Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французький автовиробник фактично кинув все, що було у нього в РФ — від російських дилерів до заводу і активів. Але, як і деякі інші європейські бренди, знайшовся спосіб, як не працювати в Росії всупереч санкціям, утім заробляти на цьому ринку бодай якусь «копійку».
Одразу зазначимо, що в даному випадку мова йде про російські та білоруські представництва, а не про позицію Renault загалом. У даному випадку мова йде про нову схему, в якій задіяна Білорусь. У росіян є можливість придбати новий кросовер Renault у офіційного дилера, щоправда, для цього доведеться їхати до сусідньої Білорусі. Так, компанія Автопромсервіс, офіційний імпортер Renault в республіці Білорусь пропонує росіянам купувати нові автомобілі через них. Причому тут можна замовити моделі, яких немає і не було у РФ. Серед них, наприклад, Renault Koleos корейської збірки в оновленій версії 2022 модельного року!
Вартість такого Renault Koleos у білоруських дилерів складає 3 590 000 «рублєй», Причому сплатити його можна саме в російських рублях і отримати повний пакет документів для постановки на облік у РФ.
Крім Koleos росіяни можуть придбати й інші моделі Renault:
Нічого особистого, просто бізнес.
Компанія Land Rover випустила обмеженим тиражем спецверсію оригінального позашляховика Defender — виконання Classic Defender Works V8 Trophy II.
За основу фахівці заводського підрозділу Land Rover Classic взяли Defender 2012-2016 років випуску, які пройшли реставрацію і потім вручну було перезібрано у новому виконанні.
Позашляховики оснащуються 405-сильним 5-літровим атмосферним бензиновим V8 з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF, посиленими гальмами, перенастроєним кермовим керуванням та доопрацьованою з урахуванням нового двигуна підвіскою.
Автомобілі пофарбовані в чорно-білий камуфляж, в якому «зашифровано» 23 знакові для Land Rover місця, на основі базового кольору Fuji White з елементами Gloss Black та контрастним дахом Narvik Black. Машина одержала чорні 18-дюймові колеса Sawtooth.
Версія Trophy II отримала позашляховий комплект, що включає передню лебідку, багатоточкову захисну експедиційну клітку, багажник на даху, захист днища кузова, А-подібну дугу на передньому бампері, встановлений вище повітрозабірник, світлодіодні прожектори і грязьові шини.
Салон відрізняється обробкою чорною та білою шкірою, спортивними сидіннями Recaro, зробленим на замовлення циферблатом годинника Land Rover Trophy від Elliot Brown та інформаційно-розважальною системою Classic із вбудованою навігацією та функцією підключення мобільних пристроїв.
Тираж Defender Works V8 Trophy II складе 25 екземплярів — п’ять пікапів 110 Double Cab, а також десять позашляховиків з тридверним кузовом 90 і п’ятидверним 110 — за ціною від 225 тис. фунтів стерлінгів.
Нагадаємо, базовий Land Rover Defender Works V8 був випущений у 2018 році обмеженим тиражем у 150 автомобілів, а у 2021 році показали Land Rover Defender Works V8 Trophy.
У США на аукціон Gooding&Company виставили раритетний Bugatti 57SC Atalante 1937 року. Витончене купе стане одним із найдорожчих ретро-авто, які продають цього року — за нього планують виручити майже 12 мільйонів доларів. Подробиці моделі викрили на сайті аукціонного будинку.
Така висока вартість на рівні бізнес-джету обумовлена рідкістю і цінністю моделі. Усього випустили лише 17 Bugatti 57SC Atalante і серед них немає двох однакових авто — вони відрізняються одна від одної деталями.
Дизайн усіх купе розробив Жан Бугатті — син фундатора компанії. Це один із найелегантніших і найвитонченіших автомобілів свого часу й один із найдорожчих Bugatti в історії.
Bugatti 57SC Atalante неодноразово змінював власників, а в післявоєнний час із нього зняли двигун і КПП та втратили їх. Лише через 40 років двигун і трансмісію знайшли і під час реставрації встановили на автомобіль.
Спорткар оснащений 3,3-літровою рядною вісімкою з механічним компресором потужністю 200 к. с. і 4-ступінчастою механічною КПП. Він важить трохи більше за тонну, а тому може розвинути 200 км/год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июля, 2022 
