Известный британский телеведущий Ричард Хаммонд решил заняться новым бизнесом, а именно реставрацией классических автомобилей.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Drive Tribe.

Ричард Хаммонд выпустил специальное видео, в котором рассказал о своей мастерской, где будут выполняться реставрационные работы. Мастерская рассчитана на семь автомобилей. На различных постах есть все необходимое для металлообработки, рихтовки, кузовных работ, а также ремонта узлов и агрегатов. Для покраски ретроавто предусмотрена покрасочная камера.

Ричард Хаммонд не был бы собой, если бы не сделал из своего нового проекта телешоу. Сеть передач «Мастерская Ричарда Хаммонда» рассказывает о всех этапах подготовки нового бизнеса и о первых машинах, взятых в работу. Но сам владелец ретромастерской заявляет, что бизнес и телешоу не зависят друг от друга.

На сегодня точно не известно, какой профиль у мастерской Ричарда Хаммонда будет основным – комплексная реставрация и глобальные кузовные работы, или регламентное ТО классической техники и небольшие ремонты, в которых старые машины нуждаются постоянно.

Напомним, что Mercedes-Benz запатентовал необычную технологию торможения. При экстренном торможении колеса машины будут моментально спущены электроникой.

Вездеходы украинского производства Sherp продемонстрировали свои способности в суровых условиях Арктики. Они высадились на Северный полюс. Об этом сообщается на странице производителя Sherp в Facebook.

Доставил Sherp на крайний север ледокол-лайнер Le Commandant Charcot французской компании Ponant. Она известна своими нестандартными круизами в самые отдаленные уголки нашей планеты.

Похоже, Sherp использовали для «покатушек» в снегу и льду. Полярная версия Sherp отличается наличием радара Furuno на крыше. В остальном, вездеход вполне стандартный.

Условия на Северном полюсе не стали преградой для Sherp, ведь украинский вездеход создан для самого экстремального бездорожья. Он способен плавать и преодолевать вертикальные преграды высотой до 50 см, а его клиренс — 600 мм. Не составляет труда и выбраться с воды на льдину.

Небольшой 3,4-метровый вездеход Sherp оснащен 1,5-литровым 44-сильным дизелем и способен развить 45 км/ч на суше и 6 км/ч на воде. Выхлопные газы используются для подкачки колес.

Вездеходы украинского производства Sherp продемонстрировали свои способности в суровых условиях Арктики. Они высадились на Северный полюс. Об этом сообщается на странице производителя Sherp в Facebook.

Доставил Sherp на крайний север ледокол-лайнер Le Commandant Charcot французской компании Ponant. Она известна своими нестандартными круизами в самые отдаленные уголки нашей планеты.

Похоже, Sherp использовали для «покатушек» в снегу и льду. Полярная версия Sherp отличается наличием радара Furuno на крыше. В остальном, вездеход вполне стандартный.

Условия на Северном полюсе не стали преградой для Sherp, ведь украинский вездеход создан для самого экстремального бездорожья. Он способен плавать и преодолевать вертикальные преграды высотой до 50 см, а его клиренс — 600 мм. Не составляет труда и выбраться с воды на льдину.

Небольшой 3,4-метровый вездеход Sherp оснащен 1,5-литровым 44-сильным дизелем и способен развить 45 км/ч на суше и 6 км/ч на воде. Выхлопные газы используются для подкачки колес.