Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Mitsubishi опублікувала перший офіційний тизер позашляховика Pajero нового покоління, підтвердивши його швидкий вихід на світовий ринок. Інформація про потенційне відродження легендарної моделі з’явилася ще на початку квітня 2026 року, коли інсайдери вказали на можливий дебют новинки у третьому кварталі поточного року.
Свіжий анонс від виробника повністю підтверджує ці терміни, супроводжуючись заявою, що розробка вимагала терпіння щогодини кожного дня, поки інженери нарешті не зробили все правильно, створивши продукт, який стане чимось більшим, ніж було раніше.
Опубліковане на глобальному вебсайті компанії динамічне зображення не розкриває всіх деталей, проте дозволяє оцінити загальний вектор розвитку дизайну та ключові технічні рішення майбутнього флагмана.
Оприлюднений тизер демонструє характерну архітектуру передньої частини кузова, яку раніше вже помічали на ретельно закамуфльованих тестових прототипах під час дорожніх випробувань на початку 2026 року. Судячи з елементів освітлення, новий Pajero запозичить ключові стилістичні риси відразу у двох сучасних представників марки — актуального серійного пікапа L200 (Triton) та концептуального кросовера Elevance.
Переглянути цей допис в Instagram
Візуальний образ нового позашляховика формуватимуть масивна вертикальна решітка радіатора, що підкреслює брутальний статус моделі та складна головна оптика з оригінальними Т-подібними блоками фар. Виробник офіційно підтвердив, що на деяких міжнародних ринках автомобіль збереже свою історичну альтернативну назву Montero, яка традиційно використовувалася для цієї лінійки в минулому.
Попри сучасні тенденції переходу на тримальні кузови, нове покоління Pajero залишиться безкомпромісним рамним позашляховиком. В основу автомобіля покладено міцну платформу від пікапа L200 (Triton). Оскільки виробництво вантажівки повністю зосереджено на заводах у Таїланді, існує висока ймовірність, що випуск нового рамного позашляховика також налагодять на підприємствах у Південно-Східній Азії.
У технічному плані автомобіль отримав перевірену часом фірмову систему постійного повного приводу SuperSelect II. Що стосується моторної гами, то, всупереч очікуванням, новинка може не отримати топовий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом від пікапа потужністю 201 к.с. та 470 Нм крутного моменту.
Замість цього розглядається варіант використання менш потужної версії силового агрегату з одинарним турбонаддувом, яка зараз встановлюється на споріднений Pajero Sport. Цей турбодизель видає 178 кінських сил і 430 Нм крутного моменту, працюючи в парі з сучасною восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.
У Tesla не виключають появи екстремальної версії Model 3 із тримоторною силовою установкою Plaid, однак реалізація такого проєкту виявилася б непростим інженерним завданням. Про це розповів віцепрезидент компанії з розробки автомобілів Ларс Мораві під час подкасту Ride the Lightning.
За словами топменеджера, він регулярно замислюється над створенням Model 3 Plaid і навіть розглядає можливість використання карбонових втулок для електромоторів. Водночас інтеграція трьох силових агрегатів у платформу компактного седана вимагатиме дуже щільного компонування, тому проєкт наразі не належить до пріоритетних.
Мораві не підтвердив і не спростував, що керівництво Tesla вже схвалило серійне виробництво такої модифікації. Однак він дав зрозуміти, що компанія зараз зосереджена на інших напрямах розвитку. Насамперед йдеться про масштабування сервісу Robotaxi та нарощування виробництва гуманоїдних роботів Optimus. Крім того, Tesla продовжує роботу над давно анонсованим спорткаром Roadster, існування якого нещодавно підтвердив головний дизайнер компанії Франц фон Гольцгаузен.
На сьогодні тримоторна силова установка Tesla доступна лише для пікапа Cybertruck у виконанні Cyberbeast. За даними виробника, така версія здатна розвивати до 845 к.с. за оптимальних умов.
Втім, потенційний Model 3 Plaid міг би стати одним із найяскравіших електромобілів бренду. Поєднання нижчої ціни порівняно з Model S Plaid та ще кращих динамічних характеристик зробило б його привабливим для шанувальників швидких електрокарів.
Не менш цікавою виглядає перспектива появи Model Y Plaid. З огляду на популярність кросовера така версія потенційно могла б стати одним із найуспішніших високопродуктивних електричних SUV у світі.
Статистика продажів лише підтверджує цей сценарій. Минулого року Tesla реалізувала 1 585 279 автомобілів Model 3 і Model Y. На американському ринку у 2025 році продажі Model Y наблизилися до 360 тисяч екземплярів, тоді як Model 3 розійшлася тиражем трохи більше 190 тисяч автомобілів.
Попри більшу популярність кросовера, седан має певні переваги. Наприклад, версія Premium Rear-Wheel Drive забезпечує запас ходу до 584 км, тоді як аналогічна модифікація Model Y здатна проїхати до 576 км без підзарядки.
Найшвидша нинішня версія Model 3 Performance розганяється від 0 до 97 км/год лише за 2,9 секунди. Для Model Y Performance цей показник становить 3,3 секунди. За оцінками фахівців, додавання третього електромотора могло б скоротити час розгону приблизно ще на пів секунди, хоча за це довелося б заплатити збільшенням маси автомобіля.
Одним із ключових елементів для досягнення таких характеристик можуть стати карбонові втулки ротора. Ця технологія запобігає деформації ротора під високими навантаженнями та дозволяє підтримувати оптимальний електромагнітний зазор між ротором і статором. Саме вона використовується в найпотужніших електроприводах Tesla і може стати важливою складовою майбутніх високопродуктивних моделей бренду.
Електромобіль BYD Dolphin отримав оригінальну комерційну модифікацію Cargo e-Van. Хетчбек перетворили на легкий фургон.
Новий BYD Dolphin Cargo e-Van презентували у Великій Британії і там він уже надходить у продаж за ціною від 29 358 фунтів стерлінгів (33 860 євро). Про це повідомляє сайт What Car.
За основу взяли стандартний хетчбек BYD Dolphin. Задні сидіння зняли і на їх місці обладнали вантажний відсік. Він оздоблений пластиком та відділений від передніх сидінь перегородкою з віконцем.
Об’єм вантажного відсіку становить 1093 л (включно з 47-літровим відділенням під підлогою). У BYD Dolphin Cargo e-Van можна перевозити вантажі завдовжки до 1,25 м.
Комерційний електромобіль BYD Dolphin непогано оснащений. У водія є цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий тачскрін, також комплектація включає камери кругового огляду, клімат-контроль із тепловим насосом, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, підігрів сидінь і керма.
Силова установка залишилася без змін. Електрокар BYD Dolphin Cargo e-Van оснащений 204-сильним мотором і батареєю ємністю 60,4 кВт-год. Запас ходу становить 426 км. Крім того, є функція двонаправленої зарядки — режим повербанка.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 мая, 2026 
