Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Норвежская мастерская Zyrus Engineering до последнего времени могла похвастаться лишь двумя реализованными проектами: трековым суперкаром Zyrus LP1200 R на базе Lamborghini Super Trofeo LP 640-2 и углепластиковым обвесом для Porsche Taycan. Теперь же в портфолио фирмы появился третий — дорожная двухдверка Zyrus LP1200 Strada с отдачей 1200 лошадиных сил.
Основой Zyrus LP1200 Strada снова стал Lamborghini. Но на этот раз Huracan LP640-4 c атмосферным двигателем V10 5.2 мощностью 640 лошадиных сил (800 Нм), семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Чтобы превратить его в суперкар для трек-дней, специалистам Zyrus Engineering пришлось заменить более 600 компонентов. Плюс добавить возможность кнопкой переключаться между двумя вариантами отдачи мотора. В городском режиме купе развивает 900 сил, в трековом — 1200.
Двухдверка LP1200 Strada получила два турбокомпрессора, выпускной коллектор из жаропрочного инконеля, титановый выхлоп и полностью новый обвес. Большинство улучшений перекочевало на «Страду» с трекового Zyrus LP1200 R. Передний бампер норвежцы снабдили крупными канардами, в крыльях сделали вентиляционные прорези. Сзади появились массивный диффузор и огромное фиксированное антикрыло с двумя рабочими плоскостями. На скорости 200 километров в час оно создает прижимное усилие в две с лишним тонны. При этом весит LP1200 всего 1427 килограммов.
Начальная цена суперкара — 595 000 евро. В эту сумму также включена ознакомительная сессия на треке, во время которой будущий владелец сможет поближе познакомиться с автомобилем. На ней будут присутствовать команда Zyrus Engineering и инженеры, которые в случае чего помогут с настройкой машины и расскажут о технических нюансах проекта.
Автомобиль с пробегом 428 км простоял в гараже 35 лет. Все эти годы за ним ухаживали и поддерживали в рабочем состоянии.
Первый владелец забрал автомобиль из салона 21 января 1985 года, через семь дней поставил его на учет, и еще через день день отправил в гараж. Там BMW 635 CSi и простоял до недавнего времени. Бережный уход сделал свое дело — кузов красного цвета до сих пор выглядит как новый, а черный кожаный салон со спортивными сиденьями не имеет ни малейших следов старости. В итоге автомобиль выставили на продажу на аукционе autoscout24 за 125 000 евро, а продали за 185 000 евро.
BMW 635 CSi 1985
Под капотом 635 CSi установлен 3.4-литровый двигатель V6 мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. Мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой». Такой дует обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 7,6 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч. В комплектацию вошли маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, ABS и многоспицевые колесные диски. Пробег на момент продажи составлял всего 428 километров.
Источник: Carscoops
Салон Tesla находится на месте старого автосалона Opel в городе Зомбки недалеко от Варшавы.
Новый шоурум открылся за несколько дней до Рождества. Как выяснили журналисты Napradzie, автосалон еще не полностью подготовлен к работе, в частности, не работает дизайн-студия. Однако основные функции магазин уже выполняет — обрабатывает заказы на электрокары и проводит тест-драйвы.
Tesla запустила польскую версию своего сайта в июле этого года. Тогда же были объявлены и местные цены на электромобили, и они оказались значительно ниже, чем были прежде при заказе через общеевропейскую версию сайта. По словам сотрудников автосалона, за прошедшее время поляки заказали «сотни автомобилей», и теперь их начали выдавать покупателям.
Заказать тест-драйв можно через сайт компании, при этом перед поездкой водители получают руководство по вождению, чтобы они смогли оценить автомобиль самостоятельно, без сотрудника автосалона. Это сделано из соображений безопасности в связи с пандемией коронавируса.
Tesla позитивно оценивает свой старт в Польше и уже обдумывает открытие новых магазинов и сервисных станций. кроме этого компания планирует активнее развивать сеть зарядных станций Supercharger.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 декабря, 2020 
