Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Перший BMW Skytop вже доставлено власнику

BMW офіційно розпочала постачання свого найексклюзивнішого автомобіля ручного складання останніх років — Skytop. Перший екземпляр цього унікального гран-турера, створеного обмеженою серією всього у 50 одиниць, передали клієнту в Мюнхені, у виставковому комплексі BMW Welt. Щасливим власником став італійський підприємець, автогонщик і президент Туринського автосалону (Salone Auto Torino) Андреа Леві, відомий своєю участю у змаганнях Ferrari Challenge Europe та серії витривалості CIGT Endurance 2025. Саме він отримав автомобіль із заводським номером шасі №001, який попов нить його приватну колекцію «777 Collection» — зібрання унікальних і високопродуктивних автомобілів із вишуканим дизайном.

Під час церемонії передачі автомобіля Леві поділився своїми враженнями, зазначивши, що отримати Skytop безпосередньо у центрі BMW Welt у Мюнхені — це винятковий досвід і велика честь. За його словами, знайомство з командою, яка створила цей автомобіль, перетворило процес придбання на справжню подію, адже Skytop — це не просто автомобіль, а уособлення сучасного індивідуального підходу BMW до створення преміальних моделей.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Andrea Levy (@andrealevy_777)

Skytop було вперше представлено у травні 2024 року на престижному конкурсі елегантності Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Спочатку модель демонстрували як дизайнерське дослідження, створене на базі BMW M8 Competition, але інтерес колекціонерів виявився настільки великим, що BMW ухвалила рішення випустити обмежену партію — лише 50 автомобілів. Усі вони були розпродані протягом кількох тижнів після анонсу.

Перший серійний Skytop практично не відрізняється від прототипу, представленого на Villa d’Este. Його пропорції, плавні вигини та вишукані лінії кузова залишилися незмінними. Особливістю моделі стала знімна дахова конструкція у стилі Targa — два окремі панелі, обтягнуті натуральною шкірою, які можна зберігати у спеціальному відсіку багажника. Дизайн натхненний класичними BMW 507 та BMW Z8 — з подовженим капотом, лаконічним силуетом і витонченими формами, що поєднують спортивність із благородною простотою.

Вперше в історії бренду в Skytop використано інноваційні електричні дверні ручки нового типу — так звані «winglets», які автоматично висуваються з лінії кузова при розблокуванні автомобіля. На сидіннях встановлено табличку з написом «One of Fifty», що підкреслює ексклюзивність кожного екземпляра. За неофіційними даними, саме це дизайнерське рішення — ручки-winglets — у майбутньому буде застосовано і на нових поколіннях позашляховиків BMW X5 (G65) та X7 (G67), що демонструє поступову інтеграцію інноваційних рішень із лімітованих моделей у серійне виробницт во.

Під капотом Skytop встановлено 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, який розвиває потужність 625 к.с. і поєднується з повноприводною системою xDrive та 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Розгін до 100 км/год становить близько 3,3 секунди. Цей агрегат вважається найпотужнішим двигуном V8 у модельній лінійці BMW.

Хоча офіційна ціна не розголошувалася, джерела вказують на вартість близько 500 тисяч євро за кожен автомобіль. Це робить Skytop не лише одним із найексклюзивніших автомобілів у сучасній історії BMW, а й найдорожчим купе марки після легендарного BMW 3.0 CSL.

Водночас вихід Skytop символічно підсумовує історію лінійки BMW 8 Series у нинішньому поколінні. Виробництво моделей цієї серії поступово припинять до 2026 року, а компанія поки що не підтвердила появу прямого наступника. За словами інсайдерів, можливе повернення концепції гран-купе під тією ж назвою очікується не раніше 2030 року, але наразі саме Skytop став своєрідним фінальним акордом для флагманського гран-турера BMW.

Попри початок поставок клієнтам, публічний дебют Skytop, за інформацією BMW, відбудеться на Токійському автосалоні, який стартує вже наступного тижня. Хоча офіційно модель не має сертифікації для продажу у США, принаймні один автомобіль, за чутками, вже прямує на Східне узбережжя через приватне ввезення.

Комітет Гетманцева візьметься за «бочки» з паливом. Ринок бензину та дизельного палива

Податковий комітет Верховної Ради на найближчому засіданні розгляне питання існування в Україні нелегальних або напівлегальних автозаправних станцій, так званих «бочок». Про це під час виступу на форумі «Енергія, що тримає Україну» заявив голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев, передає кореспондент enkorr.

За його словами, за даними інтерактивної мапи PerevirAZS.info, яку веде Нафтогазова асоціація України, в країні наразі працює 428 таких об’єктів, і всі вони мають конкретні координати.

«Мої помічники відвідали 46 локацій — інформація підтвердилася. Ми направили до БЕБу і до Податкової відповідні звернення. Хоча будемо відверті: це питання не податкової, а більше Нацполу і БЕБ, тому що більшість цих заправок взагалі без ніяких документів. Але правоохоронці нас переконують, що вони їх не бачать», — сказав Гетманцев.

Він навів і власний приклад боротьби з нелегальною АЗС.

«Я сам колись поставив собі за завдання прибрати таку «бочку», яка була по дорозі до мене додому. Я витратив на це десь півроку. Пішов у конфлікт — треба було прибрати керівників на рівні області. Звільнили того, хто видавав підроблену ліцензію… Але я — голова Комітету — насправді не маю розв’язувати питання такого рівня», — додав він.

Гетманцев наголосив, що проблему потрібно вирішувати системно.

«Мені здається, що нам з цим треба боротись, об’єднуючи зусилля й піднімаючи тему в публічну площину. На наступному засіданні комітету плануємо заслухати це питання й визначити чіткі терміни для правоохоронців. У нас є оновлений БЕБ, є податкова, є Нацпол. Це питання треба взяти на контроль», — підсумував голова комітету.

Нагадаємо, окремим чинником поширення «бочок» експерти називають ускладнений контроль за АЗС через закриття публічного реєстру ліцензій.

«Абсурдність ситуації в тому, що реєстр ліцензій закрито рішенням Кабміну на період дії воєнного стану. Отже, ні спостерігачі, ані споживачі пального наразі не можуть пересвідчитись у легальності АЗС», — зазначав директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

У Китаї стартували попередні продажі оновленого Tank 400. Китайський автопром

У Китаї офіційно стартували передпродажі оновленої версії гібридного позашляховика Tank 400, який отримав модернізований дизайн, поліпшене оснащення та вдосконалені системи допомоги водієві. Як повідомляє офіційний сайт бренду Tank, новинка пропонується у двох версіях — Hi4-T та Hi4-Z — за ціною 308 800 і 329 800 юанів відповідно, що становить приблизно від 42 300 до 45 100 доларів США.

Оновлений Tank 400 зберіг характерний для моделі брутальний стиль, але водночас став візуально виразнішим і технологічнішим. Автомобіль отримав вузьку шестикутну решітку радіатора з горизонтальними хромованими вставками та великим логотипом Tank у центрі. Передній бампер тепер має масивнішу конструкцію, що підкреслює його потужний і агресивний зовнішній вигляд. Серед ключових оновлень — поява нового фіолетового кольору кузова Dunhuang Purple, який додає моделі оригінальності, а також встановлення лідару на даху, бокових і задніх камер, що до зволяють реалізувати розширені функції автономного керування.

Габарити позашляховика залишилися практично без змін — 4964 мм у довжину, 1970 мм у ширину, 1905 мм у висоту, при колісній базі 2850 мм. Це великий середньорозмірний SUV, орієнтований на покупців, яким важливі потужність, прохідність і комфорт. Кузов має традиційні для Tank елементи дизайну: масивні арки коліс із декоративними заклепками, зовнішнє запасне колесо, що підкреслює позашляхову сутність, і горизонтально відкривні дверцята багажника з вертикально розташованою ручкою. Нові колісні диски з чорненим покриттям і шини Kumho Crugen HP71 розміром 265/6 5 R18 додають моделі більш спортивного вигляду.

Оновлення стосуються не лише зовнішності, а й технологій. Tank 400 отримав систему автономного керування Coffee Pilot Ultra третього покоління, яка підтримує функції City NOA та Highway NOA — тобто автономне водіння у міських умовах та на автомагістралях. У задні ліхтарі інтегровано спеціальні сині індикатори, що сигналізують про активність асистентів автономного керування, підвищуючи безпеку та поінформованість водія.

Салон Tank 400 зазнав низки оновлень і став помітно сучаснішим. Основні зміни торкнулися матеріалів оздоблення, нового триспицевого керма, а також центральної консолі, де встановлено великий 15,6-дюймовий «плаваючий» сенсорний екран мультимедійної системи з операційною системою Coffee OS. Цифрова панель приладів тепер має екран діагоналлю 12,3 дюйма, що забезпечує зручне відображення основних параметрів авто. Центральний підлокітник доповнено холодильником, а нижче розміщені два бездротові зарядні майданчики з функцією вентиляції. Водноч ас через встановлення нового розважального екрана для пасажирів заднього ряду виробник відмовився від панорамного даху, натомість оптимізував задні повітроводи кліматичної системи.

Оновлений Tank 400 представлений у двох модифікаціях, що мають різну технічну спрямованість.

Модифікація Tank 400 Hi4-T є класичним варіантом із повноцінним рамним шасі та механічним повним приводом, орієнтованим на складне бездоріжжя. У її основі — 2,0-літровий бензиновий двигун серії E20NB потужністю 251 к.с. і крутним моментом 380 Нм, який працює у парі з електромотором потужністю 177 к.с. Сумарна потужність гібридної системи сягає 310 кВт (близько 428 к.с.), а піковий момент — 750 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 6,8 секунди. Модель оснащена акумулятором ємністю 37,1 кВт-год, що забезпечує до 105 км ходу на електротязі за циклом WLTC.

Версія Tank 400 Hi4-Z орієнтована більше на повсякденну експлуатацію та отримала подвійний електропривод — по одному мотору на кожну вісь. Загальна потужність системи становить 635 кВт (приблизно 869 к.с.), а максимальний крутний момент — 1195 Нм. Це дозволяє автомобілю прискорюватися до 100 км/год усього за 4,3 секунди. Силова установка доповнена трирівневою трансмісією DHT і батареєю ємністю 59,05 кВт-год, запас ходу на електротязі — до 200 км. Незважаючи на потужність, Tank 400 Hi4-Z позиціонується як «псевдо-позашляховик» або, як це визначає Great Wall Motor, «пан-оф роуд» — тобто автомобіль із вищою прохідністю порівняно з міськими SUV, але без повноцінного механічного повного приводу.

Оновлена модель доступна у чотирьох кольорах кузова — чорному Phantom Night, сріблястому Flying Silver, сірому Nebula Grey та новому Dunhuang Purple, а також трьох варіантах оздоблення салону: чорному Eternal Night, червоному Star Crown і сірому Moon Shadow.