Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания не собирается отставать от популярных американских автопроизводителей.
Как улучшить практичность пикапа? Можно увеличить размеры погрузочной платформы, но тогда автомобиль увеличится в размерах и перейдёт в категорию грузовиков. Можно выпустить большое количество креплений и аксессуаров для автомобиля, но в этом случае проще приобрести несколько грузовых строп и крепить ими груз так, как нужно водителю, а не так, как это видит автопроизводитель. А можно поступить так, как делают большинство американских компаний, выпускающих пикапы — придумать новый задний борт.
Вслед за Ford, RAM и Chevrolet стартап Rivian подал заявку на патент новой задней двери для пикапа, точнее, три заявки на разные конструкции. Первая из них предполагает наличие откидывающейся секции в средней части борта. Её можно использовать не только в качестве ступени для облегчения попадания в кузов, но и как своеобразное крепление для длинномеров.
Второе устройство предполагает наличие небольшой подвижной платформы в средней части борта. Она не только может откидываться на манер ступеньки из предыдущего документа, но и двигается вперёд/назад и влево/вправо. Таким образом, её можно использовать в качестве крепления для вещей, которые чуть длиннее кузова самого автомобиля.
Наконец, ещё один патент предполагает наличие направляющих на задней двери пикапа, на которые можно устанавливать различные крепления и органайзеры. В документе для примера указывается крепление для велосипеда, которое само по себе является стандартным, но крепится к откинутому заднему борту.
Ожидается, что будущие пикапы Rivian получат одну или сразу несколько перечисленных выше функций.
Компания не собирается отставать от популярных американских автопроизводителей.
Как улучшить практичность пикапа? Можно увеличить размеры погрузочной платформы, но тогда автомобиль увеличится в размерах и перейдёт в категорию грузовиков. Можно выпустить большое количество креплений и аксессуаров для автомобиля, но в этом случае проще приобрести несколько грузовых строп и крепить ими груз так, как нужно водителю, а не так, как это видит автопроизводитель. А можно поступить так, как делают большинство американских компаний, выпускающих пикапы — придумать новый задний борт.
Вслед за Ford, RAM и Chevrolet стартап Rivian подал заявку на патент новой задней двери для пикапа, точнее, три заявки на разные конструкции. Первая из них предполагает наличие откидывающейся секции в средней части борта. Её можно использовать не только в качестве ступени для облегчения попадания в кузов, но и как своеобразное крепление для длинномеров.
Второе устройство предполагает наличие небольшой подвижной платформы в средней части борта. Она не только может откидываться на манер ступеньки из предыдущего документа, но и двигается вперёд/назад и влево/вправо. Таким образом, её можно использовать в качестве крепления для вещей, которые чуть длиннее кузова самого автомобиля.
Наконец, ещё один патент предполагает наличие направляющих на задней двери пикапа, на которые можно устанавливать различные крепления и органайзеры. В документе для примера указывается крепление для велосипеда, которое само по себе является стандартным, но крепится к откинутому заднему борту.
Ожидается, что будущие пикапы Rivian получат одну или сразу несколько перечисленных выше функций.
Hyundai Ioniq 5 на отлично справился с «лосиным тестом», который имитирует скоростной маневр по уходу от столкновения с неожиданным препятствием на дороге. Он даже превзошел результат соплатформенного Kia EV6.
«Лосиный тест» показывает как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую. Маршрут проходят на разных скоростях, чтобы установить максимальную, при которой автомобиль остается в заданном коридоре и не сбивает конусы. Хорошим результатом считается скорость 77 км/ч.
Hyundai Ioniq 5 в ходе испытаний испанского издания km77 смог пройти маршрут, не задев конусы, на скорости 80 км/ч. Его ближайший родственник Kia EV6 справился с аналогичным заданием максимум при 78 км/ч. При этом одним из лучших электрических кроссоверов в этом упражнении считается Tesla Model Y с результатом 83 км/ч.
Напомним, Hyundai Ioniq 5 уже продается в Украине. Модель доступна в задне- и полноприводных версиях, с батареями на 58 и на 73 кВт·ч. Цены «стартуют» с 1,36 млн гривен за 170 сильную моноприводную модификацию в комплектации Express.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 января, 2022 
