Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В предстоящую пятницу на аукционе Sotheby’s выставят на торги редкое купе – спорткар 2002 Turbo, который был выпущен в 1974 году.
За спортивное купе BMW 2002 Turbo 1974 года выпуска планируют выручить порядка 120–140 тыс. долларов. Автомобиль восстанавливали в течение последних двух лет. Купе имеет белый цвет кузова, который дополнили наклейками-триколорами, передним спортивным бампером, хромированным молдингом и расширителями колёсных арок.
Кроме того, BMW 2002 Turbo обладает колёсными дисками Alpina, на которые установили современные шины Toyo. Интерьер выполнен с использованием чёрной кожи. В целом, салон машины выглядит идеальным. Пробег спортивного купе составляет 25 тыс. 731 километр.
Отмечается, что BMW 2002 Turbo стал первой моделью баварской компании с наддувным мотором. В оснащении автомобиля находится 2,0-литровый турбо-агрегат, который выдаёт 170 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Первую «сотню» машина набирает за 7 секунд, а её максимальная скорость составляет 209 км/час. За всё время тираж данной модели составил 1 тыс. 672 экземпляра.
Также предлагаем вам посмотреть как мы из Запорожца Porsche мастерили:
Специалистам ателье DTE-System удалось при помощи чип-тюнинга увеличить отдачу и без того мощного турбоагрегата.
Хот-хэтч Toyota GR Yaris оснащается трехцилиндровыйм турбомотором G16E-GTS объемом 1,6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат с заводскими настройками выдает 261 л.с. и 360 Н·м, но специалисты немецкого ателье DTE-Systems увеличили мощность двигателя хэтчбека до 310 л.с., а крутящий момент до 398 Н·м.
В салон автомобиля интегрируется проводной брелок PedalBox, позволяющий переключать прошивки блока управления двигателя. В зависимости от этого меняется давление наддува турбины и, как следствие, производительность силового агрегата. Помимо этого управлять настройками мотора можно при помощи смартфона и фирменного приложения, которое подключается к брелоку при помощи Bluetooth.
Как изменились динамические характеристики GR Yaris после тюнинга, не уточняется. С мотором на заводских настройках полноприводная трехдверка на «механике» ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 230 км/ч.
Toyota GR Yaris дебютировал в январе 2020 года. Разработкой модификации занималось гоночное подразделение Toyota Gazoo Racing совместно с командой Tommi Mäkinen Racing. В Германии новый хот-хэтч оценивается минимум в 33 200 евро.
Источник: Tuningblog
Израильская компания StoreDot получила первые опытные образцы аккумуляторных ячеек, из которых можно собрать батарею для электромобиля со временем полной зарядки пять минут. Что интересно, изготовлены они на коммерческой линии китайского партнёра, где собирают обычные литий-ионные источники тока.
Технология StoreDot основана на замене графена в аноде металлоидными наночастицами. Сейчас компания использует для этого довольно редкий германий, но в будущем планирует перейти на более дешёвый кремний. Прототипы с кремнием появятся до конца года, и по цене будут сопоставимы с нынешними литий-ионнымими аккумуляторами. Пока же у StoreDot есть несколько опытных образцов батарей, причем изготовлены они не в лаборатории, а на коммерческой линии по производству ячеек её партнера, китайской EVE Energy.
Ячейки типа pouch-bag сертифицированы по стандарту UN 38.3. Как и обычные NCM (литий-никель-кобальт-марганец) или NCA (литий-никель-кобальт-алюминий) аккумуляторы их подвергли жесткому стресс-тестированию, чтобы убедиться в пригодности к транспортировке. Главное преимущество батарей StoreDot — время зарядки. Источник тока, который обеспечит пробег в 480 километров, полностью наполнится за пять минут — но только от очень мощных терминалов. А к 2025 году StoreDot планирует выпустить батареи, которые за пять минут дадут дополнительные 160 километров пробега да же при использовании действующих станций. Для сравнения: Хендэ обещает, что в Ioniq 5 за пять минут запас хода увеличится на 100 километров.
О прорывах на батарейном фронте информация появляется всё чаще и чаще, но ряд производителей между тем заинтересован в продлении жизни топливных двигателей. Среди них — Porsche, которая при поддержке правительства Чили построит на юге стране первый в мире коммерческий завод по производству синтетического метана и бензина. Топливо будут использовать в гоночных машинах, а также в центрах Porsche Experience. Но в перспективе компании хотелось бы перевести на синтетику серийные спорткары.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 января, 2021 
.jpg){kind=link}
