Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В ассортименте вариаций Мерседеса S-класса появилась новая — S 580 e 4Matic. Это заряжаемый от розетки гибрид с полным приводом. Компания пишет о первой такой модификации в сегменте, хотя есть очевидный соперник BMW 745Le xDrive. В любом случае для «эски» это новый шаг вперёд после заднеприводного бензоэлектрического варианта S 580 e, запущенного на рынок минувшим летом.
Полноприводный гибрид можно будет заказывать как в версии со стандартной колёсной базой, так и с удлинённой. От этой разницы может немного отличаться динамика, а вот номинальный пробег на зарядке в обоих вариантах одинаков. Стартовая цена: от 132 125 евро.
В движение седан приводят рядная «шестёрка» 3.0 M 256 на 367 сил и электромотор на 110 кВт (150 л.с.). Комбинированная отдача системы достигает 510 сил. Динамика не раскрыта, но аналогичный гибридный седан S с задним приводом справляется с разгоном до сотни за 5,2 с. Можно предположить небольшое улучшение за счёт полного привода. Для сравнения, 394-сильные BMW 745Le и 745Le xDrive набирают сотню за 5,3 и 5,1 с.
Базовое зарядное устройство наполняет аккумулятор от трёхфазной сети при мощности 11 кВт, но можно поставить зарядник для постоянного тока на 60 кВт, с которым время зарядки составит 30 минут. Поскольку часть дистанции машина проходит на одной электроэнергии, номинальный комбинированный расход топлива равен всего 0,7-1,0 л/100 км.
Однако если по динамике S 580 e 4Matic вполне сопоставим с «семёркой», то в запасе хода без запуска ДВС выигрывает в одну калитку: 108 км (WLTP) у S-класса против 45-52 км у 745Le xDrive. Моноприводный S 580 e проходит на зарядке 111 км в длиннобазной вариации и 112 км в короткобазной. Тяговая батарея Мерседеса на 28,6 кВтч против 11,15 у «баварца» не оставляет сопернику шансов.
Есть ещё короткие новости у Мерседеса: для большей индивидуализации моделей можно будет заказывать цвета кузова из особой палитры Manufaktur за 4910-5900 евро. А также впервые на всех рынках для S-класса предлагается салон без кожи. Ткань на сиденьях преподносится как особая, веганская, вариация отделки. Руль, приборная панель, консоль и двери будут в такой версии отделаны искусственной кожей Artico.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes S-Class от команды InfoCar.ua:
Журналисты испанского издания km77.com провели необычный «лосиный тест», главным героем которого стал Renault Avantime 2001 года выпуска. Несмотря на солидный возраст и пробег в 250 000 километров, трехдверный минивэн показал превосходную управляемость во время резких перестроений. По завершении испытаний, специалисты отметили, что 20-летняя модель справилась с поставленной задачей лучше многих современных автомобилей.
20-летний Renault Avantime с пробегом 250 000 километров приехал на прохождение «лосиного теста» на старой резине. Кроме того, по словам владельца, последние 40 000 километров подвеску автомобиля не чинили и никак не улучшали. Первую попытку на скорости 69 километров в час минивэн завершил превосходно. На скорости 71 километр в час автомобиль едва коснулся последнего конуса, однако все равно успешно выполнил маневры.
Перестроения на скорости 73 километра в час уже дались Avantime с большим трудом. В результате прохождения коридора автомобиль все-таки сбил один конус. Закончить заезд на скорости 75 километров в час модель уже не смогла. Минивэн начало болтать в разные стороны, в результате чего машина вылетела с трассы. По итогам испытаний эксперты отметили, что современные технологии и многочисленные электронные ассистенты не всегда могут помочь при неожиданно возникших препятствиях. Иногда проверенные временем технологии способны как минимум не ху же справится с внештатной ситуацией.
Другой моделью, которая поразила экспертов при выполнении «лосиного теста», стала Tesla Model Y. Электрический кроссовер сумел «чисто» выполнив резкие перестроения на скорости 83 километра в час.
Концептуальная версия, по всей видимости, продемонстрирует, прежде всего, внешний дизайн будущего флагмана. Серийное производство BMW X8, как ожидается, начнется в декабре 2022 года.
BMW Concept XM предвосхищает стиль новых роскошных моделей марки. В ближайшем времени должен появиться седан 7-й серии нового поколения. Затем, в конце следующей весны ждем рестайлинг BMW X7. В конце года дебютирует упомянутый BMW X8.
Премьера BMW Concept XM будет закрытой и предназначена, прежде всего, на потенциальных покупателей будущей модели. На презентации не ожидается информации о двигателе или технической части.
Начало продаж X8 запланировано на 2023 год.
Добавим, что текущий X7 продается стабильно-неплохо как в Европе, так и в США. За 3 квартала 2021 года кроссовер приобрели 4230 европейцев. В Соединенных Штатах за этот же период было продано 16 470 кроссоверов, что вполне объяснимо, учитывая симпатию американцев к большим SUV.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2021 
