.
У W464 сохранилась рама, кузов, неразрезные мосты и, как утверждает производитель, выдающийся запас прочности. Автомобиль будет выпускаться в пятидверном кузове (BA06) с грузоподъемностью до одной тонны и четырехместным салоном, а также в виде шасси (BA09) с возможностью установки различных «будок». В такой версии кабина стала длиннее, что позволило увеличить диапазон регулировки сидений и принимать на борт больше вещей членов экипажа. Грузоподъемность BA09 достигает 2,5 тонн.
Пожалуй, главное приобретение нового «Гелика» — шестицилиндровый турбодизель 2.9 серии OM 656, сменивший мотор V6 3.0 (184 л.с., 400 Н·м). На гражданских моделях этот силовой агрегат развивает 286 л.с. и 600 Н·м, но в армейской версии при равном крутящем моменте дефорсирован до 249 л.с. Сочетается новый двигатель с 8-ступенчатым «автоматом» и раpдаточной коробкой с «понижайкой».
Автомобиль повышенной выживаемости получил 24-вольтовую бортовую электросеть с аварийным выключателем. Вся светотехника теперь диодная, а шноркель перемещен с правой стороны на левую. Автомобиль также выделяется массивными бамперами с буксирными проушинами, имеет крупные зеркала как у грузовиков и черную решетку радиатора. Стандартный топливный бак вмещает до 80 литров, опциональный — 96 литров.
Кстати, обычный «Гелик» W463 недавно получил версию Professional Line. Она стилизована под утилитарную модификацию, но не предусматривает технических изменений.
Источник: Daimler
Если вы не любите электромобили и хотите новый, но «олдскульный» горячий хэтчбэк да на «механике» — новая Honda Civic Type R вероятно последний шанс исполнить свое желание. Дальше только электричество.
Honda показала новый Civic в исполнении Type R. Горячий хэтчбек сейчас проходит испытания на Нюрбургринге, там его и сфотографировали. Автомобиль в весьма своеобразном камуфляже, однако почти все и так понятно.
Новое поколение имеет не такой агрессивный внешний вид. В нем чуть меньше «липовых» воздухозаборников. Да и сам обвес более аскетичный. Спойлер не такой массивный. Сзади сохранили 3 выхлопные трубы, однако теперь по бокам насадки меньшего диаметра, а посредине труба побольше. В предыдущем поколении было наоборот. Также японский «хотхэтч» получил тормоза Brembo с красными суппортами и цепкую резину Michelin Pilot Sport 4.
На прототипе отсутствуют какие-либо стикеры, поэтому перед нами бензиновый автомобиль. Вероятно это будет последний «хотхэтч» с бензиновым двигателем и на «механике». Скорее всего, в новое поколение перекочевала турбированная рядная четвёрка мощностью 320 л.с. с прежнего поколения. В 2022 году Honda обещала добавить гибридную версию Civic, однако о гибридном Type R речь не шла.
Улучшение полного привода у плагин-гибридной версии является основной причиной задержки с запуском ее в производство.
Mitsubishi продолжает подготовку в премьере Outlander PHEV нового поколения. Новинка получит улучшенную систему полного привода Super — All Wheel Control (S-AWC), которая по словам производителя должна «обеспечить безопасное и комфортное вождение в различных погодных условиях и на любом дорожном покрытии». Если на бензиновых Outlander система S-AWC подтормаживает только передние колеса, то на плагин-гибриде будет и управлять всеми колесами. Это снизит нагрузку на передние колеса и улучшит маневренность кроссовера.
Бензиновая версия кроссовера с передним приводом имеет 5 предустановленных режимов движения, полноприводная — 6. У PHEV их должно быть 7. Дополнительная настройка Power должна задействовать всю мощность гибридной силовой устаовки для максимально динамичного ускорения.
В новом поколении силовая установка PHEV останется прежней, ДВС и 2 электромотора. Ёмкость батареи снова увеличат, что должно увеличить максимальный запас хода и еще больше уменьшить расход топлива. Благодаря тому, новое поколение Outlander построено на архитектуре от Nissan, поэтому у кроссовера появится третий ряд сидений.
Ожидается, что премьера нового поколения Outlander PHEV должна пройти не позднее марта 2022 года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 октября, 2021 
