Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Возможно, таким образом владелец немецкого спорткара 2007 года выпуска решил сделать шутливую отсылку к тому, что Porsche 911 и легендарная модель ЗА3 — чуть ли не родные браться. Обе машины являются двухдврными, но, что еще более важно — у них заднее расположение двигателя. Причем раньше у 911-го было воздушное охлаждение — такое же, как у Запорожца (ну, почти).
Сам шильдик стилизован под тот, которым украшалась первая модель Запорожца, ЗАЗ-965. У него такой же шрифт и аналогичное расположение под углом.
Впрочем, не исключено, что владелец просто забавы ради решил сделать из своего 911-го «немецкий Запорожец». Или Поршерожец, если угодно.
В новую структуру вошли отделы организации дорожного движения, пассажирских перевозок и инспекция по парковке.
Киевская городская государственная администрация утвердила новую структуру Департамента транспортной инфраструктуры, создав новое Управление по транспорту и городской мобильности. Об этом заявил замглавы КГГА Константин Усов.
«Создание Управления, которое будет комплексно заниматься вопросами городской мобильности — это большой шаг вперед для Киева. Его главная задача — налаживание регулярного сбора и анализа данных о трафике в городе. Это позволит нам внедрять самые эффективные решения, чтобы уменьшить пробки и поднять качество передвижения киевлян», — отметил замглавы КГГА.
Инспекция по парковке в рамках нового управления также претерпела структурную реорганизацию. Вместо 10 районных отделов теперь будет один большой с увеличенным штатом. Кроме этого в инспекции появился отдел контроля за содержанием парковочных площадок и отдел мониторинга и обработки обращений граждан.
Также в связи с увеличением количества выписываемых штрафов за нарушение правил парковки, увеличен штат отдела обеспечения рассмотрения дел об административных правонарушениях.
Независимая организация Latin NCAP, специализирующаяся на испытаниях автомобилей для рынка Латинской Америки, провела краш-тесты хэтчбека Suzuki Baleno. В ходе проверки безопасности компактная модель показала ужасающие результаты, продемонстрировав незащищенность водителя и пассажиров во время столкновений. При этом специалисты не стали завершать испытания модели, поскольку в ее конструкции отсутствуют стандартные элементы защиты.
Хэтчбек Suzuki Baleno производят в Индии специалисты компании Maruti Suzuki. Индийская версия в стандартной комплектации оборудована двумя подушками безопасности. В ходе испытаний автомобиль продемонстрировал недостаточную защиту коленей водителя и пассажира, а также полную незащищенность грудной клетки. По результатам первых краш-тестов эксперты оценили безопасность хэтчбека в 20 процентов за взрослых пассажиров и всего в 17 процентов для детей.
Следующими должны были стать испытания во время бокового удара и при столкновении со столбом. Однако специалисты отказались от краш-тестов, поскольку индийский Suzuki Baleno не оборудован боковой защитой головы. В то же время европейская модификация хэтчбека уже в «базе» оснащена шестью подушками безопасности, а также системой динамической стабилизации ESC. Эксперты в очередной раз посетовали на то, что у большинства автомобилей для латиноамериканского рынка отсутствуют даже стандартные системы защиты, которые есть в наличие у европейс ких аналогов.
В конце октября Американский страховой институт дорожной безопасности провел пилотные краш-тесты по новым правилам. Из 20 внедорожников и кроссоверов с измененными испытаниями справилась лишь Mazda CX-5.