Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новоизбранный канцлер Германии Олаф Шольц предпочел передвигаться на служебном Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC, хотя его предшественница Ангела Меркель использовала, в основном, Audi A8L Security.
С 1949 по 1998 год немецкие канцлеры ездили на «Мерседесах», но в 1998 году эту традицию нарушил Герхард Шрёдер, выбрав в качестве основной служебной машины Volkswagen Phaeton. Во время пребывания в должности главы правительства он также иногда перемещался на BMW 7 серии, Audi A8L и лишь изредка, на бронированном Mercedes-Benz S-Class W220.
Как отмечает Auto Motor und Sport, выбор автомобилей Ангелы Меркель был столь же непостоянным, хотя основным был бронированный Audi A8 L Security с 4.0-литровым битурбо двигателем V8 мощностью 435 л.с. Значительно реже Меркель также видели в BMW 760Li High Security и Mercedes S 600 Guard. Однако Олаф Шольц с первых дней в новой должности вернулся к традиции использования флагманского «Мерседеса» в качестве основного средства передвижения по дорогам.
Немецкие журналисты называют бронированный Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC «крепостью на колесах». Масса этого автомобиля — 4,2 тонны, что почти в два раза больше массы небронированной версии. А цена — 544 000 евро — вдвое выше стоимости роскошного Mercedes-Maybach S 680 4MATIC.
Седан имеет самый высокий уровень баллистической защиты VR10, какой может быть предложен для «гражданских» автомобилей. Одно только лобовое стекло весит 120 кг, толщина боковых — 10 сантиметров. Благодаря броне седан выдерживает детонацию 12,5-килограммового фугаса и обстрел из автоматического оружия. Специальные шины Michelin PAX с технологией run-flat позволяют проехать на простреленных колесах не менее 30 км. Также имеется система пожаротушения и автономная подача кислорода в салон.
В Японии назвали победителя конкурса «Автомобиль года 2021-2022» (Japan Car of the Year). Победили компактвэны Nissan Note и Nissan Note Aura.
Семейство нового Nissan Note получило от жюри 335 баллов. Второе место с результатом 264 балла заняли купе «близнецы» Toyota GR86 / Subaru BRZ. Бронзовая медаль досталась компактному паркетнику Honda Vezel (HR-V) , который набрал 227 баллов.
Жюри конкурса составляют ведущие автомобильные журналисты Японии. Они высоко оценили ходовые качества Nissan Note и его гибридную систему e-Power, которая дарит ощущения электромобиля, но по стоимости находится на уровне бензиновых установок.
Кроме этого участники голосования похвалили Nissan Note за разнообразие. В Японии у компактвэна кроме базовой версии есть модификация Note Aura с более высоким и широким кузовом, «оспортивленный» Note NISMO и «люксовый» Note Autech.
Итоговые результаты Car of the Year Japan 2021/2022:
| Место | Модель | Баллы |
|---|---|---|
| 1 | Nissan Note / Note Aura | 335 |
| 2 | Toyota GR86 / Subaru BRZ | 264 |
| 3 | Honda Vezel | 227 |
| 4 | Mitsubishi Outlander PHEV | 206 |
| 5 | Volkswagen Golf | 168 |
| 6 | Toyota Mirai | 104 |
| 7 | Chevrolet Corvette | 81 |
| 8 | Mercedes-Benz C-Class | 51 |
| 9 | Toyota Land Cruiser 300 | 45 |
| 10 | BMW 4 серии | 19 |
Конкурс «Автомобиль года в Японии» проводится с 1980-го. В прошлом году награда досталась универсалу Subaru Levorg, а в позапрошлом — Toyota RAV4. Для Nissan эта победа стала уже пятой за все время.
Источник: JCOTY
В Японии назвали победителя конкурса «Автомобиль года 2021-2022» (Japan Car of the Year). Победили компактвэны Nissan Note и Nissan Note Aura.
Семейство нового Nissan Note получило от жюри 335 баллов. Второе место с результатом 264 балла заняли купе «близнецы» Toyota GR86 / Subaru BRZ. Бронзовая медаль досталась компактному паркетнику Honda Vezel (HR-V) , который набрал 227 баллов.
Жюри конкурса составляют ведущие автомобильные журналисты Японии. Они высоко оценили ходовые качества Nissan Note и его гибридную систему e-Power, которая дарит ощущения электромобиля, но по стоимости находится на уровне бензиновых установок.
Кроме этого участники голосования похвалили Nissan Note за разнообразие. В Японии у компактвэна кроме базовой версии есть модификация Note Aura с более высоким и широким кузовом, «оспортивленный» Note NISMO и «люксовый» Note Autech.
Итоговые результаты Car of the Year Japan 2021/2022:
| Место | Модель | Баллы |
|---|---|---|
| 1 | Nissan Note / Note Aura | 335 |
| 2 | Toyota GR86 / Subaru BRZ | 264 |
| 3 | Honda Vezel | 227 |
| 4 | Mitsubishi Outlander PHEV | 206 |
| 5 | Volkswagen Golf | 168 |
| 6 | Toyota Mirai | 104 |
| 7 | Chevrolet Corvette | 81 |
| 8 | Mercedes-Benz C-Class | 51 |
| 9 | Toyota Land Cruiser 300 | 45 |
| 10 | BMW 4 серии | 19 |
Конкурс «Автомобиль года в Японии» проводится с 1980-го. В прошлом году награда досталась универсалу Subaru Levorg, а в позапрошлом — Toyota RAV4. Для Nissan эта победа стала уже пятой за все время.
Источник: JCOTY
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 декабря, 2021 
