Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайский автомобильный гигант BYD инвестировал в компанию Nuro 600 миллионов долларов для того, чтобы приступить к производству беспилотного фургона доставки третьего поколения.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу Nuro.
Американская компания Nuro была создана двумя бывшими инженерами Google в 2016 году и на данный момент уже имеет сеть автономных доставщиков продуктов, работающую на Юго-Западе США.
Третье поколение развозного фургончика R3 способно перевозить вдвое больше груза, чем предшественник – 380 килограммов. Внутри трехметрового электромобиля расположены два 765-литровых отсека — для транспортировки холодной и теплой продукции. Машина также оснащена комплексом сенсоров и датчиков, радарами, лидарами и тепловизионными камерами, обеспечивающими панорамный обзор на 360 градусов.
Кроме целого ряда улучшений, в которым приложил руку и новый партнер BYD, автомобиль получил внешнюю подушку безопасности для пешеходов. Интересно, что она полностью перекрывает лобовое стекло. Но это и неважно, ведь водитель у этого электрокара отсутствует в принципе – внутри для него даже нет места.
В совместном проекте концерн BYD, кроме разработки «железа» отвечает за начальные испытания и производство автомобилей. Он предоставит также инновационные аккумуляторы Blade Battery, электродвигатели, электронные элементы управления и дисплеи для взаимодействия человека и машины. Затем Nuro завершит процесс сборки автомобиля, установив и протестировав системы автономного управления.
Производиться электрический беспилотник будет на заводе BYD в Ланкастере (США), после чего выпущенные фургоны отправятся клиентам – сначала в Южную Неваду (служба доставки FedEx и сеть магазинов 7Eleven), а затем и в другие штаты.
Lamborghini Huracan Sterrato — внедорожная версия суперкара. Купе выпустят лимитированной серией.
Lamborghini Huracan получит оригинальную внедорожную версию Sterrato. Ее выпустят ограниченной серией, а пока прототип купе засняли в шведском Заполярье во время тестов. Об этом сообщает сайт Carscoops
Концепт-кар Lamborghini Huracan Sterrato презентовали в 2019 году и от стандартного купе он отличался увеличенным клиренсом и пластиковым внедорожным обвесом. На крыше установили рейлинги для багажника, а обули авто в 20-дюймовые шины для кроссоверов. Судя по фото, тестовый прототип мало чем отличается от концепта.
Руководство Lamborghini долго решало, запускать ли внедорожный суперкар в производство, но все же дало проекту зеленый свет Ожидается, что кроссовер Lamborghini Huracan Sterrato выпустят лимитированной серией из 500 либо 1000 авто, а его цена составит около 240 тыс. евро. Версия предназначена для стран с плохими дорогами.
Купе будут оснащать стандартным 5,2-литровым V10 мощностью 640 л. с. от Lamborghini Huracan Evo и его максимальная скорость превысит 300 км/ч. Скорее всего, ему перенастроят полноприводную трансмиссию, а подвеска станет более мягкой и длинноходой.
Новый Lamborghini Huracan Sterrato – не единственный в своем роде. Схожую модель повышенной проходимости тестирует и Porsche.
Прокуратура штата Калифорния предъявила владельцу электрокара Tesla Model S обвинения в совершении уголовного преступления. В 2019 году он спровоцировал дорожно-транспортное происшествие, жертвами которого стали два человека. При этом была включена система Autopilot – фирменный автопилот Tesla, который может управлять машиной, но требует постоянного внимания водителя. Это первый случай, когда подобная авария обернулась уголовными обвинениями.
Спровоцировавшая длительное расследование авария произошла еще в декабре 2019 года в Гардене (пригород Лос-Анджелеса). Тогда 27-летний Кевин Джордж Азиз Риад ехал на своей черной Model S с включенным автопилотом, который проигнорировал красный свет светофора на съезде с шоссе. В результате электрокар столкнулся с Honda Civic, и два находившихся в ней человека погибли.
Верховный суд Калифорнии предъявил владельцу электрокара два обвинения в непредумышленном убийстве. Как сообщает Associated Press, сейчас мужчину освободили под залог, а рассмотрение дела продолжается.
При этом в самом документе Autopilot не упоминается. Однако Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA), которое первым заявило о необходимости расследовать ДТП, подтвердило, что система была активна во время столкновения. В ближайшее время эти сведения собираются обнародовать.
Название системы Autopilot в автомобилях Tesla намекает на полную автономность, хотя, по сути, система относится ко второму уровню по шкале SAE. Она умеет рулить, подтормаживать и перестраиваться на определенных магистралях, но водитель должен постоянно находиться за рулем и быть готовым взять управление на себя.
Нередко владельцы Tesla игнорируют предписание, что приводит к происшествиям. За последние годы сообщалось о нескольких столкновениях с автомобилями экстренных служб, которыми также заинтересовалась NHTSA, и других авариях, причем иногда и вовсе без человека за рулем.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 января, 2022 
