Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В базе Министерства промышленности Китая появились фотографии нового электромобиля BMW i3. Но это не тот компактный хэтчбек, который сразу приходит на ум, а батарейная версия седана 3 серии в удлиненном кузове.
BMW i3 — первый массовый электромобиль компании BMW AG, выпускаемый серийно на заводе в немецком Лейпциге с 2013 года. Это пятидверный хэтчбек с самобытным дизайном и непривычным по сравнению с другими моделями бренда подбором материалов салона с акцентом на экологическую составляющую. Несмотря на почтенный возраст модели компания пока не собирается снимать её с конвейера или выпускать новое поколение. Однако на китайском автомобильном рынке наблюдаются другие тенденции.
Если глобальная версия седана BMW 3 серии с индексом G20 насчитывает в длину 4 709 мм, а размер колесной базы равен 2 851 мм, то в Китае аналогичный автомобиль имеет обозначение G28. Его длина 2 829 мм, а расстояние между передней и задней осью — 2 936 мм. И судя по обнаруженным в базе местного Минпрома данным, вместе с плановым рестайлингом эта четырехдверка вскоре получит версию, которой нет ни в одной другой стране — полностью электрическую i3 eDrive35 L.
Электрическая «тройка» в китайской спецификации получит оригинальный дизайн «ноздрей», имитирующих верхние решетки радиатора, новые колесные диски и не такой как у бензиновой версии задний бампер. По неофициальной информации, такой седан укомплектуют электродвигателем мощностью 250 кВт (340 л.с.), а ещё в оснащение войдет пневмоподвеска как на лифтбэке i4. У обычной 3 серии G20 такой опции нет.
Выпускать длиннобазные «тройки» на электротяге будут там же в Китае. Начало производства ожидается в марте 2022 года.
Источник: Autohome
Новый кроссовер Chery Tiggo 8 Pro был рассекречен Министерством промышленности и информатизации КНР. Издание «Китайские автомобили» обнаружили информацию о кроссовере в ходе мониторинга базы данных данного ведомства.
Стоит отметить, что экстерьер Tiggo 8 Pro изменился очень значительно. На его передней части переработанными оказались фары: они получили более вытянутую форму и сменили свою «начинку». В свою очередь, головную оптику Tiggo 8 Pro подпирает крупная решётка радиатора Х-образной формы. Изменения затронули и передний бампер.
При этом заднюю часть нового Tiggo 8 Pro также изменили. Дизайнерам марки Chery удалось разработать очень красивые фонари, объединённые в единую линию. Они смотрятся свежо, несмотря на массовое использование данного приёма. А вот задний бампер и его диффузор претерпели меньше обновлений. Профиль машины скорректирован незначительно. Больше всего заметны другие пластиковые элементы на дверях, а также спортивный спойлер.
На снимках также видно, что новый Tiggo 8 Pro получит как базовую версию с 5-местным салоном, штампованными колёсными дисками R17 и без противотуманок, так и хорошо оснащённую модификацию. Топовые варианты смогут похвастать передними парктрониками, противотуманными фарами и семиместным салоном.
Появление камер автофиксации нарушений ПДД не повлияло на количество аварий. Так, в Киеве и Киевской области было размещено наибольшее количество устройств контроля скорости, однако с января по октябрь 2021 года количество ДТП выросло на 19%, 51 556 против 43 303 случаев за аналогичный период 2020 года. При этом в регионе значительно уменьшилось количество ДТП с погибшими — на 16%, сообщил Опендатабот.
Наибольший всплеск аварийности был зафиксирован в Ивано-Франковской и Николаевской областях. В обоих регионах количество ДТП увеличилось на 24%.
Количество ДТП с пострадавшими в большинстве областей Украины уменьшилось.
Лучшая динамика наблюдается в Одесской и Волынской областях. В Одесской области количество таких случаев сократилось на 21%, а в Волынской — на 20%. В Киеве и Киевской области аварий с пострадавшими стало меньше на 8% (3122 случая против 3381).
Худшая динамика по ДТП с пострадавшими зафиксирована в Ивано-Франковской и Тернопольской областях. Общее количество подобных случаев выросло на 21% и 20% соответственно.
Количество ДТП с погибшими за 10 месяцев текущего года уменьшилось на 9% по отношению к аналогичному периоду 2020 года. Лучшая динамика наблюдается в Запорожской (-27%), Киевской (-21%) и Одесской (-21%) областях. Хуже всех отличились Тернопольская (+31%) и Черновицкая области (+26%).
Как сообщалось ранее, министр внутренних дел Денис Монастырский анонсировал изменения в законодательство, направленные на повышение безопасности дорожного движения в Украине. Кроме этого Патрульная полиция усилит контроль за состоянием колес у коммерческих перевозчиков.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 декабря, 2021 
