Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Доказывая, что концепция EV Mark Zero 2019 года была чем-то большим, чем полет фантазии, стартап EV Piech Automotive объявил, что его спортивный автомобиль в стиле Aston Martin вступил в стадию тестирования в преддверии запуска в 2024 году.
Пропорции длинного капота и короткой палубы намного ближе к чему-то вроде Aston Martin Vantage, а довольно мягкий стиль удивительно традиционен, учитывая высокотехнологичную электрическую силовую установку под его кожей.
Один двигатель на передней оси и пара, работающая сзади, обеспечивают 600 л. с., которых, по словам компании, достаточно для скорости от нуля до 62 миль в час за 3,0 секунды. Это может быть консервативной оценкой, учитывая, что Piech предполагает снаряженную массу около 1800 кг, что делает его значительно легче, чем большинство электромобилей.
Пьех утверждает, что этот подвиг возможен благодаря легкой технологии pouch cell от китайской компании Desten, которая позволяет создавать аккумуляторы, которые легче, работают холоднее и могут заряжаться быстрее, чем обычные альтернативы. Компания заявляет, что GT может заряжаться от нуля до 80 процентов всего за восемь минут, а при полной зарядке обеспечивает дальность полета в 311 миль.
Блок питания расположен по центру автомобиля и поперек задней оси, а не на полу, чтобы обеспечить хорошее распределение веса и низкое сидячее положение. Пич говорит, что архитектура автомобиля полностью гибкая, поэтому ее можно легко адаптировать для других применений, открыто признавая, что она работает над внедорожником Piech и спортивным седаном.
В Киеве создают систему перехватывающих паркингов. Первая очередь включает 12 объектов на 3,5 тыс. машин и 5 из них уже работают.
Перехватывающие паркинги созданы на Выдубичах, Академгородке, Красном Хуторе, проспекте Глушкова и на Сырце. На стадии проектирования находятся паркинги на улице Владимирской, Владимирском проезде, Европейской площади и возле Александровской больницы. На строительство последнего (возле больницы) уже открыт инвестиционный конкурс, сообщил мэр Киева Виталий Кличко.
По словам Кличко, кроме обустройства мест для парковки на улицах, город продолжит строительство подземных и многоуровневых наземных паркингов. Несколько подобных проектов, отметил мэр, успешно реализованы.
«Например, построили подземный паркинг возле Велотрека. Сегодня там все паркоместа заняты и днем, и ночью. И если сначала ежемесячная стоимость паркоместа составляла 400 гривен, то сегодня — 4000 гривен. И свободных мест нет, — сообщил мэр Киева. — Мы построили и открыли многоуровневый паркинг возле Зоопарка — на 435 паркомест. В выходные им пользуются около 1000 автомобилей в день. Напротив, вместе с бизнесом, мы обустроили еще большую удобную открытую парковку. Поскольку, как увидели на примере зоопаркинга, с прос на паркоместа превышает предложение. Таким образом мы освободили улицу Зоологическую, где нельзя было проехать из-за припаркованных повсюду автомобилей. И полосу общественного транспорта на проспекте Победы — где всегда оставляли автомобили посетители зоопарка. Также, у парков и зон отдыха, которые мы капитально ремонтируем, мы обустраиваем парковки для посетителей. А строительство многоуровневых и подземных паркингов — это тот опыт, который мы планируем воплотить во всем городе».
Виталий Кличко также отметил, что по статистике, треть автомобилей в пробках — это те, кто ищет свободное паркоместо. Проблему усугубляют хаотично припаркованные, в запрещенных местах, некоторые даже во второй полосе движения, машины. Для борьбы с подобными явлениями власти города начали устанавливать вдоль тротуаров ограничительные полусферы и столбики, а на въездах в пешеходные зоны — болларды.
Узоры его маскировки вдохновлены ливреей гоночного Bronco R.
Ford продолжает тизерную кампанию, посвященную новому Ranger. Месяц назад мы видели первое официальное видео, в котором прототипы были показаны в плотной маскировке, а теперь австралийское подразделение бренда опубликовало еще один ролик – с пикапом в ином, более легком камуфляже.
Фордовцы говорят, что оклейка с рисунком из сотен синих, черных и белых элементов вдохновлена ливреей гоночного Bronco R и призвана скрывать истинные формы «Рейнджера» и при дневном свете, и ночью. Ее разрабатывала в течение двух месяцев та же команда из студии в Мельбурне, которая рисовала и автомобиль.
При этом задачи сделать тайной сам факт, что это именно следующая генерация, не было, поэтому на борта и дверцу грузовой платформы нанесли хештег NextGenRanger и QR-код, чтобы любой желающий мог получить дополнительную информацию.
К слову, предполагается, что именно Австралия наряду с Таиландом станет одним из первых рынков для нового Ford Ranger: там продажи должны стартовать в мае 2022-го, то есть примерно через полгода после мировой премьеры. В США же пикап, по слухам, появится гораздо позже – в июле 2023-го.
При этом на сей раз модель будет единой для всех стран – с поправкой на неизбежную разницу в моторной гамме и комплектациях. Среди прочего, ожидаются бензиновые и дизельные двигатели с четырьмя и шестью цилиндрами, а также плагин-гибридная установка на основе 2,3-литровой бензиновой «турбочетверки».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2021 
