Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

VinFast представив дешеві електроскутери. Новини моторинку

В’єтнамська компанія VinFast презентувала лінійку доступних електроскутерів. Вони здатні проїхати до 150 км без підзарядки.

Три нові електробайки VinFast дебютували в Індонезії і саме там надходять у продаж за ціною від 1070 доларів. Про це повідомляє сайт RideApart.

В’єтнамський бренд VinFast більше відомий своїми електрокарами, проте виробляє і двоколісну мототехніку. Компанію створив мільярдер Фам Нят Вионг, який раніше вів бізнес в Україні і заснував підприємство з виробництва вермішелі швидкого приготування «Мівіна». Продавши цей завод, він повернувся на батьківщину і створив бізнес-імперію.

Усі три електроскутери VinFast оснащені мотором у колесі потужністю 7 к.с. (5,2 кВт) та двома літій-залізо-фосфатними (LFP) батареями загальною ємністю 3 кВт-год.

Батареї можна придбати або ж взяти у лізинг. Вони швидкознімні, тобто за потреби їх можна не підзаряджати, а замінити. Комплектація включає цифровий щиток приладів.

Найдешевший електроскутер VinFast Evo коштує 1070 доларів без батареї і $1480 — із нею. Він здатен розвинути 80 км/год і проїхати 150 км без підзарядки.

Новий VinFast Feliz II за 1130-1540 доларів має великий багажник під сидінням. Він розганяється до 90 км/год і має запас ходу 145 км.

Скутер VinFast Viper (1375 доларів без батареї і $1785 із батареєю) створений для молоді та вирізняється яскравішим дизайном. Характеристики такі самі як у Feliz II.

З конвеєра заводу BMW Brilliance у Шеньяні зійшов 7-мільйонний автомобіль. Китайський автопром

Спільне підприємство BMW Brilliance Automotive досягло чергового виробничого рубежу: із конвеєра заводу в китайському Шеньяні зійшов семимільйонний автомобіль. Ювілейною машиною став BMW 3 Series Horse Edition — спеціальна версія седана, створена з урахуванням особливостей китайського ринку.

У BMW наголошують, що ця подія символізує не лише зростання виробництва, а й перехід до нового етапу розвитку підприємства напередодні запуску моделей сімейства Neue Klasse. Локальне виробництво нової генерації електромобілів BMW у Китаї має розпочатися вже до кінця цього року.

Історія виробничого майданчика BMW у Шеньяні бере початок у 2003 році, коли з конвеєра зійшов перший локально зібраний автомобіль марки. За більш ніж два десятиліття підприємство перетворилося на один із найважливіших виробничих та інноваційних центрів BMW у світі. Сьогодні тут функціонує повний цикл виробництва, який охоплює випуск автомобілів, силових агрегатів, локальні дослідження та розробки, а також широку мережу місцевих постачальників.

Член правління BMW AG з виробництва Раймонд Віттманн зазначив, що понад 30 років присутності концерну в Китаї дозволили створити потужну виробничу базу та сформувати висококваліфіковану команду. За його словами, запуск виробництва Neue Klasse відкриє нову главу в історії BMW на китайському ринку.

Президент і генеральний директор BMW Brilliance Automotive Біргіт Бем підкреслила, що сім мільйонів випущених автомобілів є насамперед свідченням довіри китайських клієнтів до бренду. Вона також наголосила, що компанія продовжує розвивати локальні компетенції, інноваційні технології та сучасні виробничі процеси, які стануть основою для подальшої електрифікації модельного ряду.

Ювілейний BMW 3 Series Horse Edition демонструє здатність підприємства швидко реагувати на потреби китайського ринку. У компанії зазначають, що створення спеціальної версії стало результатом тісної співпраці підрозділів розробки, закупівель та виробництва, а також підтвердило високий рівень гнучкості виробничої системи навіть в умовах жорсткої конкуренції.

Важливу роль у роботі заводу відіграє концепція BMW iFACTORY, яка визначає розвиток усієї глобальної виробничої мережі концерну. На підприємстві в Шеньяні цифрові технології та системи штучного інтелекту інтегровані практично в усі етапи виробництва. Вони використовуються для контролю якості, управління логістикою, координації виробничих процесів і підвищення ефективності роботи.

BMW називає шеньянський комплекс одним із ключових майданчиків для впровадження інтелектуального виробництва. Використання цифрових технологій дозволяє підвищувати стабільність виробничих процесів, покращувати якість продукції та ефективніше керувати ресурсами. Водночас підприємство бере участь у модернізації локального ланцюга постачань та підготовці висококваліфікованих кадрів для автомобільної галузі.

Паралельно із підготовкою до випуску моделей Neue Klasse компанія проводить масштабне оновлення виробничої системи, цифрової архітектури та взаємодії з постачальниками. BMW також активно інвестує у підготовку персоналу до роботи з новими технологіями та виробничими процесами.

Проєкт повернення Opel Insignia відклали на роки

Opel був за крок від повернення моделі, яка мала стати наступником Insignia, але проєкт несподівано зупинили. Концерн Stellantis фактично передав напрацювання німецької марки бренду Peugeot, змінивши пріоритети розвитку всередині групи.

Після припинення виробництва Opel Insignia у 2022 році компанія продовжувала працювати над новим флагманом. Від самого початку передбачалося, що модель отримає електрифіковану силову установку, оскільки Opel одним із перших брендів Stellantis взяв курс на повну електрифікацію модельного ряду.

На існування проєкту натякали концепти Manta. Найсвіжіший із них показали на автосалоні в Мюнхені у 2023 році. Хоча концепт був далеким від серійного втілення, він демонстрував головну ідею майбутньої моделі — поєднання рис спортивного кросовера та аеродинамічного ліфтбека.

Спочатку наступник Insignia мав дебютувати ще кілька років тому, але проєкт відклали. За цей час інженери та дизайнери переглянули його концепцію. Замість спортивнішого кросовера модель еволюціонувала в практичніший сімейний автомобіль із покращеною аеродинамікою. За наявними зображеннями, новинка нагадувала майбутню електричну Skoda Octavia та поєднувала риси кросовера й універсала.

Існування моделі підтверджували матеріали, які були помічені під час Дня інвестора Stellantis. Згідно з ними, автомобіль залишався в планах концерну і міг вийти на ринок протягом двох років після презентації серійної версії концепту.

Однак із приходом нового керівництва Stellantis стратегія змінилася. Команда на чолі з Антоніо Філосою вирішила зробити ставку на масові моделі Opel, здатні забезпечувати великі обсяги продажів. У результаті дорогий флагманський проєкт визнали непершочерговим і фактично заморозили. За даними джерела, створений макет автомобіля може ще тривалий час залишатися на території заводу в Рюссельсгаймі, очікуючи на можливе відновлення програми. Якщо цього не станеться, проєкт можуть остаточно закрити.

Найцікавіше, що напрацювання Opel, схоже, не зникнуть безслідно. Дуже схожий за концепцією автомобіль уже з’явився серед перспективних проєктів Peugeot. Французька марка вважається одним із головних бенефіціарів нової стратегії Stellantis, а серед її майбутніх новинок фігурує великий Shooting Brake, який, ймовірно, стане наступником Peugeot 508.

Очікується, що ця модель базуватиметься на новій мультиенергетичній платформі STLA One та отримає широкий вибір силових установок — від гібридних до повністю електричних. Також не виключається поява версій зі збільшеним запасом ходу.