Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ряд автокомпаний согласились к 2040 году отказаться от производства машин с бензиновыми двигателями. Декларация была подписана по итогам конференции по изменению климата в Глазго, сообщает The New York Times.
В списке производителей, которые взяли на себя такое обязательство — BYD, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz и Volvo.
Их конкуренты BMW, Honda, Hyundai, Nissan, Stellantis, Toyota и Volkswagen Group отказались от такой инициативы. В перечне тех, кто воздержался — правительства США, Китая и Японии, где выпускают огромное количество автомобилей.
Отмечается, что упомянутые страны не согласились подписывать декларацию, поскольку это требует значительных инвестиций компаний в технологии, в то время, когда правительства не дали обещаний обеспечить инфраструктуру зарядки электрокаров.
Основной целью конференции в Глазго является мобилизация усилий стран для выполнения целей, поставленных Парижским соглашением по климату. Задачей соглашения является значительное уменьшение выбросов парниковых газов к 2030 году, а к середине столетия планируется и вовсе достичь нулевого уровня выбросов.
Глава Tesla Илон Маск объяснил задержку выпуска новых моделей марки – в частности, электрического грузовика Tesla Semi. О причинах он рассказал в Twitter, отвечая на вопрос о том, почему компания PepsiCo ожидает поставки Semi до конца года, хотя старт производства был официально перенесен на 2022 год. Маск попросил не придавать большого значения заявлению PepsiCo, но также рассказал о проблемах, с которыми сталкивается Tesla.
По словам Маска, на сегодняшний день у компании нет возможности выпускать «дополнительные автомобили в больших количествах». Как и большинство автопроизводителей в мире, Tesla приходится справляться с дефицитом электронных комплектующих и корректировать производственные планы. В случае с «Теслой» ситуацию усугубляют проблемы с поставками элементов питания.
Чтобы уменьшить ущерб, Tesla расширила список поставщиков батарей для электрокаров. Помимо Panasonic, компания заключила контракты на доставку с LG Energy Solution и CATL, а также начала собственную разработку аккумуляторных элементов.
Электрогрузовик Tesla Semi был представлен еще в 2017 году, но до сих пор не встал на конвейер: массовую сборку модели производитель надеется запустить не ранее 2022 года. Однако на прошлой неделе глава PepsiCo заявил, что ожидает первые поставки Semi в четвертом квартале нынешнего года.
Стартапы, разрабатывающие электроциклы, частенько пытаются объединить ретро стиль и современные технологии. И их сложно обвинить в злоупотреблении этим, поскольку классика вечная и всегда будет популярной. Британский стартап Maeving пошел таким же путём, разрабатывая электроцикл RM1.
Легкий электрический байк собирается вручную в Ковентри, но модели 2021 года уже все проданы, поэтому компания собирается предзаказы на следующий.
Особенности Maeving RM1:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 ноября, 2021 
