Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кременчугский автомобильный завод займется производством транспортных средств на электротяге. В проекте машины широкого спектра назначения.
О разработке электромобилей сообщил гендиректор ЧАО «АвтоКрАЗ» Роман Черняк. По его словам, это перспективный вопрос, а не далекие планы.
«Все идет к электрической тяге. Тяга уже идет в армию, коммерческие автомобили и мы над этим работаем. В этой концепции стоят электрические грузовые автомобили, электрические автобусы и электрические коммерческие автомобили эконом-класса. Мы электроавтомобили никогда не выпускали, но сейчас работаем с проектантами над этим», — цитирует Романа Черняка «Кременчугская Газета».
На сегодня «АвтоКрАЗ» выпускает самосвалы, седельные тягачи, бортовые машины, шасси, различные автомобили военного назначения, а также запчасти.
Напомним, на прошлой неделе президент Украины Владимир Зеленский подписал законы №1660-IX и №1661-I о развитии экологического транспорта. Они снижают налоговую нагрузку на импорт электрокаров и газового (метанового) транспорта, а также вводят льготы для производителей подобной техники и комплектующих к ним. Законы вступят в силу с 1 января 2022 года.
Принадлежащий Honda Motor бренд Acura объявил о возрождении прежде популярной модели Integra и показал первый проморолик с её участием.
Оригинальная Acura Integra (в Японии продавалась под брендом Honda) выпускалась с 1985 по 2006 год в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. За время существования модель сменила четыре поколения, поскольку пользовалась высоким спросом за счет сочетания интересного дизайна, относительно мощных и экономичных моторов объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л, а также невысокой цены. Но в итоге модель сняли с производства из-за падения популярности.
О возрождении знаковой модели Acura объявила во время премьеры в США прощальной спецверсии купе NSX Type S. Надпись «Integra 2022» и силуэт автомобиля в кузове купе неожиданно появились в небе во время шоу дронов, за этим последовала публикация промо ролика от официальных аккаунтов марки в соцсетях.
Издание Motor1 сообщило со ссылкой на собственные источники в руководстве Acura, что новое купе Integra будет построено на платформе Honda Civic одиннадцатого поколения. Вероятно, двигатель и коробка передач также будут позаимствованы у Civic`а, а именно его «подогретой» версии седана Civic Si, который ещё не представили официально. Последнему должна достаться 1.5-литровая «турбочетверка» на 208 л.с. и «механика».
Анонс Acura Integra в небе во время презентации Acura NSX Type S. Фото: twitter.com/kurtbradley
Премьера Acura Integra состоится в 2022-м, а в продажу новинка поступит уже как автомобиль 2023 модельного года. На американском рынке «Интегра» составит конкуренцию соплатформенным Subaru BRZ / Toyota GR 86, а также Nissan Z.
Датский стартап Offset Motorcycles представил электрический дуал-спорт OFR-M1. Сам разработчик описывает его как легкий внедорожный байк с электрическим приводом, что подтверждается его дизайном.
Силовой агрегат хорошо просматривается, так как отсутствует какой-либо обвес. Под седлом установлен трехфазный электродвигатель IPM PMS. Производитель заявляет о высокой выходной мощности и эффективном КПД. Мощность на уровне 25 кВт (33.5 л.с.)
Джэйкоб Кисторп, основатель и генеральный директор Offset Motorcycles: «Мы рады представить наш проект. Потребовалось много месяцев на совершенствование нашего продукта, и по нашему мнению результат является отражением этого.» — OFR-M1 комплектуется аккумуляторами 6.2 кВт*ч, которых хватает на 1.5 часа активной эксплуатации мотоцикла на бездорожье. Важно понимать, что байк нельзя использовать на ДОПах.
Предзаказы на OFR-M1 начнут принимать в 2022 году. Компания параллельно разрабатывает дорожную версию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 августа, 2021 
