Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
С января 2020 года компания Nissan и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) работают над адаптацией автомобильных технологий к луноходам. В частности, речь идет о системе контроля моторов и полном приводе e-4ORCE, обеспечивающем предсказуемый баланс тяги вне зависимости от дорожных условий. Как всё это будет работать на ровере, производитель показал в коротком видеоролике.
Система e-4ORCE дебютировала на прототипе полноприводного Nissan Leaf осенью 2019 года, а первым серийным автомобилем с этой технологией стал электрический кроссовер Ariya. Суть e-4ORCE — прецизионный контроль момента и тормозного усилия на каждом колесе, что в целом должно обеспечивать необходимый баланс тяги в сложных условиях движения: на снегу, льду или в дождь.
Теперь эту технологию Nissan адаптировал к прототипу лунохода, построенному совместно с JAXA. Благодаря точной дозировке момента, при активной системе e-4ORCE колеса ровера не закапываются на сыпучих поверхностях, и он может продолжать движение, расходуя при этом меньше энергии. Результаты этих исследований JAXA собирается использовать в будущих космических миссиях, а Nissan надеется, что внесет таким образом вклад в эволюцию автомобильных технологий.
Помимо Nissan, в проектах JAXA участвуют Toyota и Honda. Первая тоже задействована в постройке лунохода, который собираются отправить на спутник Земли в 2030 году.
А вот у Honda планы грандиознее: компания разрабатывает роботов-аватаров и установки по производству водорода для лунных баз.
Как сделать мотоцикл по типу Aprilia Tuono 660 еще лучше? Такая задача может показаться практически невыполнимой, учитывая потенциал нейкед-байка. В любом случае инженеры в Ноале нашли простейший способ и выкатали Aprilia Tuono 660 Factory.
Слово “Factory” в названии подразумевает более высокую комплектацию, и мы ее получили. Мотоцикл Aprilia Tuono 660 Factory 2022 комплектуется полностью регулируемой подвеской (вилка KYB 41 мм и задний амортизатор Sacha), легким литиево-ионным аккумулятором. Европейская версия может похвастаться мощностью 100 л.с. при снаряженной массе 181 кг. Американская версия Aprilia Tuono 660 уже имела такие же характеристики.
Для улучшения ускорения инженеры Aprilia укоротили главную передачу Aprilia Tuono 660 Factory путем установки ведущей звезды на 16 зубов. Что касается электроники, Aprilia Tuono 660 Factory комплектуется системой IMU, как на RS 660, то есть мотоцикл имеет чувствительный к углу наклона трэкшн-контроль, угловую АБС, квикшифтер.
Финальный штрих — накладка на седло, которую можно снять.
Вслед за появлением в продаже Toyota Land Cruiser 300 и новой генерации пикапа Toyota Tundra следующей самой ожидаемой новинкой японского автогиганта должен стать внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, дебют которого, по слухам, недавно был перенесен с 2022 на 2023 год. Чем ближе к премьере модели, тем больше о ней раскрывается подробностей.
Японское издание «Response» подготовило свежие рендеры Land Cruiser Prado 2022 – 2023, на которых продемонстрирован вариант того, как будет выглядеть популярный внедорожник «Тойоты» со сменой поколения.
Впрочем, как нам известно из примера Land Cruiser 300, старая «обертка» совсем не означает, что под ней скрывается старая «начинка». По информации японского портала, свежий «Прадо» будет спроектирован на модернизированной раме с применением модульных принципов архитектуры TNGA.
В качестве двигателей для внедорожника заявлены 250-сильный бензиновый V6, а также гибрид на базе 2,4-литровой бензиновой «четверки» (400 л.с.). О последнем слухи ходят уже давно, но он вряд ли успеет появиться до премьеры Prado, которую, по информации журнала, все же успеют провести в 2022-м году (причем даже летом или осенью, а не в конце года).
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Toyota Land Cruiser 300 GR-Sport от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 декабря, 2021 
