Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В новую структуру вошли отделы организации дорожного движения, пассажирских перевозок и инспекция по парковке.
Киевская городская государственная администрация утвердила новую структуру Департамента транспортной инфраструктуры, создав новое Управление по транспорту и городской мобильности. Об этом заявил замглавы КГГА Константин Усов.
«Создание Управления, которое будет комплексно заниматься вопросами городской мобильности — это большой шаг вперед для Киева. Его главная задача — налаживание регулярного сбора и анализа данных о трафике в городе. Это позволит нам внедрять самые эффективные решения, чтобы уменьшить пробки и поднять качество передвижения киевлян», — отметил замглавы КГГА.
Инспекция по парковке в рамках нового управления также претерпела структурную реорганизацию. Вместо 10 районных отделов теперь будет один большой с увеличенным штатом. Кроме этого в инспекции появился отдел контроля за содержанием парковочных площадок и отдел мониторинга и обработки обращений граждан.
Также в связи с увеличением количества выписываемых штрафов за нарушение правил парковки, увеличен штат отдела обеспечения рассмотрения дел об административных правонарушениях.
Независимая организация Latin NCAP, специализирующаяся на испытаниях автомобилей для рынка Латинской Америки, провела краш-тесты хэтчбека Suzuki Baleno. В ходе проверки безопасности компактная модель показала ужасающие результаты, продемонстрировав незащищенность водителя и пассажиров во время столкновений. При этом специалисты не стали завершать испытания модели, поскольку в ее конструкции отсутствуют стандартные элементы защиты.
Хэтчбек Suzuki Baleno производят в Индии специалисты компании Maruti Suzuki. Индийская версия в стандартной комплектации оборудована двумя подушками безопасности. В ходе испытаний автомобиль продемонстрировал недостаточную защиту коленей водителя и пассажира, а также полную незащищенность грудной клетки. По результатам первых краш-тестов эксперты оценили безопасность хэтчбека в 20 процентов за взрослых пассажиров и всего в 17 процентов для детей.
Следующими должны были стать испытания во время бокового удара и при столкновении со столбом. Однако специалисты отказались от краш-тестов, поскольку индийский Suzuki Baleno не оборудован боковой защитой головы. В то же время европейская модификация хэтчбека уже в «базе» оснащена шестью подушками безопасности, а также системой динамической стабилизации ESC. Эксперты в очередной раз посетовали на то, что у большинства автомобилей для латиноамериканского рынка отсутствуют даже стандартные системы защиты, которые есть в наличие у европейс ких аналогов.
В конце октября Американский страховой институт дорожной безопасности провел пилотные краш-тесты по новым правилам. Из 20 внедорожников и кроссоверов с измененными испытаниями справилась лишь Mazda CX-5.
Объединение Bugatti и Rimac, анонсированное четыре месяца назад, завершено. С сегодняшнего дня компания Bugatti Rimac, на 55% принадлежащая Rimac Group и на 45% – Porsche, официально приступила к работе.
Ее штаб-квартира расположена в хорватском городке Света-Неделя неподалеку от столичного Загреба. Гендиректором стал Мате Римац, занимающий аналогичную должность в основанной им фирме Rimac Automobili. Председатель правления Porsche AG Оливер Блюме и его заместитель, финансовый директор Лутц Мешке вошли в наблюдательный совет СП.
Стефан Винкельман, с начала 2018 года работавший президентом Bugatti, а с декабря 2020-го возглавлявший еще и Automobili Lamborghini, теперь сосредоточится на руководстве итальянским производителем суперкаров в качестве председателя правления и президента. При Винкельмане «Бугатти» создала «коучбилдинговые» Divo, La Voiture Noire и Centodieci, пополнила семейство «Широнов» модификациями Chiron Pur Sport и Chiron Super Sport, увеличила операционную прибыль.
Прошлый коронавирусный год компания называет самым результативным в своей истории. К настоящему времени из 500 запланированных к производству Bugatti Chiron более 460 уже либо поставлены покупателям, либо доберутся до них в ближайшем будущем. Новым президентом Bugatti станет Кристоф Пиошон, прежде бывший управляющим директором по производству и логистике. Он также присоединится к команде Мате Римаца в качестве главного исполнительного директора Bugatti Rimac.
Партнеры анонсировали еще несколько кадровых перестановок и подтвердили, что Bugatti сохранит свое производство в Мольсеме, а Rimac – в Загребе. Там будут трудиться 135 и 300 человек соответственно. Кроме того, к деятельности СП привлекут еще 180 сотрудников из центра разработок в Вольфсбурге. При этом как бренды хорватская и французская компании продолжат развиваться независимо: у каждой по-прежнему будет собственный модельный ряд.
Увы, о готовящихся новинках ничего не рассказали. При этом Мате Римац еще летом подтвердил, что принципиально новый гиперкар Bugatti находится в разработке уже около года. Избранным клиентам его покажут в 2022 году, а рядовой публике – на пару лет позже. Сама марка Rimac пока сосредоточена на производстве своей единственной модели – 1914-сильного электромобиля Nevera, а также создании различных технологических решений для сторонних компаний, включая ту же Porsche.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2021 
